Elektro-Flugmodell „Wild Hawk“ RtF Electric Flight Model „Wild Hawk“ RtF Best.-Nr. / Item No. / N° de commande / Bestelnr.
Inhaltsverzeichnis Seite 1. Einführung............................................................................................................................................................4 2. Symbol-Erklärungen.............................................................................................................................................4 3. Bestimmungsgemäße Verwendung..........................................................................................................
Seite 12. Propellerwechsel................................................................................................................................................29 13. Programmierung des Flugreglers.......................................................................................................................30 a) Motor aus (1)................................................................................................................................................
1. Einführung Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde, wir bedanken uns für den Kauf dieses Produkts. Dieses Produkt erfüllt die gesetzlichen, nationalen und europäischen Anforderungen. Um diesen Zustand zu erhalten und einen gefahrlosen Betrieb sicherzustellen, müssen Sie als Anwender diese Bedienungsanleitung beachten! Diese Bedienungsanleitung gehört zu diesem Produkt. Sie enthält wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung.
3. Bestimmungsgemäße Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein Flugmodell, das mit Hilfe einer Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird. Das Modell ist für den Einsatz im Freien ausgelegt und für den Anfänger des Flugmodellsports konzipiert. Ein passender 3zelliger LiPo-Flugakku und ein Balancer-Ladegerät mit Steckernetzteil befindet sich im Lieferumfang. Das gesamte Produkt darf nicht feucht oder nass werden. Das Produkt ist nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet.
5. Lieferumfang Bevor Sie mit dem Bau beginnen, sollten Sie anhand der Stückliste den Lieferumfang Ihres Modells kontrollieren. • Rumpf mit Kabinenhaube • Tragfläche links und rechts • Höhenleitwerk • Seitenleitwerk • Flächenstab • Flugakku • Balancer-Ladegerät mit Steckernetzteil • Sender • Bedienungsanleitung für Flugmodell • Bedienungsanleitung für Fernsteueranlage Aktuelle Bedienungsanleitungen: 1. Öffnen Sie die Internetseite www.produktinfo.conrad.
6. Sicherheitshinweise Bei Schäden, die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden, erlischt die Gewährleistung/Garantie. Für Folgeschäden übernehmen wir keine Haftung! Bei Sach- oder Personenschäden, die durch unsachgemäße Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht werden, übernehmen wir keine Haftung! In solchen Fällen erlischt die Gewährleistung/Garantie. Von der Gewährleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler Verschleiß und Unfall- bzw.
b) Ladegerät mit Steckernetzteil • Betreiben Sie das mitgelieferte Ladegerät nur über das zugehörige Steckernetzteil. • Der Aufbau des Steckernetzteils entspricht der Schutzklasse II. • Verwenden Sie zur Spannungs-/Stromversorgung des Steckernetzteils nur eine ordnungsgemäße Netzsteckdose des öffentlichen Versorgungsnetzes. • Die Netzsteckdose, in die das Steckernetzteil eingesteckt wird, muss leicht zugänglich sein. • Ziehen Sie das Steckernetzteil niemals am Kabel aus der Netzsteckdose.
• Wenn Sie mit dem Ladegerät/Steckernetzteil oder Akkus arbeiten, tragen Sie keine metallischen oder leitfähigen Materialien, wie z.B. Schmuck (Ketten, Armbänder, Ringe o.ä). Durch einen Kurzschluss besteht Brand- und Explosionsgefahr. • Verwenden Sie das Ladegerät/Steckernetzteil niemals gleich dann, wenn es von einem kalten Raum in einen warmen Raum gebracht wurde.
d) Während des Betriebs • Gehen Sie bei Betrieb des Produkts kein Risiko ein! Ihre eigene Sicherheit und die Ihres Umfeldes hängen alleine von Ihrem verantwortungsbewussten Umgang mit dem Modell ab. • Der unsachgemäße Betrieb kann schwerwiegende Personen- und Sachschäden verursachen! Achten Sie deshalb beim Flugbetrieb auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand zu Personen, Tieren und Gegenständen. • Wählen Sie ein geeignetes Gelände zum Betrieb Ihres Modellflugzeugs aus.
