User manual

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11. Mise en service du modèle réduit d’hélicoptère
a) Démontage de la verrière de la cabine
Pour contrôler précisément le mécanisme, puis pouvoir
insérer la batterie de propulsion, vous devez enlever le
capot de la cabine.
Pour ce faire, soulevez la verrière de la cabine des deux
supports (1) à droite et à gauche.
Poussez doucement le capot de la cabine vers l‘avant
tout en démontant la plaque de retenue avant (2) ser-
vant également de support du capot de cabine.
Le montage de la verrière de la cabine s’effectue en pro-
cédant dans l’ordre inverse.
b) Contrôle du mécanisme d’entraînement
Avant la mise en service de l’hélicoptère, vous devez
envérierlemécanismed’entraînement.Lemécanisme
doitêtresûr,nepasprésenterdejeuetfonctionnersans
contrainte pour permettre le vol de l‘hélicoptère avec le
minimumd‘énergie.C’estpourquoi,vousdevriezvérier
le mécanisme d’entraînement avant chaque vol.
Tournez pour ce faire le pignon principal (1) prudem-
ment à la main en sens horaire (vue de dessus) et vé-
riez,cefaisant,lejeudupignonprincipal(1)avecle
pignon moteur (2). Les pignons doivent s’engrener de
manièresûresanscependantcoincerniprésenterde
frottement excessif.
Lorsque vous tournez le rotor principal à la main en sens
horaire, le pignon principal (1) et le pignon moteur (2) ne
doivent pas bouger. Le pignon de l‘arbre du rotor arrière
(3) doit bien s‘engrener dans la roue motrice (4) et ent-
raîner aisément le rotor arrière.
Figure 7
Figure 8
Figure 9