Instrukcja użytkowania Model żaglowca „Discovery II“ Nr. zam.
Spis treści Strona 1. Wprowadzenie......................................................................................................................................................3 2. Objaśnienie symboli..............................................................................................................................................3 3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem.............................................................................................................4 4.
1. Wprowadzenie Szanowni Państwo, dziękujemy za zakup tego produktu. Produkt ten spełnia wymogi przepisów prawa krajowego i europejskiego. W celu utrzymania tego stanu oraz zapewnienia bezpiecznej eksploatacji użytkownik musi stosować się się niniejszej instrukcji użytkowania! Niniejsza instrukcja użytkowania należy do tego produktu. Zawiera ona ważne wskazówki dotyczące uruchomienia produktu oraz postępowania z nim. Należy o tym pamiętać przekazując produkt osobom trzecim.
3. Zastosowanie zgodne z przeznaczeniem Niniejszy produkt to model żaglowca sterowanego bezprzewodowo sygnałem radiowym za pomocą urządzenia sterującego, które należy kupić oddzielnie. Model należy użytkować na zewnątrz przy lekkim wzgl. umiarkowanym wietrze i może być stosowany tylko w wodzie słodkiej. Elementy zdalnego sterowania nie mogą zawilgotnieć ani zamoknąć. Produkt nie jest zabawką, jest przeznaczony dla dzieci od 14 roku życia.
. Zakres dostawy Zanim rozpoczną Państwo budowę, powinni Państwo sprawdzić zakres dostawy przy pomocy listy elementów. Główne komponenty: 1 Kadłub łodzi 2 Stojak na łódź 3 Składany maszt 4 Główny i przedni żagiel 5 Stępka balastowa 6 Drobne części 7 Instrukcja użytkowania Aby model funkcjonował, trzeba oddzielnie zakupić akumulator, odpowiednią ładowarkę oraz 4-kanałowe urządzenie zdalnego sterowania.
. Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa W przypadku szkód spowodowanych nieprzestrzeganiem niniejszej instrukcji użytkowania wygasa gwarancja. Producent nie ponosi odpowiedzialności za dalsze szkody! Przy szkodach rzeczowych i osobowych spowodowanych nieodpowiednim obchodzeniem się z urządzeniem lub nieprzestrzeganiem wskazówek dotyczących bezpieczeństwa producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności. W takich przypadkach wygasa gwarancja.
• Prosimy sprawdzać regularnie bezpieczeństwo funkcjonowania Państwa modelu i urządzenia do zdalnego sterowania. Zwrócić uwagę na widocznie uszkodzenia jak np. uszkodzone połączenia wtykowe lub uszkodzone kable. Wszystkie ruchome części modelu muszą poruszać się swobodnie, lecz nie mogą mieć luzów na łożyskach. • Konieczny do funkcjonowania akumulator oraz ewentualnie zastosowane w nadajniku zdalnego sterowania akumulatory należy naładować zgodnie ze wskazówkami producenta.
7. Wskazówki dotyczące baterii i akumulatorów • Baterie i akumulatory przechowywać poza zasięgiem dzieci. • Nie pozostawiać baterii/akumulatorów bez nadzoru, zachodzi ryzyko połknięcia ich przez dzieci lub zwierzęta. Jeśli coś takiego się zdarzy, należy natychmiast sprowadzić lekarza. • Wyjąć z modelu akumulator do ładowania i położyć go na ognioodpornym podłożu. Proszę zachować odstęp od palnych przedmiotów.
