+ Helikopter 3D „HCP80“ RtF Nr. zam.
Spis treści + Strona 1. Wprowadzenie......................................................................................................................................................4 2. Objaśnienie symboli..............................................................................................................................................4 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem.............................................................................................................
Strona 13. Systemowe menu regulacji ustawień „SYSTEM“...............................................................................................28 a) Ustawianie nazwy modelu „MDL NAME“......................................................................................................29 b) Wybór pamięci modelu „MDL SEL“..............................................................................................................30 c) Kopiowanie pamięci modelu „MDL COPY“.............................
1. Wprowadzenie Szanowni Państwo, dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. W celu utrzymania tego stanu oraz zapewnienia bezpiecznej eksploatacji użytkownik musi stosować się do niniejszej instrukcji użytkowania! Niniejsza instrukcja obsługi należy do tego produktu. Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchomienia i użytkowania. Prosimy zwrócić uwagę na to również w przypadku przekazywania tego produktu osobom trzecim.
3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Niniejszy produkt to model śmigłowca z napędem elektrycznym, który jest sterowany bezprzewodowo drogą radiową przy użyciu zawartego w zestawie urządzenia do zdalnego sterowania. Model przeznaczony jest do pracy w pomieszczeniach, przy bezwietrznej pogodzie może być również stosowany na zewnątrz. Model śmigłowca jest wstępnie zmontowany, jest gotowy do lotu i jest dostarczany z zamontowanymi komponentami zdalnego sterowania i napędu.
5.
6. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności! W takich przypadkach wygasa gwarancja.
b) Przed uruchomieniem • Najpierw należy włączyć nadajnik a dopiero później śmigłowiec. Tylko w ten sposób nadajnik i odbiornik mogą się ze sobą zgrać, aby model pewnie reagował na polecenia pochodzące z nadajnika. • Sprawdzić bezpieczeństwo działania modelu i urządzenia zdalnego sterowania. Zwrócić uwagę na widocznie uszkodzenia jak np. uszkodzone połączenia wtykowe lub uszkodzone kable. Wszystkie ruchome części modelu muszą poruszać się swobodnie, lecz nie mogą mieć luzów na łożyskach.
7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów Chociaż używanie baterii i akumulatorów jest obecnie w codziennym życiu bardzo powszechnie, to jednak występują przy tym liczne zagrożenia i problemy. Należy zatem bezwzględnie stosować się do poniższych informacji i wskazówek dotyczących bezpieczeństwa podczas obchodzenia się z bateriami i akumulatorami. • Baterie i akumulatory przechowywać poza zasięgiem dzieci.
8.
Rysunek 2: Widok z tyłu 22 Uchwyt 23 Śruby obudowy 24 Pokrywa baterii 25 Gniazdko* * Na gniazdku można usunąć sygnał PWM w celu nastawienia wspomagania oraz dzięki temu m.in. uregulować interfejs symulatora lotu (nie jest częścią przesyłki.
9. Uruchomienie nadajnika W dalszej części niniejszej instrukcji cyfry podawane w tekście odnoszą się zawsze na rysunku obok lub do rysunków umieszczonych w poszczególnych rozdziałach. Odniesienia do innych rysunków są podawane zawsze z informacją z odpowiednim numerem rysunku. a) Wkładanie baterii Do zasilania nadajnik potrzebuje 4 baterii typu AA/Mignon (np. można zamówić Conrad nr zam. 652506, 4x).
Na oświetlonym w tle wyświetlaczu (patrz również Rysunek 1, Poz. 11) pojawi się najpierw na krótko informacja „H-6“. Następnie usłyszą Państwo dwa krótkie sygnały, zaświeci się światełko LED (patrz również Rysunek 1, Poz. 21), a na wyświetlaczu pojawi się informacja operacyjna. Rysunek 4b Uwaga! Jeśli przełączniki „Flight Mode“ lub „Thottle hold“ oraz drążek sterowania dla funkcji Pitch i Tył „Thro.Stick“ znajdują się w błędnej pozycji, to na wyświetlaczu pojawi się odpowiednie ostrzeżenie.
c) Dopasowywanie drążka sterowego W zależności od stylu sterowania istnieje możliwość indywidualnego ustawienia długości drążka sterowania. W tym celu należy chwycić dolną część uchwytu (1) i obrócić górną część (2) w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara. Teraz, poprzez obracanie dolnego uchwytu mogą Państwo ustalić żądaną długość drążka sterowania. Na koniec należy ponownie na stałe wkręcić górny uchwyt.
