Instrukcja użytkowania Model samochodu buggy Dune „Core“ z napędem elektrycznym 4WD RtR, w skali 1:10XS Nr zam.
Spis treści Strona 1. Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 2. Objaśnienie symboli..............................................................................................................................................4 3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem...............................................................................................................4 4.
Strona 13. Utylizacja............................................................................................................................................................24 a) Produkt.........................................................................................................................................................24 b) Baterie/akumulatory......................................................................................................................................24 14.
2. Objaśnienie symboli Symbol błyskawicy w trójkącie jest stosowany, gdy istnieje ryzyko dla zdrowia, np. przez porażenie prądem. Symbol z wykrzyknikiem w trójkącie wskazuje na ważne wskazówki w tej instrukcji użytkowania, których należy bezwzględnie przestrzegać. Symbol strzałki można znaleźć przy specjalnych poradach i wskazówkach związanych z obsługą. 3. Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem Ten produkt to napędzany z tyłu model pojazdu zdalnie sterowany przy pomocy dostarczonego bezprzewodowego pilota.
4. Zakres dostawy • Zmontowany pojazd gotowy do jazdy • Nadajnik (zdalne sterowanie) • 2 akumulatory litowo-jonowe (typu „18650”) • Ładowarka • Zasilacz do ładowarki • 1x zapasowa opona (do montażu na tyle pojazdu) + 1x śruba • Śrubokręt • Instrukcja obsługi Aktualne instrukcje obsługi Aktualne instrukcje obsługi można pobrać, klikając link www.conrad.com/downloads lub skanując przedstawiony kod QR. Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na stronie internetowej. 5.
. Wskazówki bezpieczeństwa Przy uszkodzeniach spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji obsługi następuje utrata rękojmi/gwarancji. Nie ponosimy odpowiedzialności za szkody następcze! Nie ponosimy odpowiedzialności za obrażenia oraz straty materialne spowodowane nieprawidłową obsługą lub nieprzestrzeganiem wskazówek bezpieczeństwa! W takich przypadkach wygasa rękojmia/gwarancja. Gwarancja i rękojmia nie obejmują normalnego zużycia podczas eksploatacji (np.
b) Zasilacz/napięcie sieciowe/ładowarka • Konstrukcja zasilacza sieciowego z wtyczką odpowiada klasie ochronności II. Źródłem zasilania tego produktu może być tylko odpowiednie gniazdo elektryczne podłączone do publicznej sieci zasilającej. • Gniazdko elektryczne, do którego podłączony zostanie zasilacz sieciowy musi być łatwo dostępne. • Nie wolno odłączać zasilacza sieciowego od gniazdka elektrycznego, ciągnąc za przewód. Należy przytrzymać go po obu stronach obudowy, a następnie odłączyć od gniazdka.
• Podczas pracy z ładowarką lub akumulatorami nie wolno nosić żadnych metalowych ani przewodzących materiałów, np. biżuterii (łańcuszków, bransoletek, pierścionków itp.). W przypadku zwarcia istnieje ryzyko pożaru i wybuchu. • Nigdy nie używaj zasilacza/ładowarki bezpośrednio po tym, jak zostały przeniesione z zimnego pomieszczenia do ciepłego.
-- Dopiero teraz wyłącz pojazd. Poczekaj kilka sekund, aż pojazd zakończy autotest. Dioda LED na nadajniku świeci się stale, gdy nadajnik i odbiornik są wzajemnie „połączone”. -- Ustaw na nadajniku pokrętło „STEERING TRIM” tak, aby przednie koła znalazły się mniej więcej w pozycji środkowej. Dokładna regulacja jazdy linii prostej jest wykonywana później, gdy pojazd jedzie.
• Jeśli akumulatory napędowe w pojeździe są słabe, pojazd jest wolniejszy lub nie reaguje prawidłowo na nadajnik. Akumulatory w pojeździe służą nie tylko do zasilania silnika poprzez zintegrowany regulator prędkości obrotowej, ale również odbiornika i serwonapędu. W tym celu w regulatorze prędkości wbudowany jest obwód BEC (Battery Eliminator Circuit – obwód eliminujący baterię, obwód elektroniczny do bezpośredniego zasilania odbiornika bez dodatkowego akumulatora odbiornika).
