User manual

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Art. Nr.: 660175, 660185, 660193, 660221, 660242, 660254, 660259, 660503, 660535
Verbraucherhinweis:
Bitte lesen Sie die Montageanleitung vor Beginn der Arbeiten vollständig durch und entscheiden Sie,
ob Sie diese selbst durchführen oder einen Fachbetrieb beauftragen.
Vor der Montage ist die Starterbatterie abzuklemmen. Soweit zutreffend sind Radiokodes etc. bereit
zu legen für die Neueingabe nach der Montage der Öltemperaturanzeige.
Zusatzinstrumente dürfen den Fahrer nicht ablenken im Straßenverkehr und sollen nicht das Sichtfeld
des Fahrers einschränken.
Die Öltemperaturanzeige darf nur zu dem hier beschriebenen Zweck eingesetzt werden, eine andere
Verwendung z.B. mit Überschreitung des Anzeigebereiches oder Beaufschlagung mit anderen Medien
kann zur Zerstörung des Instrumentes führen.
Die Instrumente sind ausschließlich für den geschützten Einbau im Fahrzeuginnenraum gedacht. Eine
Verwendung im Boots- oder Zweiradbereich ist nicht vorgesehen, da kein Spritzwasserschutz
vorhanden ist.
Keine Montage des Anzeigeinstrumentes im Auslösebereich eines Airbagsystems!
Funktionsbeschreibung und Anzeigeinformation:
Die gemessene Öltemperatur zeigt die Temperatur an mit der die Pumpe das Öl zu den Lagerstellen
fördert. An den Lagerstellen oder den Kolben- und Zylinderwandungen liegen erheblich höhere
Temperaturen an. Es ist die Aufgabe des Öls sowohl die Schmierstellen zu versorgen als auch die
Motorbauteile zu kühlen. Diese Aufgabe kann das Motoröl nur in einem bestimmten
Temperaturbereich erfüllen. Er liegt bei 80 – 120°C im Bereich der Ölwanne oder vor dem Ölfilter.
(Nur bei Fahrzeugen mit der Freigabe für HTHS Öle dürfen bei Einsatz eines solchen Öls die
Öltemperaturen 150°C erreichen). Bei zu niedrigen Temperaturen ist die Schmierfähigkeit und die
Pumpbarkeit beschränkt, bei zu hohen Temperaturen wird das Öl so dünnflüssig, das das Öl aus dem
Schmierspalt herausgequetscht ohne die Lagerflächen hydrodynamisch zu trennen. Die Alterung des
Motoröls nimmt am oberen Temperaturgrenzbereich überdurchnittlich zu, so wie auch bei hohem
Anteil von Betriebszeit im Kurzstreckenbetrieb mit hoher Belastung durch Kondenswasser, Kraftstoff
und Rußanteile. Besonders in Verbindung mit einer Öldruckanzeige erhält man eine Überwachung
des Betriebszustands den Motors, die es erlaubt kritische Betriebszustände rechtzeitig zu erkennen
und kapitale Motorschäden zu vermeiden. Das Zusammenspiel von Öldruck und Öltemperatur bei
verschiedenen Betriebszuständen wird in der Montageanleitung zu unseren Öldruckinstrumenten
beschrieben.
Der Temperaturgeber des raid hp Anzeigeinstruments wird an Stelle der Ölablassschraube eingesetzt.
Der Temperaturgeber ist universell, die Adapterstücke passend zum Gewinde der Ölablassschraube
sind typspezifisch zum Fahrzeug und müssen daher separat bestellt werden.
Alternativ kann ein Distanzstück (genannt Kombiadapter) montiert werden zwischen Motorblock und
Ölfilter in das der Geber für die RAID HP Öldruckanzeige und zusätzlich einen Öltemperaturanzeige
eingeschraubt werden können. Kommen beide Instrumente zum Einsatz ist dies die sinnvollste
Lösung. Es ist lediglich zu klären ob durch die Bauhöhe von 30mm der Ölfilter noch angeschraubt
werden kann.
Montageanleitung für
Öltemperaturanzeige
Manual for Oil Temp. Gauge
Verwendungsbereich/
Application
:
universell für alle Fahrzeuge mit
Druckumlaufschmierung, ( – ) an Masse und 12V Bordnetz, maximal 150°C
Systemdruck
Stand/ date
5.4.2012Vi