10. Uruchomienie modelu śmigłowca a) Ładowanie akumulatora napędu Oba akumulatory lotu są ładowane za pomocą dołączonego adaptera ładowarki USB. W tym celu należy podłączyć również dołączony do przesyłki kabel USB do gniazdka USB komputera/notebooka lub zwykłego zasilacza USB. Uwaga! Nie podłączać kabla ładowania doi huba USB bez własnego zasilania (np. gniazdo USB przy klawiaturze itp.), ponieważ dostępny tam prąd jest niewystarczający dla funkcji ładowania.
b) Kontrola mechaniki napędu Przed uruchomieniem modelu niezbędne jest skontrolowanie mechaniki napędu. Tylko w przypadku, gdy mechanika pracuje, pewnie, bez luzów i całkowicie swobodnie, model może latać przy wykorzystaniu jak najmniejszej energii. Dlatego działanie mechaniki należy krótko sprawdzać przed każdym lotem. W tym celu należy ostrożnie obrócić w obie strony główny wirnik i sprawdzić przy tym współdziałanie głównego koła zębatego (1) z zębnikami silnika (2).
d) Podłączanie akumulatora lotu Przesunąć dźwignię sterowania wznoszeniem i ogonem (patrz także rys. 1, poz. 17) w najniższe położenie i włączyć nadajnik. Należy przy tym zwrócić uwagę na właściwe położenie przełączników „Flight Mode“ i „Throttle hold“. Należy następnie połączyć zabezpieczoną biegunowo wtyczkę kabla przyłącza śmigłowca (1) ze złączem akumulatora lotu (2). Należy przy tym zwrócić uwagę, aby kabel przyłącza nie ocierał się o główne koło zębate (3) i nie został uszkodzony.
e) Podstawowe informacje dotyczące sterowania modelami śmigłowców Przed uruchomieniem modelu należy zapoznać się z dostępnymi możliwościami funkcji sterowania, aby móc bezpiecznie kontrolować model. Kontrolę nad modelem śmigłowca przeznaczonym do użytku w pomieszczeniach utrzymuje się za pomocą dwóch dźwigni sterowania na nadajniku zdalnego sterowania. Do dyspozycji są następujące funkcje: Funkcja wznoszenia (Pitch) Za pomocą funkcji wznoszenia ustala się wysokość lotu śmigłowca (patrz rys. 11).
Funkcja ogona Podczas obracania się głównego wirnika w kierunku ruchu wskazówek zegara (patrząc z góry) powstaje na kadłubie moment obrotowy działają w kierunku przeciwnym. Z tego powodu wirnik ogonowy jest dobrany w taki sposób, aby zapobiegał obracaniu się kadłuba. Gdy dźwignia sterowania funkcją ogona (patrz rys. 1, poz.
Funkcja pochylenia (Nick) Dzięki funkcji pochylenia można poruszać modelem do przodu i do tyłu (patrz rys. 14). Do obsługi tej funkcji także służy prawa dźwignia sterowania (patrz także rys. 1, poz. 4). Jeśli drążek zostanie skierowany lekko do przodu, to tarcza sterująca obróci się do przodu, a model leci do przodu. Przesunięcie dźwigni do tyłu powoduje, że model leci do tyłu.
f) Zmiana drążka nadajnika Jeśli zamierzają Państwo latać z powyżej opisanymi fabrycznymi ustawieniami drążka (tryb 2), można ominąć niniejszy rozdział. Jeśli jednak na nadajniku zamierzają Państwo zamienić funkcje pitch i Tył (tryb 2 lub tryb 3), to istnieje możliwość odpowiedniego mechanicznego przebudowania nadajnika. W tym celu wymagane jest jednak trochę doświadczenia w obchodzeniu się ze zdalnie sterowanymi nadajnikami oraz trochę talentu rzemieślniczego.
