Instrukcja użytkowania 1:10 Elektryczny pojazd Buggy „Bulldog” bezszczotkowy 4WD RtR Nr produktu 1590625 Nr produktu 1605713 (Super Combo-Set)
Spis treści Strona 1. Wprowadzenie......................................................................................................................................................4 2. Objaśnienie symboli..............................................................................................................................................4 3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem...............................................................................................................5 4.
Strona 12. Utylizacja............................................................................................................................................................24 a) Produkt.........................................................................................................................................................24 b) Baterie/akumulatory......................................................................................................................................24 13.
1. Wprowadzenie Szanowna Klientko, Szanowny Kliencie! Dziękujemy za zakup naszego produktu. Produkt ten jest zgodny z obowiązującymi wymogami krajowymi i europejskimi. Aby utrzymać ten stan i zapewnić bezpieczną eksploatację, użytkownik musi przestrzegać niniejszej instrukcji obsługi! Niniejsza instrukcja użytkowania jest częścią tego produktu. Instrukcja zawiera ważne wskazówki dotyczące uruchamiania i użytkowania. Należy o tym pamiętać, gdy produkt przekazywany jest osobom trzecim.
3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem Ten produkt to napędzany z tyłu model pojazdu zdalnie sterowany przy pomocy dostarczonego bezprzewodowego pilota. Funkcje sterujące to: ruch do przodu / do tyłu / w lewo / w prawo (w każdym przypadku bezstopniowo). Wbudowany silnik bezszczotkowy jest sterowany za pomocą elektronicznego regulatora prędkości obrotowej, a układ kierowniczy za pomocą serwo. Pojazd (podwozie oraz karoseria) jest od razu gotowy do jazdy.
5. Zestaw akcesoriów Do nr produktu 1590625 potrzebne są: • 4 akumulatory lub baterie AA/mignon do nadajnika • 2-ogniwowy akumulator LiPo (napięcie znamionowe 7,4 V; ze złączem T); lub 6-ogniwowy akumulator NiMH (napięcie znamionowe 7,2 V) • Odpowiednia ładowarka do akumulatorów nadajników lub akumulatora napędowego Dla początkujących oferujemy korzystny akumulator LiPo oraz pasującą do niego ładowarkę.
6. Wskazówki bezpieczeństwa Przy uszkodzeniach spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji obsługi następuje utrata rękojmi/gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za szkody następcze! Nie ponosimy odpowiedzialności za obrażenia oraz straty materialne spowodowane nieprawidłową obsługą lub nieprzestrzeganiem wskazówek bezpieczeństwa! W takich przypadkach wygasa rękojmia/gwarancja. Gwarancja i rękojmia nie obejmują normalnego zużycia podczas eksploatacji (np.
b) Uruchomienie • Instrukcje systemu zdalnego sterowania są dołączone oddzielnie. Przestrzegaj wskazówek bezpieczeństwa i wszystkich innych zawartych w nich informacji! • Nr prod. 1605713 dostarczany jest z ładowarką przeznaczoną do podłączenia napięcia sieciowego. W przypadku nieprawidłowego posługiwania się ładowarką istnieje zagrożenie dla życia wskutek porażenia prądem. Dlatego należy koniecznie przestrzegać instrukcji obsługi ładowarki. • Należy używać tylko odpowiednich akumulatorów napędowych.
• Unikaj jazdy przy bardzo niskich temperaturach. Części z tworzywa sztucznego tracą przy tym swoją elastyczność, co już przy niewielkim wypadku może prowadzić do poważnych uszkodzeń. • Nie jeździj podczas burzy, pod liniami wysokiego napięcia ani w pobliżu masztów nadawczych. • Jak długo model jest używany, pozostaw nadajnik włączony. • W celu wyłączenia pojazdu wyłączaj zawsze najpierw regulator prędkości pojazdu, a następnie odłączaj całkowicie akumulator napędowy od regulatora.
7. Wskazówki związane ze stosowaniem baterii oraz akumulatorów Obecnie korzystanie z baterii i akumulatorów w życiu codziennym jest oczywistością, mimo to istnieje wiele niebezpieczeństw i problemów z nimi związanych. Należy koniecznie przestrzegać różnych przepisów zwłaszcza przy akumulatorach LiPo o dużej pojemności (w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami NiMH), ponieważ w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wybuchu lub pożaru.
• Nie wystawiaj ładowarki ani akumulatora napędowego na działanie wysokich/niskich temperatur ani na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. • Baterie/akumulatory nie mogą być wilgotne ani mokre. To samo dotyczy ładowarki, która wchodzi w zakres dostawy nr prod. 1605713. Ładowarka może być obsługiwana tylko w suchych,zamkniętych wnętrzach.