7. Batterie- und Akkuhinweise Obwohl der Umgang mit Batterien und Akkus im täglichen Leben heute eine Selbstverständlichkeit ist, bestehen zahlreiche Gefahren und Probleme. Speziell bei LiPo-/LiIon-Akkus mit ihrem hohen Energieinhalt (im Vergleich zu herkömmlichen NiMH-Akkus) sind diverse Vorschriften unbedingt einzuhalten, da andernfalls Explosions- und Brandgefahr besteht. Beachten Sie deshalb unbedingt die nachfolgend genannten Informationen und Sicherheitshinweise zum Umgang mit Batterien und Akkus.
• Achten Sie beim Einlegen von Batterien/Akkus in den Sender bzw. beim Anschluss eines Flugakkus an den Flugregler auf die richtige Polung (Plus/+ und Minus/- beachten). Bei Falschpolung werden nicht nur der Sender, das Flugmodell und der Akku beschädigt. Es besteht zudem Brandund Explosionsgefahr. • Bei längerem Nichtgebrauch (z.B. bei Lagerung) entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien (bzw. Akkus), um Schäden durch auslaufende Batterien/Akkus zu vermeiden.
8. Flugakku laden Bild 1 Bevor Sie mit der Fertigstellung des Modells beginnen, ist es sinnvoll, den Flugakku (1) aufzuladen. Dafür befindet sich ein geeignetes Steckernetzteil (2) und ein passendes Balancer-Ladegerät (3) mit im Lieferumfang des Modells. Das 2adrige Anschlusskabel am Akku (4) dient zur Stromversorgung des Antriebsmotors. Dieses Kabel wird später im Modell am Flugregler angeschlossen (siehe auch Bild 8). Während dem Ladevorgang darf dieses Kabel nicht mit dem Flugregler verbunden sein.
Beachten Sie: Der Ladevorgang startet nur dann, wenn die Akkuspannung einer Zelle zwischen 0,7 V und 4,18 V liegt. Aus fototechnischen Gründen ist in Bild 1 das Ladekabel des Steckerladegeräts im aufgewickelten Zustand zu sehen. Vor dem ersten Einsatz sollte jedoch der Kabelbinder geöffnet und das Kabel abgewickelt werden. Wichtig! Lassen Sie Balancer-Ladegerät und Akku beim Laden niemals unbeaufsichtigt.
9. Aufbau des Modells Bevor Sie mit dem Aufbau beginnen, lesen Sie bitte zuerst jeden einzelnen Abschnitt in Ruhe durch. Zum besseren Verständnis ist immer ein Bild beigefügt, das den beschriebenen Bauabschnitt darstellt. Für das Design und die Farbgebung des Modells als auch der Fernsteuerung orientieren Sie sich z.B. nach der Abbildung auf der Verpackung. Design- und Farbabweichungen in dieser Bedienungsanleitung sind jedoch möglich.
Beachten Sie, dass das am Seitenruder (4) eingesetzte Scharnier (5) hierbei in einen vorgefertigten Schlitz eingepasst werden muss. Dabei darf sich das Seitenruder nicht verkanten, sondern es muss parallel zur Seitenruderflosse verlaufen. Prüfen Sie, ob eine Montage gemäß Bild 2 problemlos möglich ist. Idealerweise sollte hierzu die Tragfläche montiert und die Leitwerkseinheit gemäß Bild 3 ausgerichtet werden.
b) Montage der Anlenkgestänge an Höhen- und Seitenruder Stellen Sie die Ruderhörner der Servos für Höhen- und Seitenruder exakt im 90°-Winkel zum Servogehäuse ein (siehe auch Bild 8, Pos. 4 + 5). Längen Sie die Gestänge für Höhen- und Seitenruder an den Dämpfungsflächen durch Ein- oder Ausdrehen der Gabelköpfe in der Art ab, dass die Dämpfungsflächen in der Neutrallage sind.
