User Manual

26
На моделях с двигателем можно также управлять тягой двигателя. Таким образом контролируются скорость, подъемы и
спуски. Крылья планера оснащены тормозящими закрылками, которые увеличивают сопротивление и уменьшают
подъемную силу. Так управляют углом планирования.
16. Практика полетов
Чтобы ознакомить Вас с полетом моделей, вот несколько основных пилотажных маневров. В основном, Вам следует
применять точно выверенные и небольшие движения ручек управления. Для большинства маневров достаточно
движений ручки управления на несколько миллиметров. Прежде чем попытаться управлять с фиксированной позиции
наблюдателя, сперва попробуйте выполнить маневры в режиме следования.
16.1. Взлет
Начните обучение полѐтам с тренировочной модели в режиме следования (клавиша F7). Оставив все ручки
управления в нейтральном положении, мягко дайте полный газ. Модель начнет разбег. Как только она наберет
скорость, медленно потяните на себя руль высоты, пока модель не оторвется от земли. Затем немного отпустите руль
высоты, чтобы сохранить скорость и постепенно подниматься. Старайтесь с помощью элеронов удерживать крылья
горизонтально.
При первом взлете, на полном газу модель не будет двигаться посередине взлетно-посадочной полосы. Вы можете
отрабатывать вашу технику взлѐта, стараясь сохранять направление на земле с помощью руля направления. Если для
этого Вам требуется использовать более заметные движения, то Вам будет необходимо даже на земле удерживать
крылья горизонтально с помощью элеронов.
16.2. Поворот
Сперва попрактикуйтесь в выполнении этой функции в режиме следования. Начиная из равномерного полѐта,
накрените самолет с помощью элеронов примерно на 30
о
от горизонтального. Управляйте разворотом посредством
элеронов и поддерживайте высоту с помощью руля высоты. Чтобы выйти из крена, отпустите руль высоты и с
помощью элеронов верните модель в горизонтальный полѐт. Также практикуйтесь в выполнении крена на больший
угол. Чем больше крен, тем большее потребуется отклонение руля высоты, чтобы поддерживать высоту, и
соответственно угол разворота становится меньше.
16.3. Приземление
Прежде чем Вы сделаете попытку фактического приземления, сначала пробуйте пролететь над взлетно-посадочной
полосой на одной высоте вдоль еѐ центральной линии. Также проверьте, какое расстояние Ваш самолет может
пролететь с выключенным двигателем. Затем летите по центральной линии к взлетно-посадочной полосе,
контролируйте скорость спуска модели с помощью двигателя и стремитесь попасть в точку начала взлетно-
посадочной полосы. Когда модель окажется в нескольких метрах над землей, переведите двигатель на холостой ход и
потяните руль высоты, чтобы уменьшить скорость спуска. Без тяги двигателя модель будет стремиться уменьшить
скорость и продолжить снижение, но продолжайте тянуть руль высоты, чтобы модель оставалась в воздухе прямо над
землей как можно дольше. Приземлитесь одновременно на основное шасси и хвостовое колесо. Отлично, Вы
справились!
Приземление на планере точно такое же. В этом случае, используйте тормозящие закрылки, чтобы управлять углом
вашего спуска. Планируйте ваш подход таким образом, чтобы Вы приближались с наполовину выпущенными
тормозными закрылками. Это позволяет Вам с помощью тормозных закрылков компенсировать любые внезапные
восходящие или нисходящие потоки.
16.4. Петли
Летите ровно с достаточной скоростью, и затем слегка приподнимите модель с помощью руля высоты. Удерживайте
руль высоты в этом положении. Если скорость достаточно высока, а положение руля нормальное, то модель выполнит
петлю. Отработайте свою технику выполнения петель с помощью руля высоты полностью круглыми. Убавляйте тягу
двигателя в вершине петли, чтобы уменьшить скорость.
16.5. Бочки
Снова начните с ровного полета и мягко приподнимите модель с помощью руля высоты. Верните руль высоты в
нейтраль и с помощью элеронов переверните самолет на 360о вокруг продольной оси. Работайте здесь полным
отклонением элеронов.