• Konwencjonalne, jednorazowe baterie nie mogą być ładowane. Istnieje ryzyko pożaru i wybuchu! Ładuj wyłącznie akumulatory przeznaczone do tego celu; używaj do tego celu odpowiednich ładowarek. • Podczas wkładania baterii/akumulatorów lub podłączania akumulatora do jazdy należy zwrócić uwagę na prawidłową polaryzację (plus/+ i minus/-). • Nigdy nie należy równocześnie używać baterii i akumulatorów! Np. w nadajniku należy umieszczać albo baterie albo akumulatory.
b) Nadajnik • W przypadku stosowania w nadajniku akumulatorów czas pracy ulega znacznemu skróceniu ze względu na niższe napięcie (napięcie znamionowe baterii = 1,5 V, akumulatora = 1,2 V). Jeśli mimo tego do zasilania użyte zostaną akumulatory, zaleca się stosowanie akumulatorów NiMH o niskim poziomie samorozładowania. Ze względów bezpieczeństwa powinno się jednak używać baterii, a nie akumulatorów. • Nigdy nie mieszaj baterii i akumulatorów.
8. Ładowanie akumulatorów Przestrzegaj informacji zawartych w rozdziałach 6 i 7. Nieprawidłowe obchodzenie się z akumulatorami litowo-jonowymi i ładowarką może stwarzać różne zagrożenia! W celu zasilania napięciem/prądem ładowarki należy korzystać wyłącznie z dołączonego zasilacza sieciowego. Akumulatory litowo-jonowe należy ładować wyłącznie za pomocą dostarczonej ładowarki. Nigdy nie należy korzystać z innej ładowarki; może to spowodować pożar lub wybuch akumulatorów.
9. Elementy obsługowe nadajnika 1 Antena 2 Koło sterujące do kierowania 3 Dźwignia przyspieszenia/hamowania 4 Przełącznik „AUX”: Jeżeli na nadajniku znajduje się wyłącznik (ewentualnie tylko plastikowa osłona): W przypadku tego modelu samochodu bez funkcji. 5 Przegródka na baterie 6 Pokrętło „STEERING TRIM” (trymowanie jazdy do przodu) 7 Funkcyjna dioda LED 8 Włącznik/wyłącznik 9 Pokrętło „THROTTLE TRIM” (trymowanie funkcji jazdy / ustawienia neutralnego) 10 Przełącznik „STEERING REV.
10. Uruchomienie a) Montaż opon zamiennych Z tyłu pojazdu (patrz strzałka na rysunku po prawej stronie) można przykręcić dołączoną oponę zapasową. W tym celu w zestawie znajduje się odpowiednia śruba oraz śrubokręt. Wkręć śrubę, ale nie używaj siły. b) Wkładanie baterii do nadajnika Otwórz przegródkę na baterie na nadajniku (przesuń pokrywę przegródki) i włóż tam dwie nowe baterie. Upewnij się, że biegunowość jest prawidłowa (plus/+ i minus/-), patrz etykieta w przegródce na baterię i na bateriach.
d) Wkładanie obu akumulatorów napędowych do pojazdu Ważne! Pojazd ten nadaje się tylko do dwóch akumulatorów litowo-jonowych typu „18650” (napięcie znamionowe 3,7 V każdy). Nigdy nie należy wkładać innych akumulatorów ani baterii do pojazdu. Wyłącz pojazd (pozycja suwaka patrz strzałka na rysunku po prawej stronie). Aby włożyć oba akumulatory, zdejmij dwie pokrywy (A) z lewej i prawej strony pojazdu, które są tylko zatrzaśnięte.
f) Uruchamianie pojazdu Najpierw należy uruchomić nadajnik, patrz rozdziały 10. b) i 10. e). Czerwona dioda LED (7) na nadajniku miga wolno (1 mignięcie, przerwa, 1 mignięcie, przerwa itp.). Oznacza to, że nadajnik próbuje połączyć się z odbiornikiem. Jeśli dioda LED miga 2 razy z przerwą, oznacza to, że baterie są słabe i należy je wymienić na nowe. Zwolnij dźwignię przyspieszenia/hamowania (3) na nadajniku, aby przeszła do położenia środkowego (neutralnego).
g) Sterowanie pojazdem Dźwigni przyspieszenia/hamowania na nadajniku należy używać bardzo ostrożnie do prowadzenia pojazdu i nie jeździć zbyt szybko na początku, zanim nie poznasz reakcji pojazdu na operację. Nie wykonuj szybkich i skokowych ruchów na elementach sterujących nadajnika. Jeśli pojazd ma skłonność do pociągania w lewo lub w prawo, należy odpowiednio ustawić na nadajniku trymer służący do kierowania pojazdem za pomocą pokrętła „STEERING TRIM” (6).
