Operation Manual

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Bremsen · Laufräder
7. Befestigen Sie den Bremssattel, indem Sie die beiden Schrauben
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(Abb. AK) mit
einem 5 mm-Innensechskant-Schlüssel festziehen.
8. Betätigen Sie mehrmals die entsprechende Bremse, um die neuen Bremsbeläge
im Bremssattel zu zentrieren. Falls noch Schleifgeräusche auftreten, stellen Sie
die Bremse wie im Kapitel „Scheibenbremse einstellen“ beschrieben ein.
LAUFRÄDER
REIFEN/SCHLAUCH
Die Angabe der Reifengröße ist auf dem Reifen aufgeprägt. Sie wird in Millimetern
(ETRTO-Norm) bzw. Zoll angegeben. 47-622 bedeutet z.B., dass die Reifenbreite 47
mm und der innere Reifendurchmesser 622 mm beträgt.
Halten Sie den auf dem Reifen aufgeprägten Mindest- bzw. Höchstdruck ein.
Sollten Sie kein Manometer zur Hand haben, kann der Reifendruck auch mit dem
Daumen überprüft werden. Gibt die Lauäche bei kräftigem Druck nur leicht nach,
ist der Reifendruck korrekt.
PANNENSCHUTZ
Das Pannenschutz-System für Schläuche bzw. Reifen macht Reparaturen bei klei-
nen Durchstichen (bis ca. 3 mm) unnötig. Hierbei verhindert ein Gel, dass die Rei-
fenluft im Bereich des Durchstichs hinausströmt.
• Überprüfen Sie vor jeder Fahrt ob das Prol der Reifen abgenutzt ist und ob
oensichtliche Beschädigungen vorliegen. Tauschen Sie im Zweifelsfall den
Reifen umgehend gegen einen Original-Ersatzreifen aus.
Beschädigungs- und Unfallgefahr!
• Tauschen Sie defekte Reifen und Schläuche nur in der für die Felge pas-
senden Größe aus, da nur so eine ordnungsgemäße Funktion sichergestellt
werden kann. Beschädigungs- und Unfallgefahr!
• Der auf dem Reifen angegebene Höchstdruck darf in keinem Fall überschrit-
ten werden, da der Schlauch sonst platzen kann!
Beschädigungs- und Unfallgefahr!
• Die Reifen müssen immer über ausreichend Luftdruck verfügen! Bei zu wenig
Luftdruck kann das Fahrverhalten, speziell in Kurven, negativ beeinträchtigt
werden. Auch können die Reifen durchschlagen und die Felgen beschädigen.
Darüber hinaus verschleißen die Reifen schneller. Unfallgefahr!
GEFAHR
ACHTUNG
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