User manual
Přemet v režimu SPORT
1. Když model visí asi 5 metrů nad zemí, stiskněte a podržte tlačítko ACRO.
2. Nyní zatlačte plynovou páku na maximum a asi po 1 sekundě zatlačte do požadovaného směru
příslušnou řídicí páku (klopení do stran nebo náklonu vpřed a vzad) a hned ji zase uvolněte.
3. Plynovou páku držte ma maximu, dokud se model nestabilizuje a nezačne znova stoupat.
4. Jakmile model zahájí přemet, můžete tlačítko ACRO uvolnit.
5. Čím vyšší výkon se použije, tím menší výšku bude model ztrácet.
6. V letovém režimu SPORT model automaticky ztrácí výkon, když je převrácen vzhůru nohama.
Kombinované použití obou směrů přemetu není povoleno.
Doporučení pro přemety v režimu EXPERT
1. Zatlačte plynovou páku na maximum, aby model stoupal nahoru.
2. Zatlačením příslušné řídicí páky (klopení do stran nebo náklonu vpřed a vzad) do max. polohy
zahajte přemet v požadovaném směru a snižte plyn na přibližně 25%.
3. Jakmile model dokončí přemet a je v normální poloze, zvyšte znova plyn, aby se mohl stabilizovat.
4. Na rozdíl od letového režimu SPORT, ve kterém model automaticky ztrácí výkon, pokud je
převrácen vzhůru nohama, zde se výkon motoru mění jen na základě příkazů pilota.
Funkce udržování letové výšky
Funkce udržování letové výšky (LATITUDE HEIGHT HOLD) Vám umožňuje držet „Xtreme“
v nastavené letové výšce.
Když je tato funkce aktivní, bude LED kontrolka stavu a orientační LED kontrolky rychle blikat.
Aktivace
V této části popisujeme použití vysílače, který je součástí dodávky. V případě, že používáte svůj
vlastní vysílač, řiďte se jeho návodem a vlastním nastavením.
Funkce udržování letové výšky je dostupná jen v režimu SPORT.
Když je funkce aktivní, tak:
- LED kontrolka stavu nepřetržitě a rychle bliká;
- Orientační LED kontrolky blikají nepřetržitě a rychle.
1. Aktivujte režim SPORT.
2. Zvedněte „Xtreme“ do požadované výšky a udržujte jej v stabilní poloze.
3. Stiskněte tlačítko HEIGHT HOLD.
4. Nyní můžete s Xtreme“ létat, aniž byste museli upravovat jeho výšku pomocí plynové páky.
5. Zatímco je funkce aktivní, můžete používat řízení ostatních směrů (RUDDER, AILERON
a ELEVATOR). Věnujte velkou pozornost tomu, abyste nechtěně nezatáhli příliš za plynovou
páku, protože funkce automatického udržování stálé letové výšky by se tím vypnula.
6. Když chcete funkci vypnout, snižte nebo zvyšte o trochu plyn.
Údržba, péče a opravy
Pravidelné čištění a údržba
Čištění
„Xtreme“ je jednoduchý, nicméně sofistikovaný letecký model. Nejsou na něm žádné části, které by
vyžadovaly mazání nebo speciální údržbu. Po každém letu byste jej však měli zbavit nečistot (prach,
tráva, atd.).
K čištění povrchu modelu můžete použít lehce navlhčený hadřík, ale vyhněte se přitom kontaktu
elektroniky, nabíjecího akumulátoru a motorů s vodou.
Nelétejte bez krytu elektroniky. Dávejte pozor, aby se do vnitřního centrálního dílu nedostala vlhkost.
Nikdy nelétejte za deště!
Údržba a opravy
Vadné součásti představují nebezpečí. Proto všechny vadné komponenty před letem vyměňte.
Je důležité, abyste používali jen originální náhradní díly. Jiné díly nemusí mít dostatečnou kvalitu
a mohou vést k poškození a k nehodám.
Resetování gyroskopu pro vyrovnávání letu
Obecně
V případě, že „Xtreme“ má evidentně tendenci nechat se unášet v jednom směru (obzvláště
v režimu pro začátečníky), může být potřebné resetovat kalibraci senzoru.
Když je nutné „Xtreme“ neustále trimovat pro dosažení správného letu, může být zapříčiněno
jedním ze dvou následujících důvodů:
1. Hřídel motoru je trochu zahnuta nebo se v důsledku otřesů poškodila vrtule. Tento problém může
vyřešit buď výměna motoru (motorů), nebo instalace kompletní sady nových vrtulí.
2. K problému obvykle dochází, když je model vystaven mechanickému tlaku během přepravy, nebo
po havárii.
3. Změnilo se tovární nastavení kalibrace senzoru. Obvykle se to stává po silném nárazu, např. při
havárii, nebo když je model vystaven extrémně vysoké teplotě. Může to být zaviněno i jeho
vystavením mechanickému tlaku během přepravy.
Na rozdíl od létání za ideálních podmínek při pokojové teplotě mohou citlivé elektronické
komponenty při létání v chladném prostředí vyžadovat delší čas, než dosáhnou optimální
provozní teplotu. V takových chladných podmínkách může mít model stéle větší tendenci vychylovat
se v určitém směru. Lze se tomu vyhnout, když zhruba po 3 – 4 minutách letu resetujete letový
gyroskop. Menší odklony modelu jsou však normální. Odklon může způsobovat i navlhčení vrtulí při
letu nízko nad zemí. V ideálním případě se vyhněte létání v chladných podmínkách (kolem ºC), aby se
zabránilo poškození modelu.
Režim 1
V této části popisujeme použití vysílače, který je součástí
dodávky. V případě, že používáte svůj vlastní vysílač, řiďte se
jeho návodem a vlastním nastavením.
1. Položte „Xtreme“ na co nejrovnější povrch.
2. Zapněte vysílač a připojte letový akumulátor.
3. Páku THROTTLE/AILERON dejte do polohy vpravo dolů
a druhou ovládací páku ELEVATOR/RUDDER posuňte
svisle úplně nahoru (obr. 28).
4. Držte obě ovládací páky v těchto polohách, dokud vysílač
nevydá akustický signál a nerozsvítí se zelená LED
kontrolka stavu na „Xtreme“.
5. Kalibrace je dokončena a nemělo by už objevovat žádné
unášení modelu. V případě, že stále dochází k odklonu
modelu jedním směrem, může být senzor vadný, nebo
stále přetrvávají otřesy. Pokračujte výměnou všech
4 motorů, aby model zase létal jak má.
Režim 2
V této části popisujeme použití vysílače, který je součástí
dodávky. V případě, že používáte svůj vlastní vysílač, řiďte se
jeho návodem a vlastním nastavením.
1. Položte model na co nejrovnější povrch.
2. Zapněte vysílač a připojte letový akumulátor.
3. Ovládací páku THROTTLE/RUDDER dejte do nulové polohy a druhou ovládací páku
AILERON/ELEVATOR posuňte diagonálně do polohy úplně vpravo nahoru (obr. 29).
4. Držte obě ovládací páky v těchto polohách, dokud vysílač nevydá akustický signál a nerozsvítí se
zelená LED kontrolka stavu na „Xtreme“.
5. Kalibrace je dokončena a nemělo by už objevovat žádné unášení modelu. V případě, že stále
dochází k unášení modelu jedním směrem, může být senzor vadný, nebo stále přetrvávají otřesy.
Pokračujte výměnou všech 4 motorů, aby model zase létal jak má.
Obr. 28
Obr. 29