User manual
Informacje dotyczące użytkowania
Ważne!
Silnik wzestawie dostosowany jest jedyniedo użytku z 2-ogniwowymiakumulatorami LiPo
(mocznamionowa 7,4V)bądź z4-, 6-ogniwowymiakumulatoramiNiMH (mocznamionowa
4,8-7,2V).
Jeśliakumulatorzwiększąilościąogniwzostaniepodłączonydotempomatu,totempomati/lub
silnikzostanieuszkodzony.Utratagwarancji/rękojmi!
Jeśliinnysilnik zostaniepodłączonydotempomatu,któryjestdostosowanydowiększej ilo-
ściogniw,tokoniecznienależyuważaćnaobroty silnika,patrztabela. Pozatymwentylator
tempomatumusizostaćwymienionynainny,któryfunkcjonujeprzywyższychtemperaturach.
Nieprzestrzeganiegroziuszkodzeniemwentylatorai/lubtempomatu!Utratagwarancji/rękojmi!
• Jeśli tempomatzostanie włączony tozamigazielona dioda LEDodpowiednio do liczby ogniwpodłą-
czonegoakumulatoraLiPo(np.2-ogniwowyakumulatorLiPo=2mignięcia).Zostaniewywołanysygnał
dźwiękowywilościodpowiadającejilościmignięćdiodyLED.JeślipotemżadnadiodaLEDnieświeci,to
tempomatjestgotowydoużycia.
• Jeślipowłączeniutempomatrozpoznanietypowąwartośćnapięcia,towydaodpowiednisygnałostrze-
gawczy(2sygnałydźwiękowe,1sekundaprzerwy,2sygnałydźwiękowe,1sekundaprzerwyitd.).
Trzebawtakimprzypadku sprawdzićakumulator(napięcie,stanładowania)orazpołączenia wtykowe
pomiędzyakumulatoremitempomatem.
• Jeślipowłączeniutempomatrozpoznawadliwysygnałsterowaniazodbiornika,towydaodpowiednisy-
gnałostrzegawczy(1sygnałydźwiękowe,2sekundaprzerwy,1sygnałydźwiękowe,2sekundaprzerwy
itd.).
Należysprawdzaćtrymowaniedźwignigazu;bądźpozostawićdźwignięgazupodczasuruchamianiatem-
pomatuwpozycjiśrodkowej(neutralnej).
• Wprzypadkujazdydoprzodubądźdotyłu,lubwprzypadkuodpowiedniegosygnałusterowania,świeci
sięczerwonadiodaLED.Wprzypadku100%pełnegogazuprzyjeździedoprzoduświecisiędodatkowo
zielonadiodaLED.
Jeśliwopcjimenu5ustawionejesthamowaniena100%,tozielonadiodaLEDzaświecisięjedyniena
chwilę.
• Wprzypadkuzmianymiędzyjazdądoprzoduidotyłu,dźwigniahamowaniamusiprzezchwilę(ok.2se-
kundy)znaleźćsięwpozycjineutralnej.Jeślidźwigniahamowaniazostaniebezpośrednioprzestawionaz
jazdydoprzodunajazdędotyłu,touaktywnionezostanąhamulcetempomatu(pojazdNIEjedziedotyłu!).
• Jeślifunkcjajeżdżeniabądźhamowaniajestsprzecznazruchemdźwignihamowaniananadajniku,to
należyaktywowaćfunkcjęReversenanadajniku,bądźwymienićdowolnedwaztrzechkablisilnika.
• Jeślitempomatdziałazapomocą3-ogniwowegoakumulatoraLiPo(bądź7-9-ogniwowegoakumulatora
NiMH),tozamontowanyfabryczniewentylatormusizostaćzamienionynawariantwysokiegonapięcia
(patrzwyposażenieopcjonalnenastronieproduktu).Nieprzestrzeganiegroziuszkodzeniemwentylatora
i/lubtempomatu!Utratagwarancji/rękojmi!
• Funkcjonowaniewentylatoramusibyćsprawdzaneprzedipokażdejjeździe.Obowiązujetoszczególnie
wtedy,gdypojazdwchodziwkontaktzwodą.Wprzypadkuwątpliwościnależyzdemontowaćiwyczyścić
wentylator.
• Tempomatwyłączasilnikwprzypadkuprzegrzaniatempomatuzewzględówbezpieczeństwa.Należyw
takimwypadkunatychmiastustawićtrakcjęiskontrolowaćnp.skrzyniębiegównapęduorazfunkcjono-
waniewentylatoratempomatu.
