User manual
• Zawszenależynajpierwwłączyćnadajnikiustawićdźwignięsterowaniasilnikawpozycji
neutralnej(silnikwyłączony).Dopierowtedymożnapodłączyćregulatorjazdydoakumulatora
igowłączyć.Podczaswyłączaniapostępujwodwrotnejkolejności;najpierwwyłączregulator
jazdyiodłączgoodakumulatora,następniewyłącznadajnik.
• Podczaspracymodelunależyzapewnićodpowiedniechłodzenieregulatorajazdyisilnika.
Nigdyniezakrywajjednostkichłodzącejiwentylatora!
• Przedkażdymużyciemnależysprawdzićfunkcjonowaniewentylatora,nigdygonieblokować,
usuwaćzniegokurzorazbrud,któryzbierasięnp.podczasużytkowaniapojazdu.
• Unikajblokowanianapędu.Wszystkiepowstającewtensposóbprądymogązniszczyćsilnik
i/lubregulatorjazdy.
• Zwróćuwagęnapłynny,regularniekonserwowanyukładprzenoszenianapędu.
• Kontrolujpojazdiregulatorjazdy/silnikpodkątemuszkodzeń.Wprzypadkustwierdzenia
uszkodzeńnieużytkujdłużejregulatorajazdylubpojazdu.
• Przedładowaniemakumulatoranależygoodłączyćodregulatorajazdy.
• Zproduktemnależyobchodzićsięostrożnie.Wstrząsy,uderzenialubupuszczenieproduktu
nawetzniewielkiejwysokościspowodująjegouszkodzenie.
• Niepozostawiajmateriałówopakowaniowychbeznadzoru,mogąbyćoneniebezpiecznedla
dzieci.
• Jeśli istnieją wątpliwości w kwestii zasady działania, bezpieczeństwa lub podłączania
produktu,należyzwrócićsiędowykwalikowanegospecjalisty.
• Prace konserwacyjne, regulacje i naprawy mogą być przeprowadzane wyłącznie przez
specjalistęlubspecjalistycznywarsztat.
• Jeśli pojawią się jakiekolwiek pytania, na które nie ma odpowiedzi w niniejszej instrukcji,
prosimyokontaktznaszymbiuremobsługiklientalubzinnymspecjalistą.
Montaż
• Jeśliproduktmabyćużywanyjakozamiennikdlaistniejącegoregulatorajazdy/silnika,najpierwusuń
staryregulatorjazdyisilnikzeswojegomodelu.
• Zamontujzębnikodpowiednidozębategokołanapędowegoiśrednicywałunowegosilnikanaosinapędo-
wejsilnikabezszczotkowego.Zregułyzębnikjestmocowanyzapomocąwkrętabezłba.
Uwaga!
Upewnijsię,żewkrętbezłbależydokładniepospłaszczonejstronie
osinapędowejsilnikaijesttammocnodokręcony(patrzschematycz-
na ilustracja po prawej stronie, bez koła zębatego), w przeciwnym
raziezębnikpoluzujesiębardzoszybko.
Dokładnepołożeniezębnikanaosinapędowejnależyustalićpozamontowaniusilnika.Ztego
powoduzębniknależypoczątkowotylkolekkodokręcić.
• Zamontujsilnikwpojeździeimocnogodokręć.Używajtylkoodpowiednichśrub,któreniewnikajązbyt
głębokowsilnik.Pozakończeniumontażuupewnijsię,żewirnikwsilnikuswobodniesięobracaiżenie
słychaćżadnychodgłosówtarcia.Nieprzestrzeganietegomożespowodowaćuszkodzeniesilnika,utratę
rękojmi/gwarancji!
Odległośćmiędzyzębnikieminapędemustawianajestpóźniej,obecnieniemaznaczenia.
• Terazsprawdź,czyzębnikleżydokładnienazębatymkolenapędowyminiejestprze-
suniętewbok.
Uwaga!
Dokładnepołożeniezębnikawzględemzębategokołanapędowegojestbar-
dzoważne,niemożebyćonprzesuniętywbok.Wprzeciwnymraziezębate
kołonapędowezostanieuszkodzone(mocprzenoszonajestprzezmniejszą
powierzchnię).
• Poprawpozycję montażową zębnika na osi napędowej, w razie potrzeby ponownie
wymontujsilnik.