Jeśli dźwignia przyspieszenia/hamowania jest ciągnięta bezpośrednio od przodu do tyłu bez zatrzymywania, zadziała funkcja hamowania napędu (pojazd nie jedzie do tyłu). Jeśli chcesz przejść bezpośrednio z jazdy do przodu na jazdę do tyłu, dźwignia przyspieszenia/hamowania musi zostać najpierw odsunięta od uchwytu, a następnie ustawiona w pozycji neutralnej (jeżeli pojazd porusza się do przodu w tej fazie, to proces hamowania jest również wykonywany).
11. Możliwości regulacji w pojeździe a) Regulacja zbieżności kół Zbieżność (zbieżność z przodu = rysunek „A”, rozbieżność = rysunek „B”) oznacza położenie poziomu kół względem jazdy. Podczas jazdy koła są pchane przez opór toczenia z przodu i dlatego nie są już dokładnie równoległe do kierunku jazdy. Aby to zrekompensować, koła nieruchomego pojazdu można regulować w taki sposób, aby były lekko skierowane do wewnątrz z przodu.
b) Regulacja amortyzatora Oś przednia Oś tylna Amortyzatory można ustawić na przedniej i tylnej osi w różnych pozycjach (A, B). Różna geometria pomiędzy podwoziem i osiami powoduje różne zachowanie sprężyn. To jednak tylko w bardzo niewielkim stopniu wpływa na pojazd. Dlatego zalecamy, aby nie zmieniać pozycji montażowej amortyzatorów.
12. Czyszczenie i konserwacja a) Ogólne informacje Przed przystąpieniem do czyszczenia lub konserwacji wyłącz pojazd i nadajnik. Wyjmij akumulatory z pojazdu. Jeśli pojazd wcześniej jeździł, należy najpierw całkowicie ostudzić wszystkie części (np. silnik, układ elektroniczny, akumulatory itp.). Wyczyść cały pojazd po jeździe z kurzu i brudu. Użyj np. czystego pędzla o długim włosiu i odkurzacza. W razie potrzeby można użyć aerozolu ze sprężonym powietrzem.
c) Wymiana koła Oś przednia Oś tylna Opony są przyklejone do obręczy, przez co nie mogą się od niej oddzielić. Jeśli opony są zużyte, należy wymienić całe koło. Po odkręceniu śruby koła (A) za pomocą odpowiedniego śrubokrętu ostrożnie zdejmij koło z ośki. Możliwe jest, że podczas zdejmowania nakrętka zabieraka koła (B) zakleszczy się w feldze; zdejmij ją z felgi starego koła.
13. Utylizacja a) Produkt Urządzenia elektroniczne mogą być poddane recyklingowi i nie należą do odpadów z gospodarstw domowych. Produkt należy utylizować po zakończeniu jego eksploatacji zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi. Wyjmij wszystkie włożone baterie/akumulatory i wyrzuć je oddzielnie od produktu. b) Baterie/akumulatory Konsument jest prawnie zobowiązany (rozporządzenie dotyczące baterii) do zwrotu wszystkich zużytych baterii/akumulatorów.
15. Usuwanie usterek Mimo że model został zbudowane zgodnie z najnowszą technologią, może dojść do niewłaściwego działania lub usterek. Z tego powodu zamieściliśmy poniżej informacje dotyczące sposobów usuwania ewentualnych usterek. Model nie reaguje lub reaguje nieprawidłowo • W przypadku systemów sterowania radiowego 2,4 GHz odbiornik musi być dostrojony do nadajnika. Proces ten jest określany angielskimi pojęciami „Binding” lub „Pairing”.
Pojazd nagle się zatrzymuje • Zabezpieczenie podnapięciowe zostało włączone, akumulatory są rozładowane. Wymień obydwa wyczerpane akumulatory napędowe na nowe, w pełni naładowane (wcześniej zrób przerwę ok. 5–10 minut, aby silnik i układ elektroniczny w pojeździe dostatecznie ostygły). • Odbiornik nie otrzymał prawidłowego sygnału z nadajnika, napęd został wyłączony ze względów bezpieczeństwa.
16. Dane techniczne a) Pojazd Skala:.................................................................1:10XS Odpowiedni akumulator napędowy....................2 akumulatory litowo-jonowy typu „18650” (napięcie znamionowe 3,7 V) Napęd................................................................Silnik elektryczny typu RC390 Napęd na wszystkie koła Mechanizm różnicowy na osi przedniej i tylnej Podwozie...........................................................
To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione. Publikacja ta odpowiada stanowi technicznemu urządzeń w chwili druku.