Rysunek 16 22
g) Porady praktyczne dotyczące lotu przy pierwszym starcie • Chociaż model będzie mógł latać później w mniejszych pomieszczeniach, do pierwszego lotu zalecamy znaleźć pustą powierzchnię o wymiarach ok. 3 x 3 m. • Podłoże powinno być gładkie (płytki, parkiet itp), aby już na krótko przed oderwaniem się modelu od ziemi można było rozpoznać, czy model wykazuje skłonność dryfowania w określonym kierunku. • Należy stanąć dokładnie za śmigłowcem.
Każde naciśnięcie przycisku potwierdzane jest krótkim dźwiękiem. Na wyświetlaczu można śledzić zmianę trymowania ogona (patrz Rysunek 5, Poz. 8). Jeśli wciśniemy i trzymamy wciśnięty przycisk, to zdalne sterowanie wydaje szybkie następujące po sobie sygnały, a wyświetlacz trymera przechodzi szybciej na bok. Środkowa pozycja trymowania będzie sygnalizowana wyższym sygnałem. Ustawiona wartość trymera ogona jest automatycznie zapamiętywana i nie musi być ustawiana po każdym włączeniu zdalnego sterowania.
Trymer pochylenia: Jeśli śmigłowiec chce dryfować do przodu, to należy zmniejszyć liczbę obrotów do momentu, aż śmigłowiec ponownie stanie na płozach. Należy kilkakrotnie wcisnąć przycisk trymera służący do funkcji pochylania (patrz również Rysunek 1, Poz. 5) w dół lub w kierunku Państwa ciała. Następnie należy ponownie ostrożnie przesunąć dźwignię wznoszenia do przodu i sprawdzić, czy korekta była wystarczająca.
11. Dokładne ustawienie modelu śmigłowca Jeśli wystąpi konieczność znacznego przestawienia trymera pochylenia i przechylenia dla uzyskania stabilnego unoszenia się śmigłowca, jest jeszcze możliwość mechanicznej korekty drążków tarczy sterującej. Do wykonania tych prac zaleca się zdemontowanie osłony kabiny. Przed rozpoczęciem praz regulacyjnych na układzie drążków i dźwigni, należy najpierw sprawdzić, czy ewentualnie podstawowe trymowanie nie zostało źle ustawione.
12. Programowanie nadajnika zdalnego sterowania Zdalne sterowanie jest ustawione fabrycznie na śmigłowiec „HCP80“. Mimo to mają Państwo możliwość indywidualnego ustawienia sterowalności Państwa modelu śmigłowca w odniesieniu do Państwa przyzwyczajeń dotyczących sterowania. Aby otrzymać dane oryginalne, zalecamy Państwo skopiowanie pamięci używanej fabrycznie i przeprowadzanie zmian jedynie w skopiowanej pamięci.
13. Menu regulacji ustawień systemowych „SYSTEM“ W menu regulacji ustawień systemowych następuje najpierw konfiguracja podstawowych ustawień nadajnika sterowanego zdalnie. Ustawienia te nie dotyczą pojedynczych modeli. Specyficzne ustawienia poszczególnych modeli będą przeprowadzane później w menu regulacji ustawień funkcyjnych (patrz rozdział 14).
a) Ustawianie nazwy modelu „MDL NAME“ Aby móc łatwiej oddzielić różne pamięci modelu zaleca się, aby nazwać każdą pamięć za pomocą nazwy odpowiedniego modelu. Nazwa może składać się z kombinacji do 6 liter, cyfr lub znaków szczególnych. Mogą Państwo zawsze zmienić jedynie nazwę pamięci modelu, która aktualnie jest aktywna. Gdy zamierzają Państwo zmienić nazwę innej pamięci modelu, należy najpierw wywołać żądaną pamięć modelu i ją aktywować.
