User Manual

25
14. Ветер и Термические потоки
easyFly
4
также моделирует состояния ветра и термические потоки. Вы можете свободно регулировать направление и
силу ветра, а также термические потоки и турбуленцию. Во время симуляции эти установки производятся в меню
General -> General Options. Пожалуйста прочтите также раздел 13.1.Меню - Общее [General].
На установку ветра влияет форма ландшафта, таким образом, Вы можете встретить восходящие потоки на склонах с
наветренной стороны, но также учитывайте и сильные нисходящие потоки на подветренной стороне (по ветру).
Термические потоки - это эффект, посредством которого теплый воздух поднимается столбом или порывами, что
вызвано нагреванием поверхности земли солнцем. Вы встретите термические потоки в очень разнообразных местах. С
увеличением высоты, эти термические столбы наклоняются под действием ветра, таким образом, они никогда не
располагаются непосредственно над местом их появления.
15. Введение к симуляции полета летающей модели
Чтобы обеспечить перемещение в воздухе и более реалистичное поведение, в симуляции полетов easyFly
4
используется модель со всеми шестью степенями свободы. Физические силы воздействующие на отдельные части
модели (например крылья, фюзеляж и шасси), точно рассчитываются easyFly
4
и передаются модели как
соответствующие движения и вращения. Так Ваш ПК моделирует полет модели из реальной жизни.
15.1. Управление моделями
Когда Вы запускаете модель в easyFly
4
, симуляция балансирует вес модели с подъемной силой, также как в реальном
мире. У самолетов, необходимая подъѐмная сила обеспечивается крыльями, поскольку они движутся в воздухе. У
вертолетов, она обеспечивается лопастями ротора. Подъемная сила является более или менее перпендикулярной к
крыльям / главному ротору. Как пилот, Вы можете только управлять моделью, поворачивая элементы управления
полетом (например руль высоты, руль направления и элероны) таким образом, чтобы изменять тягу в необходимом
направлении. Грубо говоря, каждая функция управления вращает модель в одной из осей.
15.1.1. Оси самолета и вертолѐта
Оси самолетов и вертолетов - это, применительно к модели, воображаемые линии. Они пересекаются в центре тяжести и
перпендикулярны друг другу. Во время полета Вы можете вращать модель во всех трех из ее осей. Продольная ось
проходит по длине фюзеляжа от носа до хвоста. Вращение самолета / вертолета вокруг этой оси обозначается как
крен. Поперечная ось проходит от законцовки крыла до другой законцовки крыла, и движение вокруг неѐ называется
наклон по тангажу. Перпендикуляр к обеим этим осям - вертикальная ось модели. Вращение вокруг вертикальной оси
называется рыскание.
15.1.2. Рули и их функции
Рули (элементы управления полѐтом) позволяют Вам управлять движениями модели во всех трех осях. Большинство
самолетов имеет руль высоты, руль направления и элероны.
Горизонтальное оперение управляет самолетом вокруг его поперечной оси. Оно состоит из стабилизаторов,
установленных на заднем конце фюзеляжа, и имеющих вращающийся руль. Вместе в паре, они формируют своего
рода крыло, подъѐмная сила которого изменяется согласно положению руля, заставляя хвост подниматься или
опускаться. Если руль перемещается вверх, это уменьшает подъемную силу горизонтального оперения. Хвост
опускается, а нос самолета соответственно поднимается.
Руль направления также установлен на конце фюзеляжа и управляет самолетом в его вертикальной оси. Руль
направления прикреплен к вертикальному килю, расположенному перпендикулярно к горизонтальному оперению.
Если руль отклоняется влево, это приводит к искривлению вправо, что толкает хвост направо. Согласно движению
руля, самолет поворачивается налево вокруг своей вертикальной оси.
Элероны прикреплены к крыльям и управляют кренящим движением вокруг продольной оси самолета. Элероны
двигаются обратно пропорционально, то есть когда один руль поднят, другой будет отклонен вниз. Если ручку
перемещать влево, левый элерон отклоняется вверх, а правый - вниз. Подъемная сила будет уменьшаться на левом
крыле и увеличиваться на правом крыле, тем самым, опуская левое крыло, самолет кренится влево.