User manual

4. Lataus
Aseta mukana toimitettu AC-DC- virtapistoke verkkovirtaan (ainoastaan 230 VAC).
Akkulaturisi tulisi olla nyt käytössä, ja huoltolatauslaitteen VIHREÄ LED- valo palaa.
Tämä ilmaisee sitä, että akkulaturi lataa akkua.
5. Purkaminen
Kun huoltolatauslaite havaitsee akkujännitteen saavuttaneen 13,5V, yksikkö lakkaa
lataamasta akkua ja käynnistää purkamistoiminnon. Huoltolatauslaitteen PUNAINEN LED
palaa. Kun akku on purkautunut 13 V tasolle, lataustoiminto käynnistyy uudelleen.
Lataus- ja purkamistoiminto käynnistyy ja sammuu jatkuvalla syklillä. Vaikka
huoltolatauslaite kytketään akkuun muutamien kuukausien ajaksi, tällä tavalla akku
ladataan ja on täysin käytössä.
6. Latauksen jälkeen
Irrota AC-DC- virtapistoke verkkovirrasta ja tämän jälkeen irrota liittimet akkunavoista.
Tarkasta akkunesteen pinnantaso kaikista kennoista ja täytä ne tarvittaessa. Aseta nyt
tulpat takaisin paikalleen. Mikä tahansa ylimääräinen neste kennojen ympärillä tulisi
pyyhkiä pois suurella varovaisuudella, koska tämä voi olla syövyttävää.
Huomio: Turvallisuussyistä kytke ja irrota hauenleukaliittimet akusta aina verkkovirran
ollessa katkaistuna.
HUOLTO JA KUNNOSSAPITO
On erittäin tärkeää, että akku ladataan säännöllisesti ympäri vuoden, erityisesti
talvikuukausien aikana. Talviaikana auton akun suorituskyky heikentyy pakkasesta
johtuen. Öljy on paksua. Moottoreita on vaikea käynnistää ja lämmityslaite, tuulilasin
pyyhkijät ja valot kuluttavat kaikki virtaa. Tällaisissa tilanteissa akkujen täytyy olla
huipputehoisia. Mikäli akkua ei ole huollettu säännöllisesti ja pidetty täysin ladattuna, se
voi aiheuttaa ongelmia ja mahdollisia käyttöhäiriöitä.
Oheisena on kuvattu muutamia hyödyllisiä vinkkejä kuinka akku ja akkulaturi pidetään
hyvässä kunnossa.
Vialliset kennot
Akut on normaalisti varustettu kuudella kennolla. Yksi näistä kennoista voi heikentyä tai
vaurioitua. Mikäli akku on edelleen useiden tuntien latauksen jälkeen varaukseton, tulisi
suorittaa akun tarkastus. Mittaa akun jokaisen kennon lukemat hydrometrillä
(akkuhappomittari). Mikäli yksi lukemista on alhaisempi kuin toiset, tämä ilmaisee
viallista kennoa. Tarvittaessa anna autosähkömekaanikon tarkastaa akkusi. Yksi viallinen
kenno voi riittää akkurikkoon. On turhaa jatkaa vahingoittuneen akun käyttämistä ja
järkevämpää hankkia uusi.
Kunnossapito
Ajoittain voi akussa ilmetä varauksettomuutta, mutta tämä voi yksinkertaisesti johtua
likaisista tai löysistä akkunapojen liitännöistä. On oleellisen tärkeää huoltaa akkunavat
säännöllisesti. Suorita kunnossapito irrottamalla akkunavat akusta. Puhdista jokaisen
akkuliittimen ja akkunapojen sisäpuolet, rasvaa ne vaseliinilla ja kiinnitä takaisin oikealle
paikalleen. Kiristä liitännät lopuksi huolellisesti.
On erittäin tärkeää huolehtia siitä, että akkunesteen pinnantaso on levyjen yläpuolella.
Huomaa kuitenkin, että kennoja ei tulisi ylitäyttää, koska akkuneste on voimakkaasti
syövyttävää. Vesijohtovettä ei saa käyttää missään olosuhteissa kennojen täyttämiseen.
Käytä aina deionisoitua tai tislattua vettä. On tärkeää, että akkunesteen pinnantaso on
aina levyjen yläpuolella. Tarvittaessa toimita akku tarkastettavaksi huoltoliikkeeseen.
27