User manual

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d) Collegamento dell‘accumulatore di volo
Spingere lo stick di controllo del motore per le funzioni
pitchedheck(vedereanchegura1,pos.14)nellaposi-
zione più in basso e accendere il trasmettitore.
Durante questa operazione assicurarsi che l‘interruttore
a levetta per la funzione motore spento sia nella posizi-
onecorretta(vedereanchegura1,pos.17).Perimpe-
dire l‘accensione del motore dell‘elicottero, l‘interruttore
deve essere nella posizione arretrata „1“, con la leva
rivolta verso il corpo.
L‘interruttore a levetta per l‘impostazione 3D (vedere
anche gura 1, pos. 4) deve trovarsi nella posizione
avanzata „0“.
Collegare quindi il connettore a T polarizzato del pilota
automatico (1) al connettore a T dell‘accumulatore di
volo (2).
Immediatamente dopo il collegamento dell‘accumulatore,
la leva di accoppiamento dei tre servocomandi dei piat-
ti oscillanti (3) raggiungono la posizione impostata sul
trasmettitore e il giroscopio esegue una regolazione
interna.Durantequestolassoditempo,ilLEDdelgiro-
scopio (4) lampeggia.
Importante!
Mentre il giroscopio esegue la regolazione,
l‘elicottero non deve essere ruotato o mosso.
Al termine della regolazione, anche la leva di accop-
piamento del servo di coda (5) raggiunge la posizione
impostata (angolo retto rispetto alla tiranteria) e, a se-
condadellamodalitàoperativa,ilLEDsulgiroscopio(4)
si spegne o rimane stabilmente acceso.
Quando l‘accumulatore è collegato all‘elimodello, il pi-
atto oscillante deve essere allineato orizzontalmente
(vederel‘immaginecentralenellagura13)enondeve
essere inclinato.
Se il piatto oscillante è leggermente di traverso, è pos-
sibile regolarlo in modo preciso con l‘ausilio del trim o
ruotando le aste articolate.
Ulteriori informazioni in merito possono essere trovate
nei seguenti capitoli „Trim dell‘elimodello“ e „Messa a
punto dell‘elimodello“.
Figura 13