b) Wybór pamięci modelu „MDL SEL“ Urządzenie do zdalnego sterowania dysponuje 10 pamięciami modelu, w których mogą Państwo niezależnie od siebie zapisać dane dotyczące każdego z modeli. Z tego względu, przed włączeniem określonego modelu wymaga się, aby w nadajniku ustawić odpowiednią do modelu pamięć. Aby wybrać jedną z dziesięciu pamięci modelu, należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień systemowych. • Za pomocą przycisków „UP“ lub „DOWN“ należy wybrać punkt menu „MDL SEL“.
c) Kopiowanie pamięci modelu „MDL COPY“ W celu prostego programowania urządzenia istnieje możliwość kopiowania danych z obecnie aktywnej pamięci modelu do innej pamięci modelu. Mogą Państwo pozostawić ustawienia fabryczne na pamięci modeli i przeprowadzić odpowiednie zmiany na skopiowanej pamięci modelu, bez zagrożenia utratą ustawień fabrycznych. Aby skopiować dane z jednej pamięci modelu do drugiej należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień systemowych.
d) Przywracanie pamięci modelu „MDL RST“ Aby przed programowaniem nowego modelu usunąć ewentualnie istniejące i niechciane ustawienia, można skasować pojedyncze pamięci modelu i tym samym nastąpi powrót do ustawień fabrycznych. Powrót do ustawień fabrycznych można przeprowadzić jednak jedynie na aktywowaną w danym momencie pamięć modelu. Aby skasować pamięć modelu, należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień systemowych.
e) Wybór typu modelu „MDL TYPE“ Ze względu na fakt, że dla różnych typów modeli dostępne są różne funkcje (np. Mieszacz lub funkcje przełączania), konieczne jest, aby podczas programowania nadajnika sterowanego zdalnie podać również właściwy typ modelu. Można przy tym wybrać pomiędzy modelami latającymi „ACRO“ i najróżniejszymi modelami śmigłowców z różnymi tarczami sterującymi.
f) Obsadzanie drążka sterowania „STK TYPE“ Jak już wspomniano podczas przedstawiania informacji dotyczących sterowania modelami śmigłowców, model śmigłowca „HCP80“ będzie kontrolowany za pomocą obu drążków sterowania. To, który drążek sterowania przejmuje którą funkcję, można ustawić indywidualnie na nadajniku.
Aby ustawić obłożenie drążka sterowania, należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień systemowych. • Za pomocą przycisków „UP“ lub „DOWN“ należy wybrać punkt menu „STK TYPE“. • Aktywować punkt menu za pomocą przycisku „SELECT“. Na wyświetlaczu pojawi się aktualnie ustawione obłożenie drążka sterowania. • Poprzez wciśnięcie przycisków „INC (+)“ i „DEC (-)“ można wybrać żądane obłożenie drążka sterowania (tryb 1,..4) Ustawienie zostanie zapisane automatycznie.
g) Drążek regulacji-kalibrowanie pozycji środkowej „STK ADJ“ Zdalne sterowanie daje możliwość elektronicznego kalibrowania mechanicznego ustawienia pozycji środkowej drążka sterowniczego wnoszenia. Dzięki temu mechaniczna i elektroniczna pozycja środkowa zgadzają się. Aby kalibrować drążek sterowania wznoszenia, należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień systemowych. • Za pomocą przycisków „UP“ lub „DOWN“ należy wybrać punkt menu „STK ADJ“.
14. Menu ustawień funkcyjnych „Function“ W menu ustawień funkcyjnych następuje regulacja specyficznych ustawień poszczególnych modeli. To, które punkty menu są dostępne w menu ustawień funkcyjnych zależy od tego, który typ modelu wybrano w menu ustawie systemowych. W niniejszej instrukcji poruszamy kwestię możliwości ustawiania, które dotyczą śmigłowca „HCP80“.