c) Kontrolle der Anlenkgestänge an den Querrudern Die Anlenkungen der Querruder sind bereits ab Werk montiert (1). Kontrollieren Sie, ob sich die Ruderhörner der Anlenkgestänge in der vorletzten, äußeren Position der Ruderhörner (2) befinden. Bei neutraler Position von Trimmung und Steuerknüppel vom Querruder müssen sich die Querruder ebenfalls in neutraler Position befinden und mit der Tragflächenhinterkante abschließen (3). Ist dies nicht der Fall, müssen die Querruder durch Ein- bzw.
d) Montage der Tragfläche Die Tragflächen werden links und rechts in die Aussparungen an den Rumpf montiert. Schieben Sie hierzu in die Tragfläche (1) den mitgelieferten Flächenstab (2) hinein. Der Flächenstab wird später bei aufgesteckten Tragflächen durch je eine Schraube gesichert. Zur Montage des Flächenstabs müssen diese Schrauben bei der Erstmontage eventuell etwas heraus gedreht werden (siehe Bild 7). Schieben Sie die Flächenstab (2) in das Loch des Rumpfmittelteils.
e) Sicherung der Tragfläche für den Flugbetrieb Die Passformen von Tragfläche und Tragflächenaufnahme am Rumpf (1) gewährleisten für den Flugbetrieb keine ausreichende Fixierung. Deshalb werden die Tragflächen durch je eine Schraube gesichert, die den vorderen Flächenstab festklemmen (2). Drehen Sie hierzu die Schrauben vorsichtig im Uhrzeigersinn, bis eine sichere Klemmung gewährleistet ist, jedoch der Flächenstab nicht durch zu starkes Festziehen beschädigt wird.
10. Inbetriebnahme des Modells a) Inbetriebnahme der Fernsteuerung In dieser Bedienungsanleitung zum Flugmodell werden in den Bildern zur Fernsteuerung nur die Steuerelemente dargestellt und dienen somit nur der Illustration. Die genaue Funktion der Fernsteuerung wird in der separat beigelegten Bedienungsanleitung erklärt.
c) Einstellen des Schwerpunkts Das Flugmodell muss durch geschickte Anordnung des Flugakkus (und wenn nötig durch Zugabe von Trimmblei) so eingestellt werden, dass sich der Schwerpunkt ca. 85 mm hinter der Nasenleiste der Tragfläche befindet. Markieren Sie hierzu an den Unterseiten der Tragfläche mit einem Stift die entsprechenden Positionen des Schwerpunktes.
d) Überprüfen der Steuerfunktionen Bevor Sie mit Ihrem Modell zum ersten Mal starten, ist es erforderlich, sich mit der Fernsteuerung als auch den Steuerfunktionen vertraut zu machen sowie die Modellfunktionen zu testen. Die Funktionen und die Inbetriebnahme der Fernsteueranlage sind in der separat beigelegten Bedienungsanleitung zur Fernsteuerung ersichtlich. Schalten Sie zunächst den Sender ein und stellen den Steuerknüppel für die Drehzahl auf die Stellung „Motor aus“ (siehe Bild 16).
Wird der Steuerknüppel für die Höhenruderfunktion nach oben bewegt, muss das Höhenruder nach unten ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 12 mm nach unten ausgelenkt werden. Im Flug wird dadurch das Leitwerk nach oben gedrückt und das Modell taucht nach unten weg. Diese Steuerfunktion wird benötigt, um das Modell in eine normale Fluglage zu bringen, falls es durch einen Steuerfehler oder eine Windböe zu sehr nach oben steigen will.
Seitenruderfunktion Wird der Steuerknüppel für die Seitenruderfunktion nach links bewegt, muss das Seitenruder nach links ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca. 25 mm nach links ausgelenkt werden. Im Flug wird dadurch das Leitwerk nach rechts gedrückt und das Modell fliegt eine Linkskurve. Bild 14 Wird der Steuerknüppel für die Seitenruderfunktion nach rechts bewegt, muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen. Die hintere Kante des Ruders muss dabei ca.
• Schieben Sie den Steuerknüppel für die Motorfunktion langsam von der untersten in die oberste Stellung. Der Propeller wird anlaufen und die Drehzahl wird sich in Abhängigkeit von der Stellung des Steuerknüppels erhöhen. • Wenn sich der Steuerknüppel am oberen Anschlag befindet, ist die maximale Propellerdrehzahl erreicht. Bewegen Sie danach den Steuerknüppel wieder zurück in die unterste Stellung. • Führen Sie einen kurzen Motortest durch und überprüfen dabei den Rundlauf des Propellers.
