User manual
9
• Ilmotore,ilpilotaautomaticoel‘accumulatoredivolopossonoriscaldarsiduranteilfunzionamento.Diconseguenza
attendere 5 - 10 minuti prima di ricaricare nuovamente l‘accumulatore di volo o ripartire con un accumulatore di
ricambio già carico.
• Lasciaresempreiltelecomando(trasmettitore)accesoquandoilmodelloèinfunzione.Dopol‘atterraggio,scollega-
re sempre per primo l‘accumulatore di volo dall‘elicottero, prima di spegnere il telecomando.
• Non spegnere mai il trasmettitore durante il funzionamento ntanto che l‘elimodello è ancora collegato
all‘accumulatore.
• Nonesporreilmodelloeiltelecomandoperlungotempoallalucedirettadelsoleoaunafontedifortecalore.
7. Avvertenze per batterie e accumulatori
Sebbene batterie e accumulatori siano diventati di uso comune nella vita di tutti i giorni, essi comportano
numerosi rischi e problemi, soprattutto se si tratta di accumulatori LiPo.
È necessario pertanto attenersi scrupolosamente alle informazioni e alle indicazioni di sicurezza fornite di
seguito per la gestione di batterie e accumulatori.
• Batterieeaccumulatorinondevonoesserelasciatiallaportatadeibambini.
• Nonlasciareincustoditebatterieeaccumulatori.Questielementicostituisconounpericoloseingeritidabambinio
animalidomestici.Nelcasosiverichiquestaevenienza,rivolgersiimmediatamenteaunmedico.
• Innessuncasomettereincorto,smontareogettarenelfuocobatterieeaccumulatori.Pericolodiesplosione!
• Lebatterieogliaccumulatoriesauritiodanneggiatisemessiacontattoconlapellepossocausaregraviirritazioni.
Per manipolarli indossare pertanto guanti di protezione adeguati.
• Lebatterietradizionalinonricaricabilinondevonoesserericaricate.Pericolodiincendioediesplosione!Ricaricare
esclusivamente gli accumulatori predisposti (1,2 V), utilizzando caricabatterie idonei.
Le batterie non ricaricabili (1,5 V) devono essere utilizzate soltanto una volta e devono essere smaltite a norma di
legge quando si scaricano.
• Quandosiinstallanolebatterieosicollegauncaricabatteria,fareattenzioneallapolaritàcorretta,rispettandoi
segni più/+ e meno/-. Qualora si invertisse la polarità, oltre a danneggiare il trasmettitore, l‘aeromodello e gli accu-
mulatori, sussiste anche un pericolo di incendio e di esplosione.
• Sostituiresemprel‘interogruppodibatterieoaccumulatori.Nonmischiarebatteriecaricheeparzialmentecariche.
Utilizzare sempre batterie dello stesso tipo e della stessa marca.
• Nonmischiaremaibatterieconaccumulatori.Periltelecomandoutilizzarebatterieoppureaccumulatori.
• Incasodiinutilizzoprolungato,adesempiodurantel‘immagazzinamento,toglierelebatterie(gliaccumulatori)dal
telecomando per evitare i danni causati da eventuali fuoriuscite di acidi.
Attenzione!
Dopo il volo staccare l‘accumulatore dall‘elicottero. Non lasciare l‘accumulatore di volo collegato all‘elimodello
se quest‘ultimo non viene utilizzato (ad esempio durante il trasporto o il magazzinaggio). L‘accumulatore
potrebbe altrimenti scaricarsi completamente e subire danni irreparabili/divenire inutilizzabile.










