Operation Manual

Hinweis:WennSiesowohlfürdieRuderbewegungnach
BackbordalsauchfürdieBewegungnachSteuerbord
„Nein“geantwortethaben,wirdderAssistentbeendet.Esist
möglich,dassdasSteuersystemdasRudernichtbewegthat,
undSiemüssendieSteuerungprüfen,bevorSiedannden
Hafen-Assistentenerneutausführen.
Hinweis:WennsichdasRuderunerwartetinder
entgegengesetztenRichtungbewegt,müssenSie
möglicherweisediePhasedesRuderlagengebers
umkehren.Diesgeschiehtüber:SetupAutopilot>
Autopilot-Einstellungen>Antriebseinstellungen>
Ruderlageumkehren.
SiekönnendenHafen-Assistentenjederzeitabbrechen,indem
SieStandbydrücken.
Warnung:Ruderprüfung
WennkeinRuderlagengeberinstalliertist,
MÜSSENSiesicherstellen,dassausreichende
Vorkehrungengetroffenwurden,umzuverhindern,
dassdasRudervomSteuersystembisanden
mechanischenAnschlagbewegtwird.
Hart-Hart-Zeitanpassen
BeiSchiffenohneRuderlagengeberisteswichtig,dassdie
Hart-Hart-Zeiteingerichtetwird,umdiekorrekteFunktionsweise
desAutopilotenzugewährleisten.DieHart-Hart-ZeitistdieZeit,
diedasSteuersystembenötigt,umdasRudervonhartBackbord
nachhartSteuerbordzudrehen.
BevorSiediesesVerfahrenbeginnen,müssenSiedie
RuderprüfungswarnungindiesemDokumentgenaugelesen
haben.
DiefolgendenInformationen
geltennurfürSchiffeohne
Ruderlagengeber.
1.StellenSiesicher,dassderAutopilotsichimStandby-Modus
bendet,unddrehenSiedasRudermanuellganznach
Backbord.
2.VersetzenSiedenAutopilotenindenAuto-Modus.
3.StartenSieeineStoppuhr.
4.FührenSiedannsoforteineWendeum180GradvonIhrem
gegenwärtigenKursdurch.
5.WenndasRuderdasimHafen-Assistentenangegebene
Ruderlimiterreichthat,haltenSiedieStoppuhran.
6.ZurBerechnungderHart-Hart-Zeit,verdoppelnSieden
gemessenenWert.
7.RufenSiejetztdenMenüpunktHart-Hart-Zeitaufundgeben
SiedenberechnetenWertein.
Hart-Hart-Zeiteinrichten
NachdemSiedieHart-Hart-Zeitermittelthaben,könnenSiesie
wienachfolgendbeschriebenindasSystemeingeben.
AufderSeite"SetupAutopilot":
1.WählenSieAutopilot-Einstellungen.
2.WählenSieAntriebseinstellungen.
3.WählenSieHart-Hart-Zeit.
4.GebenSieIhreHart-Hart-ZeitinSekundenein.
Kompasslinearisierung
WennSieeinEvolution-Autopilotsysteminstallierthabenund
SiedieszumerstenMaleinschalten,mussdesseninterner
KompasslokaleMagnetvariationenunddasMagnetfeldder
Erdeausgleichen.DieswirdübereinenautomatischenProzess
erzielt,der„Linearisierung“genanntwirdunddereinenwichtigen
BestandteilvonInstallation,KongurationundInbetriebnahme
desAutopilotenbildet.