Aby ponownie opuścić menu regulacji ustawień funkcyjnych i powrócić do informacji operacyjnej, należy ponownie jednocześnie wcisnąć oba przyciski „UP“ i „DOWN“. Gdy wybrali Państwo jeden z punktów menu regulacji ustawień systemowych możliwe jest, aby za pomocą przycisków „UP“ i „DOWN“ przejść od razu do następnego punktu menu, który wtedy również zostanie włączony, bez obowiązki przechodzenia dłuższą drogą przez punkty menu.
b) Regulacja końcowego wychylenia sterowania „EPA“ Za pomocą ustawienia końcowego odchylenia wspomagania mogą Państwo dokładnie ustalić każde wspomaganie, jak duże może być maksymalne odchylenie na każdej stronie. Zwykle funkcja krańcowego odchylenia używana jest do tego, aby chronić wspomaganie przed mechanicznym zużyciem w przypadku problemów przy pełnym odchyleniu. Mogą Państwo ustawić dla każdej funkcji sterowania i dla każdej strony wartość w przedziale 0% - 140%.
c) Podstawowe trymowanie „SUB TRIM“ Uzębienie na dźwigniach wspomagania jest często bardzo geste, przez co niemożliwe jest odpowiednie mechaniczne ustawienie dźwigni wspomagania, bez konieczności zmiany trymowania. Za pomocą podstawowego trymowania można w taki sposób ustawić wspomaganie, aby pozycja dźwigni sterowania była właściwa, a informacja trymowania mimo wszystko znajdowała się w pozycji środkowej.
d) Regulacja Dualrate-/Exponential „D/R“ Funkcja Dualrate: Za pomocą funkcji Dualrate można zredukować odchylenia dla funkcji podnoszenia, pochylania i przechylania poprzez wciśnięcie przełącznika „Dual Rate“ (patrz Rysunek 1, Poz. 20). Można tego dokonać, aby szybko i prosto rozbroi ć model, który zbyt agresywnie reaguje przy pełnym odchyleniu. W szczególności dla początkujących znacznie łatwiejsze w opanowaniu są modele z lekko zredukowanym odchyleniem wspomagania.
• Gdy wcisną Państwo przycisk „CLEAR“, nastąpi ponowne przywołanie wartości fabrycznej. W diagramie nie pokazano pełnej krzywej sterowania. Lewa krawędź odpowiada środkowej pozycji, a prawa krawędź maksymalnemu odchyleniu. • Należy wcisnąć przycisk „SELECT“ aby funkcja podawania przeskoczyła na dół na wartość podawania dualrate „DR“ (dolny rysunek wyświetlacza na Rysunku 35). • Poprzez wciśnięcie przycisków „INC (+)“ i „DEC (-)“ można ustawić dla wspomagania podnoszenia żądaną wartość trymowania.
e) Przełączanie przyspieszania „TH HOLD“ Aby móc ćwiczyć lądowanie autorotacyjne z wyłączonym silnikiem wymagane jest, aby odłączyć funkcję silnika za pomocą przełącznika od drążka podnoszenia. Dodatkowo można wykorzystać funkcję przełączenia bezpieczeństwa. Omyłkowe przestawienie drążka sterowania podnoszeniem nie prowadzi wtedy do niezamierzonego zwiększenia obrotów silnika. Aby ustawić przełączanie przyspieszania, należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień funkcyjnych.
f) Regulacja czułości wirnika „GYRO SEN“ Aby ustabilizować w powietrzu ogon śmigłowca, stosuje się tzw. systemy żyroskopowe lub gyro. Jeśli ogon obróci się w bok pod wpływem powiewu wiatru lub innych czynników, będzie to rozpoznane przez żyroskop i zostanie wydane odpowiednie polecenie sterowania w przeciwną stronę. W przypadku systemów żyroskopowych dysponujących dodatkowo wejściem regulatora, można w razie potrzeby przełączać czułość podczas lotu za pomocą przełącznika „Gyro“ (patrz Rysunek 1, Poz. 2).
g) Regulacja krzywych przyspieszania „TH CURV“ W przypadku regulacji krzywych przyspieszania mają Państwo możliwość zmiany liniowej funkcji sterowania (L, 1, 2, 3 i H) oraz indywidualnie dopasować ją do swoich potrzeb lub wymagań. Ustawienie krzywej przyspieszenia może być dokonane oddzielnie w każdym momencie lotu („NOR“ = normalny, „IDLE1“ i „IDLE2“). Tym samym mają Państwo możliwość odpowiedniej regulacji mocy silnika dla właściwej pozycji drążka podnoszenia podczas startu, lotu i sztucznego lotu.