11. Einfliegen des Modells Nachdem Sie den Schwerpunkt, die Funktion des Motors sowie die Richtung der Ruderausschläge überprüft haben, ist Ihr Modell zum Erstflug bereit. Wir empfehlen Ihnen, in jedem Fall einen erfahrenen Modellflug-Piloten zu kontaktieren oder einen Modellbau-Verein in Ihrer Nähe aufzusuchen, falls Sie mit dem korrekten Einfliegen eines Flugmodells nicht vertraut sind. a) Reichweitentest Vor dem ersten Start sind alle Akkus (z.B.
Wichtig! Die Wirksamkeit der Ruder ist neben dem Ausschlagweg am Sender auch von der Motorleistung bzw. der Fluggeschwindigkeit abhängig. Je höher die Motordrehzahl bzw. Fluggeschwindigkeit, desto agiler reagiert das Modell. Achtung! Achten Sie beim Fliegen immer auf eine ausreichende Mindest-Fluggeschwindigkeit.
12. Propellerwechsel Muss der Propeller einmal wegen einer Beschädigung gewechselt werden, so entfernen Sie die Spinnerkappe durch Herausdrehen der Befestigungsschrauben des Spinners (1). Jedes Propellerblatt ist an der Propellernabe mit einer Schraube und einer Stoppmutter (2) verankert. Durch Entfernen der Schraube kann das beschädigte Propellerblatt gewechselt werden.
13. Programmierung des Flugreglers Der im Modell eingebaute Flugregler ist programmierbar und bereits ab Werk für das Modell „Wild Hawk“ korrekt voreingestellt. Abweichend zu der Voreinstellung sind folgende Funktionen programmierbar: Stellung „Motor aus“, Motorbremse, Akkutyp, Unterspannungserkennung in drei Stufen, Werkseinstellung herstellen, Motortiming, Startverhalten, HelikopterModus, Motordrehrichtung, Taktfrequenz und das Abschaltverhalten bei Unterspannung.
b) Motorbremse (2) In dem Flugregler ist eine Motorbremse integriert. Diese sogenannte „EMK-Bremse“ hat den Sinn, dass der Motor nach dem Steuersignal „Motor aus“ sofort stehen bleibt (also gebremst wird). Durch diesen Umstand läuft der Motor im Flug durch die durchströmende Luft am Propeller nicht mehr mit und der Klapp-Propeller kann sich anlegen. Somit wird der Luftwiderstand im reinen Segelflug reduziert. Die Motorbremse kann wie folgt ein- bzw.
e) Werkseinstellung (8) Mit dem Programmpunkt „Werkseinstellung“ können Sie den Flugregler in die Grundeinstellungen zurücksetzen. Diese Grundeinstellung entspricht bis auf die noch zu programmierende Motorbremse den Werkseinstellungen zum Modell „Wild Hawk“. Sollten Sie im Betrieb des Modells bzw. des Flugreglers irgendwelche unerwünschten Reaktionen feststellen, so empfehlen wir Ihnen, die Werkseinstellung herzustellen.
h) Helikopter (15 + 16 + 17) Hier stellen Sie die Startcharakteristik für einen Helikopter ein, dessen Motor über einen Ein-/Ausschalter und/oder über den Steuerhebel der Motorsteuerung erfolgt. In der Hauptsache ist diese Funktion zur Schonung von Getriebeantrieben der Helikopter gedacht.
14. Optionale Kamera Auf Grund der gutmütigen Flugeigenschaften und dem Umstand, dass der Antriebsmotor hinter der Tragfläche auf einem Pylon montiert ist, eignet sich das Flugmodell „Wild Hawk“ auch hervorragend als Kameraträger. Notwendiges Zubehör und eine Kamera gehören nicht zum Lieferumfang und müssen gesondert erstanden werden. Orientieren Sie sich hierzu auch bei dem zum Modell angebotenen Zubehör. Als Montageort wird der hintere Bereich der Kabinenhaube empfohlen.