• Zewnętrzna obudowa wielu akumulatorów litowych składa się tylko grubej folii i dlatego jest ona bardzo wrażliwa. Nigdy nie dopuszczaj do rozbierania lub uszkodzenia akumulatora, nigdy go nie upuszczaj, nie wbijaj w niego żadnych przedmiotów! Unikaj wszelkich mechanicznych obciążeń akumulatora, nigdy nie ciągnij za kable przyłączeniowe akumulatora! Istnieje ryzyko pożaru i wybuchu! Do tej wskazówki należy stosować się również, gdy akumulator przymocowany jest w modelu lub gdy jest z niego wyjmowany.
8. Ładowanie akumulatora napędowego • Nr prod. 1590625 nie obejmuje akumulatora; należy go kupić osobno. Możesz więc zdecydować, czy chcesz korzystać z niedrogiego podstawowego akumulatora napędowego, czy też profesjonalnego akumulatora o wysokiej jakości i dużej pojemności. • Nr prod. 1605713 dostarczany jest z 2-ogniwowym akumulatorem napędowym LiPo i ładowarką LiPo. Należy przestrzegać instrukcji obsługi ładowarki. • Akumulator napędowy w chwili dostawy jest z reguły rozładowany i musi zostać naładowany.
9. Uruchomienie a) Zdejmowanie karoserii Wyciągnij cztery zatrzaski zabezpieczające na górze pojazdu i podnieś karoserię do góry. b) Podłączanie rurki antenowej Poprowadź kabel antenowy przez dołączoną rurkę antenową. Włóż rurkę antenową do odpowiedniego uchwytu w pojeździe (patrz strzałka na rysunku po prawej stronie). W razie potrzeby nadmiar kabla może zwisać z końca rurki antenowej. Ważne! Nigdy nie skracaj kabla antenowego.
e) Wkładanie akumulatora napędowego do pojazdu Uwaga! Akumulator napędowy nie może być jeszcze podłączony do regulatora prędkości obrotowej. Najpierw należy uruchomić nadajnik, patrz rozdziały 9. c) i 9. d). Ważne! Pojazd ten nadaje się do akumulatora LiPo z 2 ogniwami (napięcie znamionowe 7,4 V) lub do akumulatora NiMH z 6 ogniwami (napięcie znamionowe 7,2 V). Nr prod. 1605713 dostarczany jest z 2-ogniwowym akumulatorem napędowym LiPo.
g) Włączanie regulatora prędkości • Pozostaw dźwignię przyspieszenia/hamowania na nadajniku w pozycji neutralnej (nie dotykaj/nie przesuwaj dźwigni). Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, ustaw na nadajniku trymowanie funkcji jazdy w położeniu środkowym. • Włącz regulator prędkości (położenie przełącznika włączania/wyłączania pojazdu, patrz strzałka na rysunku po prawej stronie).
Poniższe rysunki służą wyłącznie do celów ilustracyjnych i nie muszą być zgodne z projektem dostarczonego nadajnika! 1. Zwolnij dźwignię przyspieszenia/hamowania, pojazd zatrzymuje się (lub nie porusza się, ew. skoryguj trymer), dźwignia znajduje się w pozycji neutralnej. 2. Aby jechać naprzód, powoli pociągnij dźwignię przyśpieszenia/hamowania w kierunku uchwytu. 3.
j) Zakończenie jazdy Aby zakończyć jazdę, postępuj następująco: • Zwolnij dźwignię przyśpieszenia/hamowania na nadajniku, aby znalazła się w pozycji neutralnej, powalając pojazdowi na zatrzymanie. • Po zatrzymaniu się pojazdu należy zdjąć karoserię i wyłączyć regulator prędkości. Nie chwytaj przy tym za koła ani napęd i w żadnym wypadku nie poruszaj dźwignią przyśpieszania/hamowania na nadajniku! • Odłącz akumulator napędowy od regulatora prędkości obrotowej. Całkowicie rozłącz połączenie wtykowe.