Dopiero,gdyzębnikjestdokładnierównoległydozębategokołanapędowego,należymocno
dokręcićwkrętbezłbawzębniku.Śrubamocującazębniksilnikamusibyćzabezpieczonaprzed
poluzowaniemzapomocąlakierudozabezpieczaniaśrub.
• Poprawidłowymzamontowaniuzębnikanaosinapędowejsilnikanależyterazustawićprawidłowąodle-
głośćpomiędzyzębnikiemizębatymkołemnapędowym.
Zazwyczajpodczasmocowaniasilnikajedenzdwóchotworówmocującychjestokrągły,adrugiwzdłuż-
ny.Wtensposóbsilnikjestmocowanywokrągłymotworzeiregulowanyzapomocąśrubywotworze
wzdłużnym.
• Poluzujtrochęobieśruby,abysilnikmógłzostaćlekkoskręcony.
Odległośćmiędzyzębnikiemazębatymkołemnapędowymniemożebyćzbytmałaanizbyt
duża,wprzeciwnymraziezębatekołonapędowezostanieuszkodzone.
Odległośćjestustawionaprawidłowo,gdybokikółzębatychzazębiająsięzesobą i napęd
możnaobrócićbezzwiększaniawymaganejsiły.Popierwszychprzejazdachsprawdzajzawsze
ponowniezamocowaniesilnikaipołożeniezębnikasilnikanagłównymkolezębatym.
Niewłaściweustawieniaobjawiająsięzwiększonymzużyciemzębnikasilnika/głównegokoła
zębatego.
• Dokręćsilnik,jeślijestwprawidłowejpozycji.
• Umieśćterazregulatorjazdywpodwoziupojazdu.Wybierzmiejscejaknajbardziejodległeododbiornika.
Regulatorjazdyniemożeznajdowaćsiętakżebezpośrednio obok silnika. Po zamontowaniu upewnij
się,żeczerwonaizielonadioda,zamontowaneponiżejtrzechkabliprzyłączeniowychsilnika,sąnadal
widoczne.
• Podłączkableregulatora jazdydokablisilnika,zwracającuwagęnakodowaniekolorami;dziękitemu
zachowanyjestprawidłowyruchdoprzodu/dotyłusilnikawpołączeniuzregulatoremjazdy.
Jeśliwpóźniejszymczasieokażesię,żekierunekobrotówsilnikaniejestprawidłowy(wza-
leżnościodprzekładnipojazdu),należypoprostuzamienićmiejscamidwaztrzechprzyłączy.
Silnikbędziesięwtedyobracaćwdrugimkierunku.
• Wcelu zamocowania regulatorajazdymożna zastosować np.taśmęna rzepy lubdwustronnątaśmę
klejącą.
• Sprawdźśrubymocującewentylatorapodwzględemstabilnościosadzenia(sprawdzajrównieżregularnie
poużytkowaniupojazdu).
Instrukcja obsługi
Model samochodu z napędem bezszczotkowym, 1:8,
2200 KV
Nr zam. 1600322
Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem
Produktskładasięzelektronicznegoregulatorajazdyisilnikabezszczotkowego.Silnikiregulatorjazdy
zabezpieczoneprzedwodąisłużądomontażuwsamochodachturystycznych,buggy,ciężarówkachlub
monstertruckach.Regulatorjazdyprzeznaczony jestdopodłączeniadwóchakumulatorów(podłączenie
pojedynczegoakumulatoramożliwejesttylkozwtyczkązwarciową,brakwzestawie).
Programowanieregulatorajazdyodbywasięzapomocąprzyciskudoprogramowaniaidwóchdiod.
Zewzględówbezpieczeństwaorazcertykacjiproduktuniemożnagowżadensposóbprzebudowywaći/
lubzmieniać.Wprzypadkukorzystaniazproduktuwcelachinnychniżopisane,możeonulecuszkodzeniu.
Niewłaściweużytkowaniemożeponadtospowodowaćzagrożenia,takiejakzwarciaitp.Dokładnieprzeczy-
tajinstrukcjęobsługiizachowajjądopóźniejszegowykorzystania.Produktmożnaprzekazywaćosobom
trzecimwyłączniezzałączonąinstrukcjąobsługi.
Produktjestzgodnyzobowiązującymiwymogamikrajowymiieuropejskimi.Wszystkiezawartetutajnazwy
rminazwyproduktówsąznakamitowarowyminależącymidoichwłaścicieli.Wszelkieprawazastrzeżone.
