User Manual

28
17. Вертолет
Главный ротор вертолета не только создает необходимую подъемную силу, но также управляет движением по
продольным и поперечным осям. Если ручка тангажа перемещена назад, лопасти ротора создают бóльшую
подъѐмную силу спереди, нежели сзади, и нос вертолета поднимается. Это эквивалент отклонения вверх руля высоты
на самолете. Управление по продольной оси вертолета точно такое же. Когда ручка управления перемещена вправо,
лопасти ротора создают бóльшую подъемную силу на левой стороне чем на правой. Вертолет кренится вправо, по
аналогии с функционированием элеронов на самолете.
Вертолет вращается вокруг своей вертикальной оси посредством заднего ротора, так же как работает руль
направления на самолете. Перемещение ручки хвостового ротора влево вращает хвостовой ротор направо, в свою
очередь нос поворачивается влево.
Четвертая функция управления вертолетом контролирует общую подъемную силу главного ротора . Эта функция
управляет подъемом и спуском вертолета. Таким способом высота контролируется при зависании, но при прямом
полете вперед, за исключением подъѐма, а также при крене под большими углами, Вам потребуется бóльшая тяга. При
положении ручки общего шага в крайнем нижнем положении, главный ротор вертолета будет толкать в сторону
шасси, и если Вы перевернете вертолет на спину, Вы также сможете тем же самым образом парить наоборот.
Полет на вертолете
Для полетов на вертолете, выберите фиксированную точку обзора (клавиша F5) и поправьте положение обзора с
помощью клавиш курсора таким образом, чтобы Вы оказались позади вертолета. Теперь медленно отклоняйте ручку
управления газ/шаг вверх, пока вертолѐт не взлетит. Затем, используя этот метод управления, попытайтесь удержать
вертолет близко к земле. В то же время удерживайте вертолет горизонтально посредством управления креном и
тангажом. Во время зависания, имитируемый гироскоп удерживает хвост довольно устойчиво, и от Вас потребуется
вносить только корректировки при сильных боковых перемещениях.
Как только Вы освоились с зависанием, можете пробовать направленный полет, наклоняя ротор на несколько
градусов в различные стороны, и задействовав в Ваших движениях элементами управления и хвостовой ротор. Для
прямолинейного полета, на несколько градусов наклоните вниз нос вертолета. Вертолет ускорится и управляется
фактически тем же образом, что и самолеты с двигателем, предоставляющим им достаточную скорость. Согласно
эффекта флюгера, хвост будет автоматически вращаться, таким образом, нос вертолета находится почти
непосредственно на линии полета. Для разворота, используя как обычно функцию крена, поставьте вертолет в крен и
мягко потяните ручку тангажа на себя. В зависимости от крена, вам также необходимо будет увеличить подъемную
силу посредством функции газ/общий шаг. Далее, таким же образом как с самолетами, Вы сможете обучиться
выполнять бочки, петли и т.д.
Режимы следования за моделью (F7 / F8), в случае с вертолетами, должны использоваться только при
высокоскоростных полетах, а фиксированное положение обзора (F5) необходимо включать при приземлениях, чтобы
Вы могли точно судить о движениях и местоположении вертолета.