User manual

A gép leírása és a
szállítás tartalma:
A PROXXON PD 400 típusú esztergapad egy fejleszthető
rendszer a következő fő tulajdonságokkal:
– stabil bordázott gépágy prizmatikus ágyvezetékkel
– 6 orsósebesség (átkapcsoló 2 motorsebességre,
kiegészítésül 3 hajtómű-fokozattal)
– a szánszerkezet gyorsállítása kézikerékkel
– automatikus előtolás
a szállítás tartalma még:
– precíziós hárompofás tokmány (Ø 100 mm)
– forgócsúcs
– fogaskoszorús fúrótokmány (max. 10 mm befogással)
– cserekerék-készlet két előtolási sebességhez (0,07mm/ford
és 0,14mm/ford), 19 metrikus menetemelkedés, továbbá
10 - 48 fokozatú colos menetemelkedések.
– kezelőszerszámok
– többszörös késtartó 2 késtartó elemmel
– balmenet-metsző berendezés
– tokmányvédő
– két tartalék nyírószeg
Műszaki adatok:
gép
csúcsmagasság
85 mm
csúcstávolság
400 mm
max. munkadarab-átmérő
a szánszerkezet felett 116 mm
orsó áteresztése
20,5 mm
tokmányoldali főorsó
MK3
orsófordulatszámok
I. fokozat: 80/perc; 330/perc;
1400/perc
II. fokozat: 160/perc; 660/perc;
2800/perc
tokmány
Lásd
esztergatokmány leírása!
automatikus előtolás 0,07 ill. 0,14 mm/ford
menetemelkedések
lásd az orsószekrényen lévő
táblázatot
szegnyereghüvely előtolás 30 mm/MK 2
késtartó
10 x 10 mm
méretek
900x400x300 mm (hxszxma)
súly 45 kg
zaj δ 70 dB(A)
motor
feszültség 220 - 240 V, 50/60 Hz
I. fokozat II. fokozat
fordulatszám
1400
ford/perc 2800 ford/perc
leadott teljesítmény
0,25 kW
0,55 kW
áramfelvétel
2,1 A
3,9 A
Csak száraz helyiségben való használatra.
A készüléket ne a háztartási szemét útján távolítsa el!
Összeszerelés és felállítás
Megjegyzés:
Szállításkor a gépet nem szabad az orsószekrénynél 23 (1.
ábra) vagy a motor fedőburkolatánál fogva felemelni. A
műanyagburkolatok eltörhetnek.
A felállítási felület legyen sík és elegendően szilárd, hogy
elnyelje a munkavégzés folyamán fellépő rezgéseket. A gépet
az erre szolgáló furatokon 12 (1. ábra) keresztül kell az alapra
rögzíteni. Figyeljen arra, hogy a hálózati kábel a veszélyes
területen kívül legyen elhelyezve.
Szerelje fel az 2 esztergatokmányt (1. ábra) a 3
hozzátartozó csavarral a főorsóra. Figyeljen arra, hogy
pormentes legyen az a hely, ahová a tokmány felfekszik.
A tokmány használatakor vegye figyelembe a tokmány mellékelt
külön használati útmutatóját!
Az összes csupasz fémrész szállításkor korrózióvédelemmel
van konzerválva. Ez a védelem nem kenés céljára szolgál,
hanem csak konzerválásra. Az első használat előtt le kell
mosni pl. petróleummal. Az összes vezetéket meg kell
vizsgálni, és adott esetben be kell állítani. (Ehhez lásd a
"Karbantartás" c. fejezetet).
Majd a csupasz vezetékeket és az orsót alkalmas gépolajjal
jól le kell olajozni. Végül fel kell szerelni az
esztergatokmány 33 védőburkolatát.
Megjegyzés:
Az előtéthajtás egyetlen részét (szíjtárcsák, szíjak,
fogaskerekek) sem szabad leolajozni. Erős működési zajok
esetén mindenesetre ajánlatos egy kevés Molykote-zsírral
lekenni a fogaskerekeket.
Kezelés:
Figyelem!
Az első bekapcsoláskor ellenőrizze, hogy jól meg vannak-e
húzva az esztergatokmány csavarjai (1. ábra, 2), nem akad-
e a tokmánykulcs, és a 16 szánszerkezet (1. ábra)
elegendő távolságra van-e az esztergatokmánytól.
Figyelem!
Végezze el az első begyakorlást befogott munkadarab nélkül.
Vigyázzon arra, hogy közben jól meg legyenek húzva a
befogópofák, mivel ellennyomás nélkül a centrifugális erő
kioldhatja őket.
Az első gyakorlatokat kis fordulatszám mellett végezze.
Gondoljon arra, hogy az esztergatokmány kissé le van olajozva,
és
kezdetben egy kicsit spriccelheti az olajat.
Figyelem!
Gondoljon arra, hogy a motor konstrukciójánál fogva hosszabb
üresjárás folyamán nagyon felforrósodhat. Ez nem motorhiba
jele, hanem ajánlatos elkerülni ezt az üzemmódot, azaz ne
járassa a gépet feleslegesen üresjáratban.
- 7 -