User manual

A csavarok meghúzásához használja a mellékelt csavarhúzót és ügyeljen, hogy ne fejtsen ki eközben túl nagy erőt, mivel
egyébként a csavarmenetek ill. a csavaranyagok megsérülhetnek.
6. ábra
c) A röpsúlyrúd ellenőrzése
A főrotor szárnyakhoz hasonlóan a röpsúlyrúd (1) is könnyűjárású kell legyen.
Mozgassa kézzel a röpsúly rudat az egyik oldalon fel és le (lásd a nyilakat a 7
ábrán) eközben ellenőrizze a beépített gömbcsuklók könnyű járását.
A mechanika könnyen kell járjon, de a csapágyazásának nem lehet játéka.
7. ábra
d) A helikopter bekapcsolása
A csatornaválasztó kapcsolót (1 ábra, 12 poz.) tolja a kívánt, (A, B vagy C)
állásba.
Ugyanazon helyiségben egyidejűleg max. három modell működtetése esetén az
egyes helikoptereket más-más csatornáról kell irányítani. Csak így zárható ki a
kölcsönös befolyásolás.
Ezután kapcsolja be az adót. Ügyeljen arra, hogy eközben az adónak elégséges
legyen az áramellátása. Kétséges esetben a behelyezett elemeket egy elem
teszterrel célszerű ellenőrizni.
Ezután állítsa a modell főkapcsolóját (lásd 4 ábra, 5 pos.) a baloldali „OFF“ (ki)
állásból jobbra, az „ON“ (be) állásba.
Ezután állítsa a helikoptert induló állásba úgy, hogy a fara Ön felé nézzen.
8 ábra
Ezután a helikopter elektronikája automatikusan belsőleg kikompenzálja (nullázza) a pörgettyűt. Ez alatt a helikopter modell
elektronikai moduljának jobb oldalán lévő vörös LED (1) villog. A kompenzáció befejezése után a vörös LED (1)
folyamatosan világít, és a helikopter felszállásra kész.
A rotorok elindítása után, a helikopterben lévő elektronikai modulon lévő vörös LED (lásd 8 ábra 1 poz.)
villogni kezd.
A kabinfedél alatti két LED (lásd 8 ábra 2 poz.) a helikopter modell külső megjelenéséhez tartozik.
A kompenzáció alatt a helikopter modellt nem szabad elfordítani vagy elmozdítani és nem működhet másik infravörös adó a
modell közvetlen közelében.
A helikoptert ha más csatornán akarja működtetni kapcsolja ki a modellt, majd az adót. Válasszon egy másik átviteli
csatornát (A, B vagy C-t) és hajtsa végre újra a bekapcsolási műveletet.
Figyelem, fontos!
Mielőtt a helikopter reptetését megkezdené, vegye figyelembe a következőket:
e) Alapvető információk helikoptermodellek irányításához
A modell használatba vétele előtt először ismerje meg a rendelkezésre álló irányítási lehetőségeket, hogy a modellt
biztonságosan kézben tarthassa.
A helikopter modellt a távirányító-adón lévő két irányító karral lehet vezérelni. E mellett a következő oldalakon leírt funkciók
állnak rendelkezésre.
Pitch funkció
A pitch funkcióval lehet a helikopter repülési magasságát befolyásolni (lásd 9 ábrát). A vezérlést a baloldali irányító karral
kell végezni (lásd az 1 ábra, 10 poz.) 10). Ehhez azt az alsó állásból felfelé kell elmozdítani. Mivel a rotorszárnyak
állásszöge állandó, a repülési magasságot a rotorok együttes fordulatszám változtatása szabályozza.
A vezérlőkar alsó állásában a motorok ki vannak kapcsolva, a rotorlapátok állnak. A vezérlő kar felfelé tolásakor a rotorok
elindulnak és az irányító kar állásának függvényében növekszik a fordulatszámuk. Az irányítókar középállásában a
helikopternek lebegnie kell.
9 ábra
Far funkció
Mivel a helikopternek két ellentétes forgásirányú rotorja van, a függőleges tengely (a rotortengely) körül nem keletkezik
forgató nyomaték. A helikopternek ezért nincs szüksége az oldalstabilizációhoz funkcionális far rotorra. A függőleges tengely
(a rotortengely) körüli elforgatásához a két fő rotor enyhén eltérő fordulatszámmal jár
Függően attól hogy a két fő rotor közül melyik forog gyorsabban vagy lassabban, a modell balra vagy jobbra fordul (lásd 10
ábrát).
A far funkció vezérlése szintén a baloldali vezérlőkarral történik (lásd 1 ábra poz 4). 4). Az irányító kart enyhén balra
nyomva, a törzs orra balra fordul. Ha pedig jobbra nyomjuk, a törzs orra jobbra fordul.
10. ábra
Bólintó funkció
A bólintó funkcióval a helikopter modellt előre és hátra lehet billenteni (lásd 11 ábra).
Ehhez a helikopter farán egy vízszintes propellerű elektromotor van. A far propeller a helikopter farát a forgásirányától
függően, felfelé vagy lefelé nyomja. Lebegésnél, amikor a helikopter vízszintes állásban van, a far propeller nem forog.
A vezérlést a jobboldali irányító karral kell végezni (lásd az 1 ábra, 4). Az irányítókart enyhén előre nyomva, a gép fara
megemelkedik és a modell előre repül. Az irányító kart hátra húzásakor, a far lesüllyed és a modell hátrafele repül.