16. Entsorgung a) Allgemein Das Produkt gehört nicht in den Hausmüll! Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden gesetzlichen Vorschriften. Entnehmen Sie die eingelegten Batterien/Akkus und entsorgen Sie diese getrennt vom Produkt.
18. Technische Daten Modell: Spannweite ���������������������������������������������������������� 1650 mm Länge ������������������������������������������������������������������ 1159 mm Gewicht ��������������������������������������������������������������� Flugfertig ab ca.
Table of Contents Page 1. Introduction.........................................................................................................................................................39 2. Explanation of Symbols......................................................................................................................................39 3. Intended Use...................................................................................................................................
Page 12. Propeller Change................................................................................................................................................64 13. Programming the Flight Controller......................................................................................................................65 a) Motor off (1)..................................................................................................................................................
1. Introduction Dear Customer, Thank you for purchasing this product. This product complies with the statutory national and European requirements. To maintain this status and to ensure safe operation, you as the user must observe these operating instructions! These operating instructions are part of this product. They contain important notes on commissioning and handling. Also consider this if you pass on the product to any third party.
3. Intended Use This product is an model airplane with wireless radio control through a remote control system. The model is intended for outdoor use and designed for flight model sports beginners. A matching 3-cell LiPo flight battery and a balancer charger with plug-in mains unit are enclosed. The entire product must not become damp or wet. The product is not suitable for children under 14 years of age. Observe all safety information in these operating instructions.
5. Scope of Delivery Before you start assembly, check the parts in the scope of delivery of your model. • Fuselage with canopy • Left and right wings • Tail unit • Fin • Wing rod • Flight battery • Balancer charger with mains adapter • Transmitter • Operating instructions for flight model • Operating instructions for remote control system Up-to-date Operating Instructions: 1. Open produktinfo.conrad.com in a browser or scan the displayed QR code. 2.
6. Safety Information In case of damage caused by non-compliance with these operating instructions, the warranty/guarantee will expire. We do not assume any liability for consequential damage! We do not assume any liability for property damage or personal injury caused by improper use or non-compliance with the safety instructions! In such cases the warranty/guarantee is voided. Normal wear and tear and accident and crash damage (e.g.
b) Charger with mains adapter • Operate the enclosed charger only via the associated plug-in mains unit. • The mains unit is constructed pursuant to protection category II. • Use only a proper mains socket of the public supply mains for voltage/current supply of the plug-in mains unit. • The mains socket to which the mains adapter is connected must be easily accessible. • Do not pull the plug-in mains unit from the mains socket by pulling the cable.
• If you have reason to assume that safe operation is no longer possible, disconnect the charger/mains adapter immediately and secure it against inadvertent operation. It can be assumed that operation without danger is no longer possible if the charger/mains adapter has any visible damage, the charger/mains adapter no longer works, after extended storage under unsuitable conditions or after difficult transport conditions.
d) During Operation • Do not take any risks when operating the product! Your own safety and that of your environment depends completely on your responsible use of the model. • Improper operation may cause serious injury and property damage! Therefore make sure to keep a sufficiently safe distance from persons, animals or objects during operation. • Select a suitable area to operate your model plane. • Fly your model only if your ability to respond is unrestricted.
7. Information on Batteries and Rechargeable Batteries Although use of batteries and rechargeable batteries in everyday life is a matter of course today, there are many dangers and problems. In particular in LiPo/LiIon batteries with high energy content (as compared to conventional NiMH batteries), various provisions must be complied with to avoid danger of explosion and fire. Therefore, always observe the following information and safety notes in handling of batteries and rechargeable batteries.
• If the device is not used for an extended period of time (e.g. storage), remove the inserted batteries (or rechargeable batteries) from the remote control to avoid damage from leaking batteries/rechargeable batteries. Also disconnect the flight battery from the flight controller. Attention! Do not leave the rechargeable flight battery connected to the plane model if the latter is not used (e.g. during transport or storage).
