User manual

V případě, že váš model reaguje opačně, než ukazuje obrázek 13, použijte přepínač obráceného
použití (reverze) funkce pohonu (viz obr. 12, bod 7), aby se přepnul směr účinku ovládací páčky.
V modelech se spalovacím motorem nastavte spojovací článek karburátoru a brzd tak, aby
nedošlo k mechanickému omezení serva plynu/brzdy. Nastavení trimování funkce pohonu
musí být v střední poloze.
V případě modelu s elektronickým regulátorem rychlosti se můžou různé polohy ovládací
páčky funkce pohonu (vpřed, zastavení, zpětný chod) naprogramovat na regulátoru rychlosti.
Podrobnější informace k tomuto bodu najdete v dokumentaci k regulátoru otáček. Pokud
regulátor rychlosti není programovatelný, nastavte trimr tak, že když ovládací páčka funkce
pohonu nebude v střední poloze, vozidlo bude stát.
Pokud jste si ověřili nebo provedli správné nastavení funkce pohonu a řízení, vypněte nejdříve
přijímač a poté vysílač. Váš model je nyní připraven k první testovací jízdě.
14. Funkce zabezpečení proti selhání
Pokud se stane, že v případě rušení není možné déle přijímat signál, Váš přijímač dálkového ovládání
Vám nabízí možnost, aby servo plynu nebo elektrický regulátor otáček přešel do určité polohy nebo na
funkci zastavení.
Pokud se jako poloha zabezpečení proti selhání vybere poloha volnoběhu (středová poloha řídící
páčky pohonu), vozidlo se automaticky zastaví, pokud je rádiový přenos rušený, nebo když se jedoucí
model dostane mimo dosah dálkového ovladače.
Jako polohu pro zabezpečení proti selhání (která je účinná např. v případě spalovacích motorů) si
můžete také vybrat jakoukoliv polohu brzd (např. 50% brzdný účinek). V takovém případě přichyťte při
nastavení funkce zabezpečení proti selhání ovládací páčku pohonu v požadované poloze gumovým
kroužkem.
P ř i nastavení zabezpe č ení proti selhání postupujte následovn ě :
• Dejte ovládací páčku pohonu do požadované polohy.
• Zapněte vysílač a potom přijímač.
• Hned poté stiskněte a podržte tlačítko funkce pro selhání
(Fail Safe) na přijímači (17).
• LED kontrolka (16) přijímače začne asi po 3 sekundách
blikat.
• Když kontrolka bliká, uvolněte tlačítko.
• Když LED kontrolka začne znovu nepřetržitě svítit, poloha
zabezpečení proti selhání je uložena.
• Tato poloha zůstává zachována, i když se přijímač vypne
a znovu zapne.
Obrázek 13
Obrázek 14
Poté postupujte podle níže uvedených kroků a proveďte test funkčnosti:
• Pokud používáte servo plynu, akcelerujte trochu při vypnutém spalovacím motoru a poté vysílač
vypněte. Servo plynu musí pak okamžitě přejít do polohy zabezpečení proti selhání.
• V případě elektronických modelů s elektronickým regulátorem rychlosti vozidlo podepřete, aby se
kola během testu volně otáčela. Poté vozidlo obvyklým způsobem zapněte. Pohybujte ovládací
páčkou funkce pohonu směrem k rukojeti, aby se motor nastartoval a roztočila se kola.
Za předpokladu, že se dříve jako poloha zabezpečení proti selhání zvolila středová poloha řídící
páčky pohonu a nyní vypnete vysílač, motor se musí zastavit.
15. Přepínání digitálního kódu
Vysílač Vám umožňuje ovládat přijímače digitálním kódem „AFHDS“ a „AFHDS2“. Z výroby je vysílač
nastaven na přiložený přijímač s kódováním přenosu „AFHDS2A“.
Pokud chcete používat přijímač REELY s digitálním kódováním „AFHDS“, musí se vysílač nejdříve
přepnout a poté se přijímač musí s vysílačem spárovat (viz následující část návodu).
Při přepnutí digitálního kódování na vysílači postupujte následujícím způsobem:
• Zapněte vysílač.
• Ovládací kolečko funkce řízení (viz obr. 1, bod 2) otočte až na doraz do jedné ze stran a držte
ho v této poloze.
• Stiskněte a podržte tlačítko párování (viz obr. 2, bod 14).
• Přepínačem ON/OFF zapněte vysílač, přičemž je ovládací kolečko funkce řízení vytočené
do strany a stále držíte stisknuté tlačítko párování.
• Uvolněte kolečko řízení i párovací tlačítko.
• V případě, že plynule bliká zelená LED kontrolka podpětí, vysílač se přepnul na digitální kódování
„AFHDS“.
Pokud zelená LED kontrolka bliká přerušovaně, vysílač se přepnul na digitální kódování
„AFHDS2A“.
• Dalším stisknutím párovacího tlačítka se aktuálně nastavené digitální kódování uloží.
• Vypněte vysílač a poté ho znovu zapněte, aby vyslal nastavený digitální kód.
Přijímač, který je součástí dodávaného systému dálkového ovládání „GT2EVO“ pracuje
s kódováním „AFHDS2A“. Dávejte proto pozor, aby byl na vysílači vždy naprogramován
správný kód!
16. Funkce párování
Aby mohly vysílač a přijímač spolu fungovat, musí se spárovat na stejný digitální kód. Při dodání je už
vysílač s přijímačem navzájem propojen a můžete ho hned začít používat. Nastavení párování se
musí obnovit především po výměně vysílače, nebo přijímače, nebo aby se odstranilo nějaké rušení.
Dříve než přistoupíte k párování přijímače a vysílače, zkontrolujte, zda vysílač pracuje v správném
digitálním kódu (viz předchozí část návodu).
Při párování postupujte podle níže uvedeného postupu:
• Vysílač a přijímač by měly být během párování v těsné blízkosti (ve vzdálenosti asi 50 cm).
• Vypněte vysílač.
• Odpojte jakékoliv servo, které by mohlo být připojeno
k přijímači.
• Programovací konektor (18) připojte k výstupu VCC
na přijímači.
• Zdroj napájení přijímače (baterie nebo regulátor rychlosti
s BEC) je připojen k výstupu CH3 na přijímači.
• Zapněte přijímač a LED kontrolka (16) začne rychle blikat.
• Stiskněte párovací tlačítko na vysílači (viz obr. 2, bod 14)
a podržte ho stisknuté.
• Držte stále stisknuté tlačítko a zapněte vysílač. LED
kontrolka podpětí na vysílači začne blikat.
• Pokud LED kontrolka na přijímači (16) po několika sekundách pomalu bliká, proces párování je
dokončen.
Obrázek 15