User manual

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Art. Nr.: 660170, 660247, 660512
D) anderer Anschluss an den Motor soweit ein Signal vorliegt, dass abhängig von der Motordrehzahl
ist: Messen Sie das Signal aus möglichst mit einem Oszilloskop und prüfen Sie, ob die
Randbedingungen (Spannung, Frequenz, Signalform) eingehalten werden. Sollte die Spannung
bedingt durch Induktionsspitzen zu hoch sein (größer als 40Vpp, 20V Amplitude), sollte das Signal
über eine Diode vom Bordnetz entkoppelt (1N4006 siehe Schaltplan oben) und über einen Varistor
(z. B. S10K14) oder eine Zehnerdiode (z. B ZPY 15Volt) in der Spitze begrenzt werden.
Es sei nochmals erwähnt, dass die Anzeigeinstrumente vor Spritzwasser geschützt zu montieren sind
(s. Verbraucherhinweis oben).
660247 Night Flight (analog)
Schwarz: Masse,
rot : Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss).
Orange: Instrumentenbeleuchtung
Grün: Signal vom Motor
A) Zündspule Klemme 1 (Benziner)
B) Signalleitung zur elektronischen Einspritzdüse (Diesel oder Benziner)
C) Drehstromlichtmaschine Klemme „W“ (Diesel oder Benziner) Siehe oben Abbildung „Nachrüstung
Klemme W“
D) anderer Anschluss an den Motor soweit ein Signal vorliegt, dass abhängig von der Motordrehzahl ist.
Mit den Eckdaten: von 50 Hertz bis 3500 Hertz für Vollausschlag. Dies entspricht bei Einzelzündspule
einem Verwendungsbereich 2 Zylinder Viertakt bis 12 Zylinder Viertakt
660512 Night Flight Digital Blue
Schwarz: an Masse
Rot und gelb: an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss)
Die Stromaufnahme des Instruments liegt bei ca. 80 mA. Es ist durch Kenntnis des Fahrzeugschaltplans
oder durch Probeeinbau zu prüfen, ob dieser Anschluss zu Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit
Datenbustechnologie führt. Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch.
Grün: an Signal vom Motor
A) Zündspule Klemme 1 (Benziner)
B) Signalleitung zur elektronischen Einspritzdüse (Diesel oder Benziner)
C) Drehstromlichtmaschine Klemme „W“ (Diesel oder Benziner) Siehe oben Abbildung „Nachrüstung
Klemme W“
D) anderer Anschluss an den Motor soweit ein Signal vorliegt, dass abhängig von der Motordrehzahl ist.
Mit den Eckdaten: von 50 Hertz bis 3500 Hertz für Vollausschlag. Dies entspricht bei Einzelzündspule
einem Verwendungsbereich 2 Zylinder Viertakt bis 12 Zylinder Viertakt
660170 Sport :
Schwarz: an Masse
Orange: an Armaturenbeleuchtung,
Rot und gelb: an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss). Bei abgezogenem Zündschlüssel kein
Ruhestromverbrauch. Zeiger bleibt beim Ausschalten der Zündung auf dem letzten
Anzeigewert„eingefroren“ (Anzeigeinstrument hat einen Steppermotor).
Alternativer Anschluss: Wenn gelb an Klemme 30 (+12v Dauerspannung), fährt beim Abstellen der
Zündung der Zeiger auf den „Nullwert“. Das Instrument hat bei dieser Anschlussvariante aber einen
Ruhestromverbrauch von ca. 5mA. Sollten mehrere Instrumente im Fahrzeug montiert werden, sollte der
gesamte Ruhestrom nicht über 25mA liegen, da sonst nach mehreren Wochen Nichtgebrauch des
Fahrzeuges mit Startschwierigkeiten wegen teil entladener Batterie zu rechnen ist.
Grün: an Signal vom Motor
A) Zündspule Klemme 1 (Benziner)
B) Signalleitung zur elektronischen Einspritzdüse (Diesel oder Benziner)
C) Drehstromlichtmaschine Klemme „W“ (Diesel oder Benziner) Siehe oben Abbildung „Nachrüstung
Klemme W“
D) anderer Anschluss an den Motor soweit ein Signal vorliegt, das abhängig von der Motordrehzahl ist.
Mit den Eckdaten: von 50 Hertz bis 3500 Hertz für Vollausschlag. Dies entspricht bei Einzelzündspule
einem Verwendungsbereich 2 Zylinder Viertakt bis 12 Zylinder Viertakt