8. Charge flight battery Figure 1 Before the final assembly of the model, you should charge the flight battery (1). A suitable mains adapter (2) and a suitable balancer charger (3) are included in model's scope of delivery. The 2-wire connection cable at the rechargeable battery (4) supplies the drive motor with power. This cable is later connected to the flight controller in the model (also see figure 8). This cable must not be connected to the flight controller while charging.
Observe: Charging will only commence when the rechargeable battery voltage of one cell is between 0.7 V and 4.18 V. For photo-technical reasons, figure 1 shows the charging cable of the plug-in mains adapter in the wound-up state. Before first use, the cable retainer should be opened and the cable unwound. Important! Never leave the balancer charger and rechargeable battery unattended when charging.
9. Model Setup Before assembling the model, please read each individual section carefully. The construction stages are illustrated for better understanding. For design and colour of your model and the remote control, use the illustration, e.g. on the packaging for reference. Design and colour deviations in these operating instructions are possible. The figures in these operating instructions only serve illustration.
Observe that the hinge (5) moulded onto the rudder (4) must be adjusted to a pre-made slot. The rudder must not catch but must run in parallel with the rudder fin. Check if installation according to figure 2 is possible without problems. Ideally, the wing should be installed for this and the tail unit aligned according to figure 3.
b) Mounting the Elevator and Rudder Linkage Rods Put the rudder horns of the servos for elevator and rudder at precisely 90° to the servo casing (also see figure 8, item 4 + 5). Shorten the rods for elevator and rudder at the dampening areas by twisting the clevises in or out so that the dampening surfaces are in neutral position. Screw the clevises at the rudder horns on with a suitable tool so that the clevises move freely with a little play (1 and 2).
c) Checking the Linkage Rods at the Ailerons The linkages of the ailerons are pre-installed ex works (1). Also check if the rudder horns of the linkage rods are in the second-to-last, outer position of the rudder horns (2). In the neutral position of aileron trimming and control lever, the ailerons need to be in the neutral position as well and end flush (3) with the rear wing edge. If this is not the case, the ailerons must be adjusted by twisting the clevises in or out.
d) Mounting the Wing The wings are installed in the fuselage slots on the left and right. For this, push the enclosed wing rod (2) into the wing (1). The wing rod is later secured with one screw each with the wing pushed on. To install the wing rod, these screws may need to be turned out a little at initial assembly (see figure 7). Push the wing rod (2) into the hole of the middle fuselage part. Insert the plug of the aileron servo into the fuselage and plug it into the Y-cable at the receiver (3).
e) Securing the Wings for Flight Operation The fits of the wing and wing holder at the fuselage (1) do not ensure sufficient fastening for flight operation. Therefore, the wings are additionally secured with one screw each that clamps the front wing rod (2). For this, carefully turn the screws clockwise until secure clamping is ensured, but the wing rod is not damaged by too-strong tightening.
10. Motor Commissioning a) Commissioning the Remote Control In the operating instructions for the flight model, only the control elements are illustrated in the figures of the remote control. They therefore serve illustration purposes only. The precise function of the remote control is explained in the separately enclosed operating instructions.
c) Setting of the Centre of Gravity The model airplane must be set by proper placement of the flight battery (and, if required, by addition of trimming lead) so that the centre of gravity is approx. 85 mm behind the nose strip of the wing. To do so, mark the corresponding centre of gravity position at the bottom of the wing with a pen. Use your index fingers (or a device intended for this) to hold the assembled and ready-to-fly model from below at the measured positions.
d) Verification of the Control Functions Before starting your model for the first time, you need to familiarise yourself with the remote control, the control functions and test the model functions. The functions and commissioning of the remote control system can be taken in the operating instructions separately enclosed with the remote control. Always turn on the transmitter first and put the speed control lever to "Motor off" (see figure 16).
If the control stick for the elevator function is moved up, the elevator must deflect downwards. The rear rudder edge must be deflected downwards by approx. 12 mm. In flight, the landing gear is pressed upwards and the model dives. This control function is required to put the model into a normal light position if it wants to ascend too much due to a control error or a gust of wind.