Zakres dostawy
• Regulatorjazdy
• Silnik
• Instrukcjaobsługi
Aktualne instrukcje obsługi
Aktualneinstrukcjeobsługimożnapobrać,klikająclinkwww.conrad.com/downloadslubskanującprzedsta-
wionykodQR.Postępujzgodniezinstrukcjamiwyświetlanyminastronieinternetowej.
Objaśnienie symboli
Symbolzwykrzyknikiemwtrójkąciewskazujenaważnewskazówkiwtejinstrukcjiużytkowania,
którychnależybezwzględnieprzestrzegać.
Symbolstrzałkimożnaznaleźćprzyspecjalnychporadachiwskazówkachzwiązanychzobsłu-
gą.
Wskazówki bezpieczeństwa
Dokładnie przeczytaj instrukcję obsługi i przestrzegaj zawartych w niej wskazówek do-
tyczących bezpieczeństwa. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za obrażenia oraz
szkody spowodowane nieprzestrzeganiem wskazówek bezpieczeństwa i informacji za-
wartych w niniejszej instrukcji obsługi. Poza tym w takich przypadkach wygasa rękojmia/
gwarancja.
• Ze względów bezpieczeństwa oraz certykacji nieautoryzowane przebudowywanie i/lub
modykacje produktu są zabronione. Nie rozmontowuj produktu, nie zawiera on żadnych
części,któremożnaregulowaćlubkonserwować.Pozatymwtakichprzypadkachwygasa
rękojmia/gwarancja!
• Produktniejestzabawkąinależytrzymaćwmiejscuniedostępnymdladzieci!
• Regulator i silnik są zabezpieczone przed wodą. Większe ilości wody poprzez dłuższe
"podwodne jazdy" prowadzą jednak do zniszczenia wentylatora. Dlatego przed "jazdą w
wodzie”należyzdemontowaćwentylator.Pozakończeniutychjazdregulatorprędkościmusi
zostaćdokładnieoczyszczony,awentylatorponowniezainstalowany.
• Jeśli regulator jazdy nie jest używany, należy zawsze odłączać od niego akumulator. W
przypadku krótkich przerw w użytkowaniu regulator jazdy można wyłączać za pomocą
włącznika/wyłącznika.
• Przed podłączeniem regulatora jazdy do akumulatora i jego włączeniem zawsze włączaj
najpierwnadajnik!
Przedwyłączeniemnadajnikanależywpierwszejkolejnościwyłączyćregulatorjazdyiwrazie
potrzebyodłączyćgoodakumulatora.
• Regulatorjazdymożebyćużywanywpołączeniuzdostarczonymsilnikiemdoakumulatorów
NiMH/NiCdorazakumulatorówLiPo.Dopuszczalneilościogniwitp.możnaznaleźćwtabeli
wrozdziale"Danetechniczne".
• Zregulatorajazdynależykorzystaćtylkoprzyużyciuakumulatora,nigdyzasilaczasieciowego.
• Wzależnościodceluzastosowania(nadrodzelubwterenie)orazodnawierzchnidrogi(asfalt,
piasek, trawa), podczas pracy wynikają różne wartości prądu. Należy ściśle przestrzegać
danych technicznych podanych w niniejszej instrukcji obsługi. Nieprzestrzeganie wartości
granicznychspowodujezniszczeniesilnikai/lubtempomatu.Utratagwarancji/rękojmi!
• Zarównosilnik,jakiregulatorprędkościorazakumulatorsąpodczaspracybardzogorące.
Niebezpieczeństwooparzenia!
• Należyzawszeuważać,abypodczaspostępowaniazpojazdamiczęściciałalubprzedmioty
nieznalazłysięwzasięguobracającychsięczęści.Niebezpieczeństwoodniesieniaobrażeń!
• Doregulatorajazdynależypodłączaćtylkojedensilnikbezszczotkowy.
• Regulatorjazdydosilnikabezszczotkowegonienadajesiędostosowaniazestandardowymi
silnikamielektrycznymizdwomaprzyłączami!
• Podczasmontażunależyzachowaćmożliwiejaknajwiększyodstępmiędzyodbiornikiema
regulatoremjazdy/silnikiem,abyuniknąćwzajemnychzakłóceń.
• Przewoduantenyodbiornikanienależyukładaćrównolegledokabliprzewodzącychprąd.
• Nie łącz w wiązki przewodu antenowego systemu odbiorczego, lecz używaj np. rurek
antenowych,którawystajepionowozpojazdu.



