User manual

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Art. Nr.: 660176, 660189, 660197, 660409, 660411, 660413, 660507, 660539,
Werte deutlich niedriger: Aluminium (-Zylinderkopf) schmilzt bei ca. 650°C, aber bereits bei ca. 240°C
verliert der Aluminiumzylinderkopf so stark seine Festigkeit, dass die maximal zulässige
Bauteiltemperatur erreicht ist. Bei Aluminiumkolben liegen die Werte in derselben Größenordnung.
Man erhält durch diese Aussagen einen Eindruck, was die Kühl- und Schmiersysteme leisten müssen.
Die Temperatursonde (Gewinde 1/8 Zoll NPT konisch) des raid hp Anzeigeinstruments sollte in den
Auslasskrümmer in der Nähe zum Flansch zum Turbolader eingesetzt werden oder, wenn kein
Turbolader verbaut, am Flansch vom Krümmer zum Auspuff. An dieser Stelle laufen alle Abgasströme
zusammen und es ist ein Sicherheitsabstand mit ausreichend Abkühlung zum Brennraum vorhanden.
Zur Befestigung der Temperatursonde muss dort ein Loch in den Stahlguß gebohrt werden und ein
Gewinde geschnitten werden. Daher raten wir an dieser Stelle zu prüfen ob diese Arbeiten die
eigenen Fähigkeiten überschreiten und eine erfahrene KFZ Werkstatt die Montage übernehmen sollte.
Montage:
• Vor der Montage ist der Zündschlüssel abzuziehen, danach die Starterbatterie
abklemmen.
• Mechanischer Anschluss des Gebers:
o Motor abkühlen lassen!
o Geeigneten Einbauort für die Sonde festlegen (s.o. nähe Flansch zum
Turbolader/Auspuffanlage
o Zum Gewindekern passende Bohrung setzen und 1/8 Zoll NPT Gewinde
schneiden. Darauf achten dass keine Metallspäne in die Bohrung fallen
o Buchse mit Hand eindrehen und mit 3-5Nm fest ziehen. Das Gewinde ist konisch
und dichtet selber ab.
o Schneidring am Sensor auf passende Länge einstellen. Das Ende des Sensors
sollte maximal in der Mitte des Rohrquerschnitts liegen.
o Überwurfmutter mit 12mm Schlüssel mit maximal 20Nm fest ziehen.
.
• Das Anzeigeinstrument entspricht mit 52mm Einbaumass dem gängigen Standard. Ein
Montagsatz mit Halter liegt dem Kit bei. RAID HP bietet ihnen weitere Montagegehäuse
an für die Befestigung auf oder unter dem Armaturenbrett. Für den Motorsport sind
Gehäuse für die A-Säule lieferbar. Generell muss vor der Montage geprüft werden, ob ein