Operation Manual

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Schaltung
Schaltwerk einstellen
1. Schalten Sie die Kette auf das größte Kettenblatt
und das kleinste Ritzel des hinteren Schaltwerks.
2. Drehen Sie nun an der Stellschraube H
3
(Abb. CK),
bis die Leitrolle
4
exakt unter dem kleinsten Ritzel
steht.
3. Schalten Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt
und das größte Ritzel des Schaltwerks.
4. Auch hier muss die Leitrolle exakt unter dem Ritzel
stehen. Korrigieren Sie dies gegebenenfalls mittels
der Stellschraube L
2
(Abb. CK). Achten Sie darauf,
dass die Kette auf keinen Fall die Speichen berührt.
5. Stellen Sie mit der Einstellschraube
1
(Abb. CJ) die
Zugspannung nach. Die Kette muss sich geschmei-
dig in beide Richtungen schalten lassen.
6. Mit der Stellschraube B
1
(Abb. CK) stellen Sie die Umschlingung der Ritzel ein.
Auf dem größten Ritzel sollte der Abstand zwischen den Zähnen der oberen Leit-
rolle des Schaltwerks und den Kassettenzähnen fünf bis sieben Millimeter betra-
gen.
Kettenumwerfer einstellen
1. Das Leitblech des Umwerfers muss 2-3 Millimeter
über den Zähnen des großen Blatts stehen und par-
allel zum großen Kettenblatt verlaufen (Abb. CM).
Korrigieren Sie ggfs. die Position des Umwerfers.
2. Schalten Sie auf das kleinste Kettenblatt und das
größte Ritzel des Schaltwerks, um den Schwenkbe-
reich des Umwerfers einzustellen.
• Ist das Schaltwerk nicht richtig eingestellt, so kann dies zu Schäden an der
Kette und dem Schaltwerk führen. Das Schaltwerk kann bei falscher Ein-
stellung in die Speichen geraten. Unfallgefahr!
GEFAHR
2
3
1
4
• Sollten während der Fahrt Schleifgeräusche am Kettenumwerfer auftreten,
überprüfen Sie umgehend die Einstellung des Kettenumwerfers. Es können
sonst Schäden an der Kette und an der Schaltung auftreten.
Beschädigungsgefahr!
ACHTUNG
CK
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CL
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