User manual
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11. Messa a punto dell‘elimodello
Seènecessarioregolareinmodoestesoiltrimdinickodiroll,afnchél‘elicotterosilibriinmodostabile,èpossibile
regolaremeccanicamentel‘articolazionedelpiattooscillante.Atalescopo,èutilesmontarelacapottinadellacabina.
Maprimadieffettuarequalsiasiregolazionesulleaste,vericaresequalsiasitrimdibaseèinizialmenteimpostatoin
modoerrato.Permaggioriinformazioniinmerito,consultareilcapitolo14c).
Inlineadiprincipio,sinotichel‘elicotterovolasemprenelladirezioneincuièinclinatoilpiattooscillante.Sel‘elicottero
volacostantementetirandoasinistra,ilcollegamentodeveessereregolatoinmodocheildiscooscillantesiainclinato
versodestra.Sel‘elicotterovolacostantementeinclinatoinavanti,ilcollegamentodeveessereregolatoinmodoche
il disco oscillante sia inclinato all‘indietro.
Sollevare la capottina della cabina (1) a destra e a sinistra dai
bullonidissaggio(2)etirarlainavanti.
Se il piatto oscillante è leggermente storto e quindi l‘elicottero
volacostantementeinunadirezione,èpossibileutilizzarele
sedi sferiche (3) della tiranteria (4) sulle braccia del piatto (5) e
ruotare per regolare la lunghezza necessaria della barra.
Losgancioeilriagganciodellesedisferichesiottienemeglio
con l‘ausilio di una piccola pinzetta o una pinza a becchi sottili.
Operare con delicatezza in modo da non danneggiare il piatto
oscillante o rompere i componenti.
Attenzione!
Scollegare sempre l‘accumulatore di volo dal mo-
dello prima di eseguire operazioni di manutenzione
o messa a punto della meccanica.
Regolare la tiranteria in modo che l‘elicottero si libri in modo
stabile senza dover regolare il trim di nick e di roll così come il
trim di base molto lontano dalla posizione centrale.
Figura 20










