User manual
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Art. Nr.: 660169, 660511, 660543
Man hat seitens der Verbraucherinstitute und Automobilclubs nachweisen können, dass dies unter
ungünstigen Bedingungen einen Mehrverbrauch von bis zu 1,5 Liter Kraftstoff auf 100km Fahrstrecke
bedeuten kann. Wenn Sie mit unser Außentemperturanzeige den Einsatz der Klimaanlage
bedarfsgerecht regeln, werden Sie keine Einbußen im Komfort wahrnehmen, aber die wirtschaftliche
Ersparnis ist bedeutend und der Gewinn für die Umwelt auch.
Montage:
• Vor der Montage ist der Zündschlüssel abzuziehen, danach die Starterbatterie
abklemmen.
• Mechanischer Anschluss des Temperatursensors:
o Geeigneten Einbauort für den Sensor festlegen. Möglichst weit vorne im Fahrzeug
und möglichst tief. Keinesfalls an beweglichen Fahrzeugteilen z.B. der
Radaufhängung! Gut geeignet ist der Bereich im „Windschatten“ der Stoßstange
oder der Frontschürze. Direkter Einfluß von Spritzwasser verfälscht das
Messergebnis auch.
o Temperatursensor am Befestigungsauge anschrauben.
o Die Anschlusskabel nicht knicken und so verlegen, dass sie nicht frei schwingen
können. Kabelbruch wäre die Folge!
• Das Anzeigeinstrument entspricht mit 52mm Einbaumaß dem gängigen Standard. Ein
Montagesatz mit Halter liegt dem Kit bei. RAID HP bietet ihnen weitere Montagegehäuse
an für die Befestigung auf oder unter dem Armaturenbrett. Für den Motorsport sind
Gehäuse für die A-Säule lieferbar. Generell muss vor der Montage geprüft werden, ob ein
Airbagsystem (z.B. Knie-, Seiten-, Kopfairbag etc. gekennzeichnet mit „SRS“ oder
„Airbag“) durch die Montage in der Funktion beeinflusst wird!
• Elektrischer Anschluss:
Das Kabel vom Geber zum Instrument sollte, der mechanischen Festigkeit wegen mindestens
1,5 mm
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aufweisen. Die Isolation sollte wegen der Belastung durch Scheuern ausreichend
dick sein und resistent gegen Öle und Kraftstoffe. Das Kabel ist im Motorraum so verlegen,
dass es nicht drehende Teile berührt und möglichst entfernt von heißen Bauteilen befestigt
wird.
660169 Serie Sport:
rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss)
die Stromaufnahme des Instrumentes liegt bei max. 55 mA mit Beleuchtung bei 95mA.
Es ist durch Kenntnis des Fahrzeugschaltplanes oder durch Probeeinbau zu prüfen,
ob dieser Anschluss zu Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit Datenbustechnologie
führt. (Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch.)
orange an Instrumentenbeleuchtung
Sensor