User manual

141
Fonction Arrière
La rotation du rotor principal en sens horaire (vu du haut) fait apparaître un couple au niveau du fuselage qui agit en
sens antihoraire. Pour cette raison, le rotor de queue est conçu de manière à contrecarrer la rotation du fuselage. Si
lelevierdecommandedelafonctionarrière(voirgure1,n°17)setrouveenpositionmédiane,lavitessedurotor
dequeueaugmenteautomatiquementanquel’hélicoptèresoitenmesuredeplanerdefaçonstableetdenepas
tourner autour de l’axe de giration (arbre du rotor principal).
Lorsque le levier de commande est actionné vers la gauche, la vitesse de rotation du rotor de queue diminue et la
pointe du fuselage de l’hélicoptère tourne vers la gauche.
Lorsque le levier de commande est actionné vers la droite, la vitesse de rotation du rotor de queue augmente et la
pointe du fuselage de l’hélicoptère tourne vers la droite.
Figure 12
Fonction de roulis
La fonction de roulis permet de déplacer latéralement le modèle réduit d’hélicoptère vers la droite et la gauche (voir
gure13).Lepilotages’effectueàl’aidedulevierdecommandededroite(voirégalementgure1,n°4).
Lorsque le levier est légèrement actionné vers la gauche, le plateau oscillant bascule vers la gauche et le modèle
réduit dérive latéralement vers la gauche. Lorsque vous pilotez vers la droite, le modèle réduit dérive latéralement
vers la droite.
Figure 13