Product Manual

caoutchouc de l'embase de céramique (9) et enfoncez-la,
avec les pouces seulement, dans la plaque du joint. Veillez
à ce que la surface lisse du siège de l'embase de céramique
soit tournée vers l'extérieur.
AVIS : Si la pompe demeure inutilisée une ou plusieurs se-
maines, les composantes étanches seront installées sèches
(non lubriées).
3) Remontez la plaque d'étanchéité sur le moteur.
4) Lubriez légèrement (à l'eau savonneuse) la partie pivot-
ante (7) de la garniture d'étanchéité et glissez-la sur l'arbre,
"bague du charbon" tournée vers l'extérieur du siège de
l'embase de céramique.
5) Replacez la roue motrice (6) et le diffuseur (4).
6) Replacez le carter (2); en vous assurant que le Venturi soit
posé de manière appropriée et que le joint n'est pas endom-
magé, avant de le reposer.
7) Remontez les tubes dans le carter et le manostat.
8) Rebranchez le courant.
9) Amorcez la pompe, mettez-la en marche, sans omettre de
vérier les fuites possibles.
GUIDE DE DÉPANNAGE
a) Le moteur ne démarre as:
1) Le manostat ne fonctionne pas en raison de fusibles sautés,
d'interrupteurs ouverts ou de mauvais branchements.
2) Le manostat de la pompe est ouvert.
b) Aucun pompage:
1) La pompe n'est pas bien amorcée.
2) La hauteur d'aspiration est trop élevée.
3) Immersion incomplète, enfouissement dans la boue ou
colmatage du clapet de pied.
c) Perte d'amorçage:
1) Fuites d'air dans la conduite d'aspiration.
2) Le pompage entraîne une trop grande dépression du
niveau d'eau.
3) Le clapet de pied est défectueux.
d) La pompe refoule l'eau à un débit insufsant:
1) Fuites dans les canalisations d’aspiration ou de refoulement.
2) Obstruction partielle du clapet de pied, de la conduite
d'aspiration, de la roue ou de la buse.
3) Hauteur d'aspiration trop élevée.
4) Mauvaise rotation de la roue ou régime trop faible.
5) Le venturi ou le diffuseur est bouché.
6) Le moteur est câblé pour une tension non appropriée.
7) Le moteur ne parvient pas à se libérer de la phase
d'enroulements de démarrage (Réglage non approprié de
l'interrupteur de moteur).
e) Démarrage et arrêt trop fréquents de la pompe:
1) Commande du volume d'air défectueuse.
2) Fuite d'air dans le réservoir au-dessus du niveau de l'eau.
3) Mauvais réglage du manostat.
4) Le réservoir est saturé d'eau ou trop petit pour l'application
choisie.
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