8. Przygotowania Model żaglowca „Discovery II” jest dostarczany prawie gotowy do użycia. W celu uruchomienia trzeba wykonać jeszcze tylko kilka ruchów jak np. wbudowanie odbiornika i montaż stępki balastowej, masztu i żagli. Zanim zakończą Państwo budowę modelu wzgl. uruchomią go, proszę najpierw przeczytać w spokoju każdy etap. Dla lepszego zrozumienia prawie zawsze jest dołączony rysunek przedstawiający dany etap budowy.
b) Montaż stępki balastowej na kadłubie łodzi • Na rysunku 2a widzą Państwo stępkę (1), balast (2) oraz podkładkę razem z nakrętką M3 do umocowania stępki balastowej (3). • Wsunąć balast na stępkę i umocować go na stępce za pomocą podkładki i nakrętki M3. Z powodu formy stępka może być osadzona na balaście tylko w jednym miejscu. • Zamontować stępkę wraz z założonym balastem na kadłubie łodzi od dołu jak pokazano na rysunku 2b.
c) Montaż mechanizmu sterowego • Na rysunku 3a pokazany jest symbolicznie ster (1), płetwa sterowa (2) oraz serwo płetwy sterowej (3). Przy montażu mechanizmu sterowego zwrócić uwagę na właściwe, prostokątne wyrównanie płetwy sterowej do neutralnie ustawionego steru. • Wsunąć ster z drążkiem od spodu w kadłub statku jak pokazano na rysunku 3b. W celu uszczelnienia nałożyć trochę smaru Stauffera w rurkę prowadniczą. • Zaczepić „Z” drążka sterowego do serwa płetwy sterowej (rysunek 3c, poz. 1).
d) Montaż odbiornika • Na rysunku 4 widzą Państwo serwo kierowania (1), mocowanie dla akumulatora (2), silnik napędu (3), regulator jazdy (4; zakryty), odbiornik (5), antenę odbiorczą (6), serwo wciągarki żagli (7) oraz wtyczkę regulatora jazdy (8). • Na rysunku 4 poz. 5 widzą Państwo możliwe miejsce wbudowania odbiornika zdalnego sterowania. Odbiornik może być umocowany za pomocą obustronnej taśmy na rzepy lub łącznika kabli. Antena odbiorcza (6) np.
e) Montaż masztu • Maszt składa się z dwóch części i przed montażem na pokładzie łodzi musi być najpierw złożony. Obydwie części mogą przy tym być na stałe ze sobą sklejone (zalecane) lub z przyczyn transportu pozostawione wtykowo. • Włożyć tuleję (1) do ok. połowy w dolną część masztu (2). Następnie włożyć górny maszt (4) z łącznikiem (3) w dolną część masztu. • Zalecamy wzmocnić połączenie obydwu części masztu przy pomocy 5-minutowego kleju epoksydowego.
g) Montaż przedniego żagla • Zamontować przedni żagiel z liną i hakiem na pokładzie łodzi jak pokazano na rysunku 7 poz. 1. • Przytwierdzić linę sterującą do „drzewa” żagla głównego jak pokazano na rysunku 7 poz. 2. W ten sposób (jak w przypadku głównego żagla) sterowany jest kąt natarcia żagla. Rysunek 7 h) Montaż głównego i przedniego żagla na maszcie • Przytwierdzić linę napinającą głównego żagla do „czubka masztu” jak pokazano na rysunku 8 poz. 1.
i) Naciąganie masztu • Każda lina napinająca posiada numer loco fabryka, zobacz rysunek 9. • Na rysunku 10 pokazano, w którym miejscu która lina musi być zahaczona (np. lina z numerem 2 na pozycji 2 na kadłubie, zobacz rysunek 10). • Gdy wszystkie liny są zaczepione na właściwej pozycji i prawidłowo zamknięte, muszą być w ten sposób naciągnięte załączonymi napinaczami, aby maszt nie wyginał się w żadnym kierunku i mimo nadmuchanych przez wiatr żagli podczas pływania nie przechylał się ani nie wykrzywiał.
j) Montowanie koła sterowego i relingu Do dostawy dołączone jest koło sterowe oraz reling z kołami ratunkowymi. Te dodatki muszą być włożone w przygotowane do tego dziury w pokładzie łodzi i sklejone przy pomocy odrobiny 5-minutowego kleju epoksydowego (lub nawet kleju błyskawicznego). Rysunek 11 Rysunek 12 k) Zakrycie górnego pokładu Do montażu odbiornika kadłub łodzi jest otwarty w rejonie kajuty i może być bezpiecznie zamknięty odpowiednim przykryciem za pomocą zabezpieczającego klipsu.
