User manual
23
12. Możliwości regulacji w pojeździe
a) Regulacja pochylenia kół
Pochyleniekółoznaczanachyleniepoziomukółwzględempionu.
Ujemnepochylenie Dodatniepochyleniekół
(Górnekrawędziekółskierowanedowewnątrz) (Górnekrawędziekółskierowanenazewnątrz)
Ustawieniekółnadwóchrysunkachpowyżejjestprzesadzona,abypokazaćróżnicępomiędzyujemnym
idodatnimpochyleniem.Oczywiście,takieekstremalneustawienieniemożebyćstosowanewprzypadku
regulacjiwmodelupojazdu!
Należyrównieżpamiętać,żeproducentjużwybrałoptymalneustawieniepochyleniakoła.Ztegopowodu
zmianapochyleniakołajestrozsądnatylkodlaprofesjonalistów.
• Negatywnykątpochyleniaprzednichkółzwiększapoprzecznesiłykierującekółpodczasjazdynazakrętach,układ
kierowniczyreagujebardziejbezpośrednioizmniejszasiłykierujące.Wtymsamymczasiekołojestdociskanew
kierunkuosinazwrotnicę.Eliminujetoosiowyluzłożysk,azachowaniepodczasjazdystajesięcichsze.
• Negatywnykątpochyleniatylnychkółzmniejszanachylenietylnejczęścipojazduiskłonnośćdozarzucaniana
zakrętach.
• Zdrugiejstronyregulacjadodatniegopochyleniazmniejszasiłypoprzecznedziałającenaoponyizasadniczonie
należyjejstosować.
Regulacja pochylenia kół na przedniej osi:
Nachyleniekołaregulujesiępoprzezobrócenieśruby(A)
górnegowahaczapoprzecznego.
Jeśliśrubamabyćskręcona,należywyjąćjedenzklip-
sówześrubyzłbemkulowym(np.szczypcamipłaskimi
lubszpiczastymi).
Naprzykładobróćśrubęojedenobrót,anastępniewciśnij
klipszpowrotemnaśrubęzłbemkulowym,ażzatrzaśnie
sięnaswoimmiejscu.
Należy pamiętać, że:
Ustawienianależyzmieniaćkrokpokroku,anastępniesprawdzać,czyzmianasposobujazdyspełnia
Twojeoczekiwania.Zapamiętajwprowadzonezmiany,abymożnajebyłołatwocofnąć.
Śrubyobuwahaczypoprzecznychnależyzawszeobracaćrównomiernie,ponieważinneustawienielewe-
go/prawegokołaprowadzidoniemożliwegodoskalkulowaniazachowaniapodczasjazdy.
Regulacja pochylenia kół na tylnej osi:
Ośtylnajestzaprojektowanajakoośsztywna,regulacjapochyleniakółniejestmożliwa.