10. Możliwości regulacji w pojeździe a) Regulacja pochylenia kół Pochylenie kół oznacza nachylenie poziomu kół względem pionu. Ujemne pochylenie Dodatnie pochylenie kół (Górne krawędzie kół skierowane do wewnątrz) (Górne krawędzie kół skierowane na zewnątrz) Ustawienie kół na dwóch rysunkach powyżej jest przesadzona, aby pokazać różnicę pomiędzy ujemnym i dodatnim pochyleniem.
b) Regulacja zbieżności kół Zbieżność (zbieżność z przodu = rysunek „A”, rozbieżność = rysunek „B”) oznacza położenie poziomu kół względem jazdy. Podczas jazdy koła są pchane przez opór toczenia z przodu i dlatego nie są już dokładnie równoległe do kierunku jazdy. A B ¦¦ Aby to zrekompensować, koła nieruchomego pojazdu można regulować w taki sposób, aby były lekko skierowane do wewnątrz z przodu.
c) Regulacja amortyzatora Oś przednia Oś tylna Na górnym końcu amortyzatora naprężenie wstępne sprężyny można regulować poprzez obrót pokrętła (A). Amortyzatory na przedniej i tylnej osi pojazdu mogą być montowane w różnych położeniach u góry mostka amortyzatora (B) i u dołu (C). Jednak producent wybrał już tutaj optymalną pozycję, więc zmiany powinni dokonywać wyłącznie zawodowi kierowcy.
11. Czyszczenie i konserwacja a) Ogólne informacje Przed każdym czyszczeniem regulatora prędkości obrotowej należy go wyłączyć i całkowicie odłączyć od niego akumulator. Następnie wyłącz nadajnik. Jeśli pojazd wcześniej jeździł, należy najpierw całkowicie ostudzić wszystkie części (np. silnik, regulator prędkości obrotowej itp.). Wyczyść cały pojazd po jeździe z kurzu i brudu. Użyj np. czystego pędzla o długim włosiu i odkurzacza. W razie potrzeby można użyć aerozolu ze sprężonym powietrzem.
c) Wymiana koła Opony są przymocowane do obręczy, przez co nie mogą się od niej oddzielić. Jeśli opony są zużyte, należy wymienić całe koło. Odkręć nakrętkę koła (A) i zdejmij podkładkę zębatą (B). Ściągnij koło z osi (D). Możliwe jest, że podczas zdejmowania nakrętka zabieraka koła (C) zakleszczy się w feldze lub oddzieli się od osi koła (D). Uważaj, aby trzpień zabieraka (E) nie wypadł i nie zgubił się.
12. Utylizacja a) Produkt Urządzenia elektroniczne mogą być poddane recyklingowi i nie należą do odpadów z gospodarstw domowych. Produkt należy utylizować po zakończeniu jego eksploatacji zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Wyjmij wszystkie włożone baterie/akumulatory i wyrzuć je oddzielnie od produktu. b) Baterie/akumulatory Konsument jest prawnie zobowiązany (rozporządzenie dotyczące baterii) do zwrotu wszystkich zużytych baterii/akumulatorów.
14. Usuwanie usterek Mimo że model został zbudowane zgodnie z najnowszą technologią, może dojść do niewłaściwego działania lub usterek. Z tego powodu zamieściliśmy poniżej informacje dotyczące sposobów usuwania ewentualnych usterek. Poza tym przestrzegaj dołączonej instrukcji obsługi systemu zdalnego sterowania. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo • W przypadku systemów sterowania radiowego 2,4 GHz odbiornik musi być dostrojony do nadajnika.
• Czy pojazd nie jest zbyt oddalony? Przy w pełni naładowanym akumulatorze napędowym i pełnych bateriach/ akumulatorach w nadajniku możliwy powinien być zasięg do 50 m i więcej. Może to jednak ulec skróceniu przez wpływy z otoczenia, np. zakłócenia na częstotliwość nadawania lub bliskość innych nadajników (nie tylko nadajniki zdalnego sterowania, ale także urządzenia WLAN/Bluetooth®, które również pracują na częstotliwości nadawania 2,4 GHz), odległość od metalu, budynków itp.
Jazda na wprost jest nieprawidłowa • Ustaw jazdę na wprost na nadajniku z przynależną funkcją trymowania dla układu kierowniczego. • Sprawdź drążki układu kierowniczego lub ramię serwa i jego złącza śrubowe. • Czy pojazd miał wypadek? Następnie należy sprawdzić pojazd pod kątem wadliwych lub uszkodzonych części i wymienić je. Skręt jest wykonywany w przeciwnym kierunku do ruchu pokrętła na nadajniku • Na nadajniku włącz ustawienie odwrotne dla funkcji kierowania.
15. Dane techniczne a) Pojazd Skala........................................................ 1:10 Odpowiedni akumulator napędowy......... 2-ogniwowy akumulator LiPo (napięcie znamionowe 7,4 V) lub 6-ogniwowy akumulator napędowy NiMH (napięcie znamionowe 7,2 V) Napęd...................................................... Bezszczotkowy silnik elektryczny (2500 KV) Napęd na cztery koła za pośrednictwem przegubu Cardana Napęd z łożyskiem kulkowym Mechanizm różnicowy na osi przedniej i tylnej Podwozie.............
To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicznemu urządzeń w chwili druku.
