User manual
23
d) Podłączanie akumulatora napędu
Przesunąćdźwignięsterowaniawznoszeniemiogonem
(patrztakżerysunek1,poz.14)wnajniższepołożeniei
włączyćnadajnik.
Zwrócić uwagę na poprawne położenie włącznika
dźwigienkowegofunkcjiwyłączeniasilnika(patrztakże
rysunek1, poz. 17). Musi on znajdować się w tylnym
położeniu„1“(dźwigniaskierowanakuoperatorowi),aby
silniknapęduśmigłowcanieuruchomiłsię.
Włącznik dźwigienkowy ustawienia 3D (patrz także
rysunek 1, poz. 4) musi znajdować się w przednim
położeniu„0“.
Następnie należy podłączyć zabezpieczoną przed
zamianąbiegunówwtyczkęTregulatoralotu(1)zwty-
kiemTakumulatora(2).
Bezpośrednio po podłączeniu akumulatora dźwignie
trzechserwtarczysterującej(3)ustawiająsięwzadanej
pozycjiagiroskopprzeprowadzawewnętrznestrojenie.
WtymczasiemigadiodaLEDgiroskopu(4).
Ważne!
Wczasie,gdygiroskopprzeprowadzastroje-
nie,niemożna obracaćiporuszaćśmigłow-
cem.
Pozakończeniustrojeniatakżedźwigniaserwaogona
(5)ustawiasięwzadanejpozycji(kątprostydodrążków
przegubowych)iwzależnościodtrybupracygirosko-
pudiodaLED na giroskopie(4)gaśnielub świecisię
ciągle.
Gdy akumulator jest podłączony do modelu, tarcza
sterującamusibyćustawionapoziomo(środkowyobra-
zeknarysunku13)iniemożebyćprzechylona.
Jeśli tarcza sterująca jest ustawiona krzywo, można
za pomocą trymerów lub przez obrócenie drążków
łączonychprzegubowodokładnieustawićtarczę.
Dalsze informacje w tym zakresie znajdują się w
kolejnych rozdziałach „Używanie trymerów modelu
śmigłowca“i„Dokładneustawieniemodeluśmigłowca“.
Rysunek 13