Rudder function If the control stick for the rudder function is moved to the left, the rudder must deflect to the left. The rear rudder edge must be deflected to the left by approx. 25 mm. In flight, the landing gear is pressed to the right and the model flies to the left. , Figure 14 If the control stick for the rudder function is moved to the right, the rudder must deflect to the right. The rear rudder edge must be deflected to the right by approx. 25 mm.
• Push the control lever for the motor function slowly from the bottom to the top position. The rotor will start up and increase speed depending on control lever position. • When the control lever is at the top stop, the maximum rotor speed is reached. Then move the control lever back to the bottom-most position. • Perform a brief engine test and check the run of the propeller and the propeller catch. • Disconnect the flight battery from the model and switch off the transmitter.
11. Flying the Model in After checking the centre of gravity, the motor functions and the rudder surface travel directions, your model is ready for its first flight. However, we recommend you contact an experienced model airplane pilot or a model construction club in your area if you are not sure as how to fly in an airplane model properly. a) Range Test Before the first take-off, all rechargeable batteries (e.g.
Important! The rudder efficiency depends on the deflection path at the transmitter, as well as the motor performance or flight speed. The higher the motor or flight speed, the more agilely will the model react. Attention! When flying, always observe sufficient minimum flight speed. With reduced motor output, pulling on the elevator control lever too much will cause the model to slow down and top forwards over the fuselage top or to the side over a wing.
12. Propeller change If the propeller must be replaced due to damage, remove the spinner cap by turning out the attachment screws of the spinner (1). Every propeller blade is anchored to the propeller hub with a screw and a stop nut (2). Removing the screw permits replacement of the damaged propeller blade. After replacement the screw must be secured with the stop nut again in the manner that permits the smoothest possible movement of the propeller blade with the least play.
13. Programming the Flight Controller The flight controller installed in the model is programmable and correctly pre-set ex works for the "Wild Hawk" model. Deviating from the pre-settings, the following functions can be programmed: Position "Motor off", motor brake, rechargeable battery type, undervoltage recognition in three steps, restore factory settings, motor timing, start-up behaviour, helicopter mode, motor rotating direction, cycle frequency and deactivation behaviour at undervoltage.
b) Motor Brake (2) The flight controller has an integrated motor brake. This "EMK brake" stops (brakes) the motor immediately after the control signal "Motor off". The motor will then no longer run on due to the air flowing through the propeller in flight, and the folding propeller may fold in. This reduces air resistance in pure gliding. The motor brake can be switched on and off as follows: • Switch on the transmitter on and then put the throttle lever for motor control to the full throttle position.
e) Factory Settings (8) Use the programme item "Factory Settings" to reset the flight controller to its basic settings. These basic settings correspond to the factory settings for the "Wild Hawk" model, except for the motor brake that is still to be programmed. If you find any undesired reactions in operation of the model or flight controller, we recommend resetting to the factory settings. You can recognise the programme item "Factory settings" by a double reducing melody followed by a high sound (8).
h) Helicopter (15 + 16 + 17) Here, you can set the start characteristics for a helicopter the motor of which is controlled by an on/off switch and/ or via the control lever of the motor control. This function is mostly intended to protect gear drives of the helicopter.
14. Optional camera Due to the good flight properties and the circumstance that the drive motor is installed on a pylon behind the wing, the flight model "Wild Hawk" is also outstandingly suitable as a camera carrier. Necessary accessories and a camera are not part of the delivery and must be purchased separately. For this, also use the accessories offered for the model for orientation. The rear area of the canopy is recommended as the mounting site.
16. Disposal a) General Information The product does not belong in the household waste! At the end of its service life, dispose of the product according to the relevant statutory regulations. Remove any inserted batteries/rechargeable batteries and dispose of them separately from the product. b) Batteries and Rechargeable Batteries You as the end user are required by law (Battery Ordinance) to return all used batteries/rechargeable batteries.
18. Technical Data Model: Wing span ������������������������������������������������������������ 1650 mm Length ����������������������������������������������������������������� 1159 mm Weight ����������������������������������������������������������������� Ready to fly from approx. 1050 g upwards Control ����������������������������������������������������������������� 4 channels (aileron, elevator, rudder, motor) Propeller �������������������������������������������������������������� 20.3 x 15.
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