User manual

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13. Programmierung des Flugreglers
Der im Modell eingebaute Flugregler ist programmierbar und bereits ab Werk für das Modell „Wild Hawk“ korrekt
voreingestellt.
Abweichend zu der Voreinstellung sind folgende Funktionen programmierbar: Stellung „Motor aus“, Motorbremse, Ak-
kutyp, Unterspannungserkennung in drei Stufen, Werkseinstellung herstellen, Motortiming, Startverhalten, Helikopter-
Modus, Motordrehrichtung, Taktfrequenz und das Abschaltverhalten bei Unterspannung.
In den Programmiermodus gelangen Sie, indem Sie den Sender einschalten, den Steuerknüppel für die Motorsteu-
erung ganz nach vorne schieben und dann den Akku an den Flugregler anschließen. Nach ein paar Sekunden gibt
der Motor nacheinander verschiedene Signaltöne, Melodien oder eine Kombination davon ab, die eine bestimmte
Funktion darstellen und viermal wiederholt werden.
Nach jedem vierten Ton (Melodie etc.) schaltet die Elektronik zum nächsten Programmpunkt. Wurden alle möglichen
Funktionen signalisiert, stoppt der Flugregler. In diesem Fall müssen Sie den Akku abstecken und erneut den Pro-
grammiermodus starten, wie oben beschrieben.
Haben Sie den Programmpunkt erreicht, den Sie verändern möchten, so ziehen Sie den Steuerknüppel für die Motor-
steuerung ganz nach hinten. Die Änderung der Programmierung wird mit einer Tonfolge bestätigt. Stecken Sie jetzt
den Akku vom Flugregler wieder ab. Nach dem erneuten Anstecken ist die soeben durchgeführte Programmierung
aktiv.
Wollen Sie einen weiteren Programmpunkt verändern, so starten den Programmiermodus wie oben beschrieben.
Die Programmpunkte werden in den nachfolgenden Unterkapiteln 13. a) bis k) in der Reihenfolge beschrieben, wie
sie im Programmiermodus des Flugreglers auftreten.
Zur Vereinfachung wurde in dieser Programmieranleitung für jeden möglichen Programmpunkt bei der
Überschrift in Klammer eine Zahl gesetzt. Der Flugregler hat zweiundzwanzig unterschiedliche Menüpunk-
te. Somit brauchen Sie beim Programmieren einfach nur die Anzahl der Töne/Melodien mitzählen.
a) Motor aus (1)
Der Flugregler erkennt das Steuersignal des Senders zur Motorsteuerung automatisch. Ist z.B. der Steuerknüppel für
die Motorsteuerung beim Anschluss des Flugakkus nicht in der Stellung „Motor aus“ (Hebel ist nicht ganz zurück zum
Körper gezogen), wird die momentane Stellung des Steuerknüppels als Fehler erkannt.
Der Flugregler gibt drei Signaltöne ab und unterbricht die Initialisierung des Flugreglers. Erst wenn der Steuerknüppel
des Senders ganz zurückgezogen wird, schaltet die Elektronik den Flugregler in den Betriebsmodus und erkennt die
Steuerknüppelstellung (ganz hinten) als „Motor aus“.
Ist der Steuerknüppel für die Motorsteuerung ganz nach vorne geschoben, geht der Flugregler in den Programmier-
modus. Es ertönt viermal hintereinander ein kurzer Signalton (1). Ziehen Sie währenddessen den Steuerknüppel für
die Motorsteuerung ganz zurück in die hinterste Position. Die Stellung „Motor aus“ ist jetzt programmiert.
Achten Sie deshalb beim Anschluss des Flugakkus immer darauf, dass am Sender der Steuerknüppel für
die Motorsteuerung ganz nach hinten (zu Ihnen hin) gezogen ist.