• Jeślitempomatpodczasjazdynieotrzymażadnegosygnałudotyczącegouregulowanialiczbyobrotów
przezdłużejniż0,2sekundy,tosilnikzostaniewyłączony.Wtakiejsytuacjinależysprawdzićułożenie
antenyodbiorczej,połączeniepomiędzytempomatemiodbiornikiemorazbaterienadajnika.
Zakończenie eksploatacji
Najpierwnależywyłączyćtempomat(ustawićprzełączniknapozycji„OFF”).Następnieodłączyćakumulator
odtempomatu.Dopierowtedywyłączyćnadajnik.
Utylizacja
Urządzenia elektroniczne zawierają surowce wtórne; pozbywanie się ich wraz z odpadami
domowyminiejestdozwolone.Produktnależyzutylizowaćpozakończeniujegoeksploatacji
zgodniezobowiązującymiprzepisamiprawnymi.
Dane techniczne
Ważne!
Silnik wzestawie dostosowany jest jedyniedo użytku z 2-ogniwowymiakumulatorami LiPo
(mocznamionowa 7,4V)bądź z4-, 6-ogniwowymiakumulatoramiNiMH (mocznamionowa
4,8-7,2V).
Jeśliakumulatorzogniwamizostaniepodłączonydotempomatu,totempomati/lubsilnikzosta-
nieuszkodzony.Utratagwarancji/rękojmi!
Jeśliinnysilnik zostaniepodłączonydotempomatu,któryjestdostosowanydowiększej ilo-
ściogniw,tokoniecznienależyuważaćnaobroty silnika,patrztabela. Pozatymwentylator
tempomatumusizostaćwymienionynainny,któryfunkcjonujeprzywyższychtemperaturach.
Nieprzestrzeganiegroziuszkodzeniemwentylatorai/lubtempomatu!Utratagwarancji/rękojmi!
a) Tempomat
LiczbaogniwNiMH 4-9(silnikznajdującysięwzestawiejestjednakżedostosowany
do4-6ogniw,patrzpowyższawskazówka)
LiczbaogniwLiPo 2-3(silnikznajdującysięwzestawiejestjednakżedostosowany
do2ogniw,patrzpowyższawskazówka)
RozpoznanianapięciadolnegoLiPo 2,6V/2,8V/3,0V/3,2V/3,4Vnaogniwo/odłączane
Prądciągły(maks.5min.) 60A
Prąd(maks.1Sek.) 390A
SBEC(taktowany) 6V/DC,3A
Wentylator Dostosowany do akumulatorów LiPo 2S (lub 6-ogniwowych
NiMH)
Odłączaniepodczasprzegrzania tak
Min.Przewrótprzy2S+Onroad ≥5,5przewrotów
Min.Przewrótprzy3S+Onroad ≥8,5przewrotów
Min.Przewrótprzy2S+Offroad ≥9przewrotów
Min.Przewrótprzy3S+Offroad ≥13przewrotów
Dostosowanawielkośćsilnika 3650/3660
Systemwtyczekdosilnika 4mmzłotykontakt
Systemwtyczekdoodbiornika JR
Wymiary(Dł.xSzer.xWys.) 48,5x38x32mm
Wagazkablemok. 90g
b) Silnik
Nrzam. 1456606 1456607
LiczbaogniwNiMH 4-6 4-6
LiczbaogniwLiPo 2 2
Krótkotrwałenapięcieprzy2S 60A 46A
Moc maks.440W maks.340W
ObrotynaVolt(KV) 3700 4000
Liczbabiegunów 4 4
Liczbaobrotów 9 8
Systemwtyczekdla 4mmzłotykontakt 4mmzłotykontakt
Średnicawałka 5mm 3,175mm
Wykorzystywanadługośćwałka ok.18mm ok.14mm
Wymiary(ØxDł.) 36x60mm 36x52mm
Wagazkablemok. 252g 207g
TopublikacjazostałaopublikowanaprzezConradElectronicSE,Klaus-Conrad-Str.1,D-92240Hirschau,Niemcy(www.conrad.com).
Wszelkieprawaodnośnietego tłumaczenia są zastrzeżone.Reprodukowaniewjakiejkolwiekformie, kopiowanie, tworzenie mikrolmówlub
przechowywaniezapomocąurządzeńelektronicznychdoprzetwarzaniadanychjestzabronionebezpisemnejzgodywydawcy.Powielaniew
całościlubwczęścijestzabronione.Publikacjataodpowiadastanowitechnicznemuurządzeńwchwilidruku.
©Copyright2016byConradElectronicSE. 1456606_07_V1_0816_02_VTP_m_pl