• Następnie należy wcisnąć przycisk „DOWN“, aby przejść na krzywą przyspieszania dla momentu lotu „IDLE1“. • Ustawienie krzywej przyspieszania następuje w ten sam sposób jak przy momencie lotu „NOR“. • W tym ustawieniu zalecamy Państwu, aby ustawić krzywą przyspieszania dla lotu w 3D. • Należy wcisnąć przycisk „DOWN“, aby w razie takiej potrzeby ustawić indywidualną krzywą przyspieszania również dla momentu lotu „IDLE2“.
h) Regulacja drążka regulacji „PIT CURV“ Tak jak w przypadku krzywej przyspieszenia, również w przypadku krzywej podnoszenia mają Państwo możliwość zmiany liniowej funkcji sterowania (L, 1, 2, 3 i H) oraz indywidualnie dopasować ją do swoich potrzeb lub wymagań. Ustawienie krzywej podnoszenia może być dokonane oddzielnie w każdym momencie lotu („NOR“ = normalny, „IDLE1“ i „IDLE2“, jak i dla przełączenia przyspieszenia „TH HOLD“).
• Następnie należy wcisnąć przycisk „DOWN“, aby przejść na krzywą podnoszenia dla momentu lotu „IDLE1“. • Ustawienie krzywej podnoszenia następuje w ten sam sposób jak przy momencie lotu „NOR“. • Należy wcisnąć przycisk „DOWN“, aby w razie takiej potrzeby ustawić indywidualną krzywą podnoszenia również dla momentu lotu „IDLE2“ i „HOLD“. • Należy jednocześnie wcisnąć oba przyciski „UP“ i „DOWN“, aby powrócić do zestawienia wszystkich menu regulacji ustawień funkcyjnych.
i) Regulacja wspomagania tarczy sterującej „SWASH MIX“ W tym menu istnieje możliwość wpływania na stosunek mieszania wspomagania tarcz sterujących. Tym sposobem mogą Państwo idealnie ustawić właściwy kierunek ruchu i wymagany kąt nachylenie lub drogę przesuwania tarcz sterujących w odniesieniu do dyspozycji sterowania nadajnika. Podczas ustawiania wspomagania tarcz sterujących należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień funkcyjnych.
j) Mieszacz regulacji/tylny „REVO MIX“ Im większy kąt natarcia płatów wirnika, tym większy jest również moment obrotów przeciwnych oddziałujący na kadłub. W praktyce oznacza to, że zmiana drążka sterowania podnoszeniem powoduje ruch obrotowy kadłuba o wyższą oś (główny wał wirnika). W przypadku nowoczesnych modeli śmigłowców, jak w przypadku „HCP80“, zastosowano wysokiej wartości systemy żyroskopowe, która samodzielnie sterują tym efektem i tym samym mieszacz podnoszenia/ogona.
k) Programowanie mieszacza „MIX1“ i „MIX2“ Zdalne sterowanie daje możliwość mieszania dwóch kanałów sterowania. W przypadku modelu latającego funkcja ta jest często używana, aby np. podczas wyjazdu pokryw lądowania lub zakłóceń automatycznie wytworzyć odchylenie wielkości, aby model latający nie zmienił poziomego położenia lotu. W przypadku modelu śmigłowca „HCP80“ mieszacze te nie są konieczne i dlatego muszą być odłączone.
l) Minutnik „TIMER“ Zdalne sterowanie oferuje możliwość włączenia timera za pomocą jednego guzika. Czas timera zostanie pokazany na wyświetlaczu, a zdalne sterowanie wyda akustyczne sygnały ostrzegawcze przez ostatnie 30 sekund przed upływem ustawionego czasu. Dzięki temu można perfekcyjnie wykorzystać czas lotu modelu elektrycznego, bez konieczności zbyt głębokiego rozładowania akumulatora w wyniku zbyt długich okresów latania i tym samym można uniknąć jego uszkodzenia.
m) Sterowanie wspomaganiem „MONITOR“ W tym menu mogą Państwo graficznie przedstawić sygnały wspomagania wszystkich 6 kanałów oraz jednocześnie skontrolować poszczególne funkcje sterowania za pomocą wszystkich mieszaczy. Szczególnie w przypadku modeli śmigłowca można bardzo łatwo znaleźć błędy mieszaczy podczas nastawiania tarcz sterowania. Przy wyświetlaniu nastawiania sterowania należy postępować w następujący sposób: • Włączyć menu regulacji ustawień funkcyjnych.