Linearisierung
BeiEvolution-SystemenwirddieLinearisierungautomatisch
alsHintergrundaufgabe,durchdenEV-Sensor,ausgeführt,
solangedieSchiffsgeschwindigkeitzwischen3und15Knoten
liegt,istkeinEingreifenIhrerseitserforderlich,jedochohne
EingreifendesBenutzerserforderlichist,jedochistmindestens
eine270-Grad-Wendungerforderlich.DerVorgangläuftauf
IhrererstenFahrtmitdemAutopilotsystemabunddauert
typischerweiseetwa30Minuten.Dieskannjedochjenach
denEigenschaftendesSchiffs,derInstallationsumgebungdes
EV-SystemsunddermagnetischenInterferenzzumZeitpunkt
desVorgangsunterschiedlichsein.Wennbeträchtliche
magnetischeStörungsquellenvorliegen,kanndieLinearisierung
längerdauern.BeispielefürsolcheStörungsquellensind:
•Pontons
•SchiffemitMetallkörper
•Unterseekabel
Hinweis:SiekönnendieLinearisierungauchbeschleunigen,
indemSieeinekomplette360-GradWende(miteiner
Geschwindigkeitvon3-15Knoten)fahren.Siekönnen
dieLinearisierungauchjederzeitstarten,indemSiedie
MenüoptionKompassneustartenwählen.
GebrauchderKompassabweichungsanzeige
DieKompassabweichungsanzeigeinderAutopilot-Bedieneinheit
kannindiesemProzessnützlichsein,besonders,wenndie
EV-EinheitaneinemOrtinstalliertwurde,andemsehrstarke
magnetischeInterferenzenvorliegen.WenndiesderFallist,
wirddieAbweichungsanzeigeeinenWertvon25Gradoder
höheranzeigen.IneinersolchenSituationempehltRaymarine
dringend,dieEV-Einheitzuverlegenundsieaneinemanderen
StandortmitwenigermagnetischenStörungenzuinstallieren.
Wenn„--“alsAbweichungswertangezeigtwird,bedeutetdies,
dassdieLinearisierungnochnichterfolgreichabgeschlossen
wurde.
Kompasskursdatenprüfen
ImRahmendesInbetriebnahmevorgangsfürdas
AutopilotsystemempehltRaymarine,dassSiedenaufIhrer
Autopilot-BedieneinheitoderIhremMultifunktionsdisplay
angezeigtenKompasskursmiteinerzuverlässigenKursquelle
dieverschiedenenKompasskursenvergleichen.Aufdiese
WeisekönnenSieermitteln,obdieEV-EinheitdieLinearisierung
abgeschlossenhat.
Hinweis:NachAbschlussderLinearisierungkannes
vorkommen,dassderKurswerteeinengeringenOffsetvon
2bis3Gradaufweisen.Diestritthäugauf,wennnur
begrenzterPlatzfürdieInstallationverfügbaristunddie
EV-EinheitnichtkorrektmitderLängsachsedesSchiffs
ausgerichtetwerdenkann.IndiesemFallkönnenSieden
Kompass-OffsetüberIhreAutopilot-BedieneinheitoderIhr
MultifunktionsdisplaymanuellaufeinenkorrektenWert
einstellen.
Hinweis:VerlassenSiesichNICHTaufdieGenauigkeitdes
Kurses,bisSiesindzufrieden,erstdannistdieKompass
LinearisierungundAusrichtungabgeschlossen.
SystemüberwachungundAnpassung
UmoptimaleLeistungzugewährleistenwird,nachder
anfänglichenLinearisierung,komplettderEVweiterhin
überwachtunddieKompassLinearisierung,denaktuellen
Bedingungenangepasst.
WenndieVoraussetzungenfürdieLinearisierungweniger
alsidealsind,wirdderautomatischeLinearisierung-Prozess
vorübergehendunterbrochen,bisessichwiederverbessert
haben.DiefolgendenBedingungenkönnendazuführen,dass
dieLinearisierungvorübergehendanhalten:
•DieSchiffsgeschwindigkeitistunter3Knoten.
•DieSchiffsgeschwindigkeitliegtüber15Knoten.
•DieWendegeschwindigkeitistzugering.
•Signicantexternalmagneticinterferenceispresent.
Autopilot-Bedienung
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