Instructions

Pokud chcete vložit akumulátory, uvolněte nejdříve
2 pásky se suchým zipem (A).
Nyní vložte dovnitř dva pohonné akumulátory, aby
připojovací kabely akumulátorů směrovaly dozadu
k regulátoru rychlosti. V opačném případě by
připojovací kabely mohly narušit mechanizmus řízení a
jeho funkčnost.
Pokud to je možné (v závislosti na jejich tvaru) by se
pohonné akumulátory měly vkládat do držáku ve svislé poloze.
Utáhněte pásky se suchým zipem, aby pevně držely oba pohonné akumulátory.
f) Připojení pohonných akumulátorů k regulátoru otáček
Nejdříve vypněte regulátor. Přepínač On/Off musí být v poloze
„OFF“.
Poté zapněte vysílač.
Nezapomeňte dát ovladače trimování funkcí řízení a plynu
do středové polohy.
Aby se zabránilo náhlému rozjezdu kol a nekontrolovanému startu modelu (např. v případě
špatného vyladění řízení), položte auto na vhodnou podložku, nebo na speciální stojánek,
aby se kola nedotýkala povrchu, ale mohla se v případě potřeby volně otáčet.
Nesahejte do pohonného mechanizmu a nedržte auto za kola!
Nyní propojte dva pohonné akumulátory s řídící jednotkou a přesvědčte se, že polarita připojení je
správná. Při připojování konektoru akumulátoru k přípojce regulátoru otáček nepoužívejte sílu.
Dávejte pozor, aby se kabely nedostaly do pohonného mechanizmu vozidla, nebo do mechaniky
řízení. V případě potřeby kabely přichyťte utahovací páskou.
g) Zapnutí regulátoru otáček
Pokud jste tak ještě neučinili, zapněte nejdříve vysílač.
Poté přepněte přepínač on/off na řídící jednotce doleva
(do polohy „ON“), aby se regulátor otáček zapnul.
Několik sekund počkejte (řídicí páku plyn/brzda na vysílači
nechte v neutrální pozici a nehýbejte s ní).
Pokud se pohon modelu rozběhne, i když je páka
plyn/brzda v neutrální poloze, seřiďte ho trimováním
na vysílači, dokud se motor nezastaví.
Jestliže rozsah trimování nestačí k nápravě, bude se muset neutrální poloha naprogramovat
(viz níže 10 a).
Nyní zkontrolujte ovládání plynu a řízení.
Pro podrobnější informace k programování regulátoru otáček viz.
Zkontrolujte základní nastavení regulátoru otáček, tj. jestli je aktivována ochrana proti podpětí
(obvykle 3 V / článek). Pokud není ochrana proti podpětí aktivní, dojde v Li-Pol akumulátoru
k hlubokému vybití a zničí se.
LED kontrolka na regulátoru otáček se v neutrální poloze vypne a rozsvítí se při jízdě dopředu
a dozadu. Pří jízdě vpřed v plné rychlosti bude LED kontrolka svítit zeleně.
h) Nasazení a upevnění karoserie.
Nasaďte karoserii na držáky a zajistěte ji úchyty, které jste na začátku uvolnili.
i) Řízení modelu
Položte model auta na zem. Nedotýkejte se pohonu a nedržte vozidlo za ráfky kol.
Zpočátku, než si zvyknete na reakci vozu, pohybujte pákou plyn/brzda velmi opatrně
a nejezděte příliš rychle. S ovládacími prvky dálkového ovladače nedělejte žádné rychlé ani
trhavé pohyby.
Anténu vysílače nikdy nesměrujte přímo na vozidlo. Značně se tím zkracuje dosah.
Maximálního dosahu se dosáhne, když jsou antény na vysílači i na vozidle obě ve svislé a navzájem
rovnoběžné poloze.
Jestliže má vůz tendenci točit se doprava, nebo doleva, upravte příslušným způsobem trimování
zatáčení na vysílači.
Při změně směru jízdy dopředu a dozadu se musí páka plynu na krátkou dobu (cca 1 sekundu) dát do
střední polohy (střední poloha = nepohybujete páčkou). Pokud posunete páku plynu bez prodlevy
přímo z polohy vpřed dozadu, dojde k aktivaci brzdy pohonu (vozidlo NEPOJEDE dozadu).
Pokud se pohonné akumulátory vybijí, počkejte před další jízdou alespoň 5 až 10 minut, dokud se
motor a regulátor otáček dostatečně neochladí. Až poté zahajte další jízdu s plně nabitými
akumulátory.
Níže uvedené obrázky slouží jen jako ilustrace funkcí a nemusí nutně odpovídat tvaru vašeho
dálkového ovladače.
1. Páka plyn/brzda je uvolněna (poloha neutrál), vůz pomalu zastaví, nebo se nehýbe (v případě
potřeby upravte nastavení ovladačem trimování na vysílači).
2. Jízda vpřed, pomalu táhněte páku směrem k rukojeti.
3. Jízda vpřed a následné brzdění (vůz zpomaluje, až se zastaví) tlačte páčku plyn/brzda plynule
bez zastavení od rukojeti
4. Jízda dopředu a následně dozadu (mezi změnou směru 1-2 sekundy vyčkejte s pákou v poloze
neutrálu!)
Krátce počkejte