User manual

11. ábra
f) Gyakorlati repülési tanácsok az első felszálláshoz
• Még ha a modell később igen szűk térben kell repüljön, az első repülési kísérletekhez legalább 3 x 3 m szabad felület álljon
rendelkezésre.
• A talaj legyen sima (csempe, parketta, vagy hasonló), hogy közvetlenül a talajról való felemelkedés előtt észrevegyük, hogy
a modell nem akar-e valamelyik irányba elsodródni.
• Álljon közvetlenül a helikopter mögé. Amíg a modellt hátulról nézi, a modell pontosan úgy reagál az irányításra, a jobb, bal,
előre és hátra parancsokra, mint ahogy azt látja. Ha a modell a pilótafülkével Ön felé néz, pontosan ellentétesen reagál mint
ahogy azt az adón állítjuk.
g) A helikopter trimmelése
Tolja a pitch kart (lásd 1 ábra 8 poz.) óvatosan előre és figyelje meg a modell viselkedését. Közvetlenül, mielőtt a helikopter
lebegni kezd, felismerhető, hogy a modell milyen irányba szeretne elmozdulni.
Ha a helikopter a törzs orrával jobbra akar fordulni, vegye vissza a fordulatszámot, és forgassa a far funkció trimmelő kerekét
(lásd még 1 ábra 3 poz.) lépésekben balra.
Tolja a pitch kart ismét óvatosan előre és ellenőrizze, hogy a korrekció elégséges volt-e.
Ismételje meg a műveletet annyiszor,amíg a modell nem mutat már jobbra fordulási tendenciát.
A törzs orrának jobbra fordulásakor a trimmelési korrekciót jobbra kell végrehajtani.
12 ábra
11. Karbantartás és ápolás
A modellt és a távirányítót kívülről csak egy puha, tiszta, száraz
kendővel vagy ecsettel szabad tisztítani. Ne használjunk agresszív
tisztítószereket vagy vegyszereket,mivel azok a burkolatok felületét károsíthatják.
a) A rotor lapátok cseréje
Ha a forgó rotorok egy akadályba ütköznek előfordulhat, hogy a rotorlapokból darabok letörnek. Ebben az esetben, a hibás
rotorlapokat eredeti tartalék alkatrészre kell kicserélni.
Figyelem!
Semmi esetre se reptesse a helikopter modellt törött rotorlapokkal, mivel az így bekövetkező rezgések nagyobb károkat
okozhatnak a modellen.
A fő rotorlapátok cseréjénél ügyeljen a rotor forgásirányára.
A felső rotor (1) rotorlapjai az óramutató járásával azonos irányban forognak, és az alsó rotorlapok (2) az óramutató
járásával ellentétesen forognak. 13
ábra
A rotorlapátok rögzítő csavarjait ne húzza meg túl erősen (lásd a 6 ábrát is).
b) A far propeller cseréje
A far propellert (1) szükség esetén a motor tengelyéről kézzel
is le lehet húzni.
A tartalék propeller felhelyezésénél ügyelni kell arra, nehogy
ferdén akarja felhelyezni, amivel elgörbítheti a motor tengelyét.
Rendszeres időközönként ellenőrizze, hogy a helikopter
csavarjai jól meg vannak-e húzva. Minden forgó alkatrész
könnyen kell járjon, de a csapágyaknak nem lehet játéka.
14 ábra
c) A vezérlő rudazatok cseréje
Ha a felső rotor vezérlő rudazatát cserélni kellene, nagyon
óvatosan és minimális erőkifejtéssel járjon el.
A vezérlő rudazat lehúzásához illetve új felhelyezéséhez
használjon csipeszt vagy egy finom hegyes fogót.
Ha a gömbfejes csapok (2) a lezuhanásban megsérültek volna,
szükség esetén a vezérlő rudazatot
a szemben lévő oldalra (3) is át lehet szerelni.
15. ábra
Fontos!
A mechanikai alkatrészek cseréjénél csak a gyártó által kínált eredeti alkatrészeket használja.
A tartalék alkatrész jegyzék megtalálható a www.conrad.com honlapon az adott termékhez tartozó letöltés részben.
Alternatívaként telefonon is kérhető alkatrész jegyzék. Az elérhetőségünk megtalálható jelen Használati útmutató elején, a
"Bevezetés" fejezetben.
12. Ártalmatlanítás
a) A készülék