User manual

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Art. Nr.: 660171 ,
Verbraucherhinweis:
Bitte lesen Sie die Montageanleitung vor Beginn der Arbeiten vollständig durch und entscheiden Sie,
ob Sie diese selbst durchführen oder einen Fachbetrieb beauftragen.
Vor der Montage ist die Starterbatterie abzuklemmen. Soweit zutreffend sind Radiokodes etc. bereit
zu legen für die Neueingabe nach der Montage der Ladedruckanzeige.
Zusatzinstrumente dürfen den Fahrer nicht ablenken im Straßenverkehr und sollen nicht das Sichtfeld
des Fahrers einschränken.
Die Kraftstoffdruckanzeige darf nur zu dem hier beschriebenen Zweck eingesetzt werden, eine andere
Verwendung z.B. mit Überschreitung des Anzeigebereiches oder Beaufschlagung mit anderen Medien
kann zur Zerstörung des Instrumentes führen. Dies gilt insbesondere für den Hochdruckteil von
Direkteinspritzungen.
Die Instrumente sind ausschließlich für den geschützten Einbau im Fahrzeuginnenraum gedacht. Eine
Verwendung im Boots- oder Zweiradbereich ist nicht vorgesehen, da kein Spritzwasserschutz
vorhanden ist.
Die Kraftstoffdruckanzeige ist nicht für Fahrzeuge mit Vergasern vorgesehen. Hier beträgt der
Förderdruck nur ca. 0,3 Bar. In diesem Anzeigebereich ist kein exaktes Ablesen des Instruments
möglich
Keine Montage des Anzeigeinstrumentes im Auslösebereich eines Airbagsystems!
Funktionsbeschreibung und Anzeigeinformation:
Ein intaktes Kraftstoffsystem muss Kraftstoff mit dem vorgeschriebenen Systemdruck und mit der
richtigen Durchflussmenge liefern, um volle Motorleistung zu ermöglichen.
Der Systemdruck unterliegt nicht bei allen Fahrzeugen der direkten Überwachung, liegt deshalb nicht
bei allen auf dem Motordatenbus und führt also nicht direkt zu Diagnosefehlercodes.
Diese Raidhp Kraftstoffdruckanzeige bringt hier eine klare Aussage bei vielfältigen und nicht direkt
messbaren Störungen oder als Tuninghilfe:
• Ein Fehler wird nur indirekt angezeigt bei Fehlercode Gemischzusammensetzung z. B.
mageres Gemisch bei zu geringem Systemdruck (Motorüberhitzung) oder fettes Gemisch bei
zu hohem Systemdruck. Er muss in allen Betriebszuständen im vom Fahrzeughersteller
vorgeschriebenen Bereich liegen.
• Mangelnde Motorleistung: Der Systemdruck muss im Leerlauf erreicht werden und darf im
Fahrbetrieb unter Last nicht absinken. Bei Volllast wird bei bestimmten Einspritzanlagen sogar
der Systemdruck angehoben.
• Auch Tuningmaßnahmen können hier geprüft und im Fahrbetrieb überwacht werden. Eine
Messung des Kraftstoffdruckes vor der Tuningmaßnahme ist notwendig. Es kann bereits ein
schleichender/ beginnender Defekt des Kraftstoffmoduls vorliegen (verlängerte
Einspritzzeiten). Gegebenenfalls muss die Serienpumpe durch eine leistungstärkere ersetzt
werden.
• Schlechtes Startverhalten/ Motor springt nicht an: Systemdruck muss beim Start erreicht
werden.
Montageanleitung für
Kraftstoffdruckanzeige
Manual for Fuel
Pressure Gauge
Verwendungsbereich/
Application
:
universell für alle Fahrzeuge mit Systemdruck bis
maximal 6 Bar, ( – ) an Masse und 12V Bordnetz,
Stand/ date
28.11.2014Vi