15. Kalibrowanie drążka sterowania Dla optymalnego sterowania modelem śmigłowca wymaga się, aby elektronicznie zapisywać drogę drążka sterowania. Drogi są już wprawdzie ustawione fabrycznie, ale mogą one zostać przez Państwa w dowolnym momencie skalibrowane. W tym celu konieczne jest, aby włączyć tryb „ENGINEER“. • Należy wcisnąć przyciski „SELECT“ i „INC (+)“ oraz przy wciśniętych przyciskach włączyć nadajnik. • Gdy pojawi się tryb „ENGINEER“, należy zwolnić oba przyciski.
• Należy wcisnąć przycisk „DOWN“, aby następnie zapisać pionowe odchylenie w dół „Vert axis DOWN“ prawego drążka sterowania. • Gdy prawy drążek sterowania został odchylony w lewo do zatrzaśnięcia, należy zapisać wartość poprzez jednoczesne wciśnięcie przycisków „INC (+)“ i „DEC (-)“. • Na wyświetlaczu pojawia się informacja „SET OK“. • Należy wcisnąć przycisk „DOWN“, aby następnie pionową pozycję środkową „Vert axis CENTER“ prawego drążka sterowania.
• Należy wcisnąć przycisk „DOWN“, aby następnie zapisać poziome odchylenie w lewo „Hori axis LEFT“ lewego drążka sterowania. • Zapisywanie punktów kalibracji lewego drążka sterowania następuje według tego samego schematu jak w przypadku prawego drążka sterowania. • Należy zapisać trzy najróżniejsze pozycje drążka sterowania odpowiednio dla poziomego i pionowego kierunku przesunięcia.
b) Wymiana śmigła tylnego wirnika Śmigło tylnego wirnika (1) jest nasunięte na wał silnika (2) i możne je łatwo zdjąć z wału. Ściągnąć ręką uszkodzone śmigło a przy ściąganiu i nasuwaniu nowego śmigła uważać, żeby nie wygiąć wału. Rysunek 53 c) Kontrola połączeń skręcanych W regularnych odstępach czasu należy sprawdzać wszystkie połączenia skręcane śmigłowca. Szczególną uwagę należy przy tym zwracać uwagę na śrubki (1, 2 i 2) przy wale wirnika.
17. Utylizacja a) Informacje ogólne Po ostatecznym wycofaniu urządzenia z użycia należy poddać je utylizacji zgodnie z obowiązującymi przepisami. Wyjąć baterie/akumulatory i zutylizować je osobno. b) Baterie i akumulatory Użytkownik urządzenia jest ustawowo (rozporządzenie o bateriach) zobowiązany do zwrotu starych zużytych baterii i akumulatorów.
19. Usuwanie awarii Model oraz urządzenie zdalnego sterowania zostały wprawdzie zbudowane zgodnie z aktualnym stanem techniki, lecz mimo to mogą pojawić się błędy w działaniu lub awarie. Z tego powodu podajemy poniżej kilka informacji, w jaki sposób można usunąć ewentualne awarie. Problem Rozwiązanie Nadajnik nie reaguje. • Sprawdzić baterie baterie w nadajniku. • Sprawdzić ułożenie biegunów baterii w nadajniku. • Sprawdzić włącznik. Nadajnik samoczynnie wyłącza się na- • Sprawdzić i ew.
20. Dane techniczne Nadajnik: Częstotliwość nadawcza...................................... 2,4 GHz Ilość kanałów........................................................ 6 Zasilanie elektryczne............................................ 4x baterii AA/Mignon, 6 V/DC Wymiary (szer. x wys. x gł.).................................. 150 x 190 x 85 mm Waga z bateriami.................................................. ok. 415 g Śmigłowiec: Średnica wirnika...................................................
+ Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione.