9. Uruchomienie a) Kontrola funkcji sterowania W regulatorze jazdy wbudowanym w modelu jest zintegrowany tak zwany układ BEC. BEC wytwarza w akumulatorze napięcie robocze dla odbiornika (5 V/DC). W ten sposób nie potrzebny jest żaden dodatkowy akumulator odbiornika. Regulator jazdy jest zaprogramowany loco fabryka. Te ustawienia nie mogą być zmienione. Steruje on bezstopniowo silnikiem elektrycznym podczas jazdy do przodu (100 % mocy silnika) oraz do tyłu (ok. 50 % mocy silnika).
Rysunek 13 18
Uwaga! Wciągarka żagli reaguje jak np. serwo kierowania proporcjonalnie do sygnału sterującego nadajnika, ma jednak o wiele większy zakres sterowania niż tradycyjne serwa. Bęben do liny jest sterowany przy tym poprzez wiele obrotów. Z tego powodu może jednak się zdarzyć, iż linie sterujące albo działają do blokady i ewentualnie zrywają się albo blokują się na krążkach prowadzących w wyniku powstawania supłów. Dlatego przed pierwszą jazdą zalecamy ćwiczenie ustawiania żagli na lądzie.
Zakończyć wodowanie, dobijając do brzegu przy pomocy odpowiednich manewrów. Otworzyć zakrycie przy kajucie, odłączyć akumulator, wyłączyć nadajnik i sprawdzić, czy do modelu nie dostała się woda. Jeżeli tak, należy ją natychmiast usunąć. Zwrócić przy tym uwagę, aby podczas opróżniania woda nie dostała się do urządzenia zdalnego sterowania, silnika i/lub regulatora jazdy. Wodę można usunąć albo przez mechanizm sterowy, albo przez mocowanie stępki. Dostanie się niewielkiej ilości wody (maks.
11. Pierwsze żeglowanie Na rysunku 15 wyjaśnione są w kilku słowach ogólne zarysy manewrów żeglarskich dla kursu z czterema kątami. Przydatne są w tym celu również informacje z rozdziału „Kąt natarcia żagli do wiatru”. Start rozpoczyna się w punkcie A z bocznym wiatrem ok. 45° (kierunek wiatru: zobacz strzałkę). Ster stoi w pozycji neutralnej. Kąt natarcia żagli wynosi ok. 20° (rysunek 15, poz. 1).
12. Czyszczenie i konserwacja Regularnie sprawdzać mechanizm sterowy i funkcje sterowania elektroniki w modelu. Wszystkie ruchome części muszą poruszać się swobodnie, ale nie mogą mieć luzów na łożyskach. Z zewnątrz model może być czyszczony tylko miękką, wilgotną szmatką. W żadnym wypadku nie należy stosować agresywnych środków czyszczących lub roztworów chemicznych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie powierzchni.
14. Dane techniczne Żaglówka Długość kadłuba łodzi........................................... 620 mm Szerokość . .......................................................... 190 mm Wysokość............................................................. 1125 mm Powierzchnia żagli................................................ 1800 cm² Zalecany akumulator ........................................... dwuogniwowy LiPo 7,4 V, 2500 mAh, współczynnik rozładowania 20C Układ wtyczek w regulatorze jazdy ...............
Stopka redakcyjna To publikacja została opublikowana przez Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1, D-92240 Hirschau, Niemcy (www.conrad.com). Wszelkie prawa odnośnie tego tłumaczenia są zastrzeżone. Reprodukowanie w jakiejkolwiek formie, kopiowanie, tworzenie mikrofilmów lub przechowywanie za pomocą urządzeń elektronicznych do przetwarzania danych jest zabronione bez pisemnej zgody wydawcy. Powielanie w całości lub w części jest zabronione.
