User manual

Zelos™ Twin 36
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IT
Connessione
La barca viene fornita già connessa con il suo trasmettitore.
Per effettuare la riconnessione:
1. Spegnere la trasmittente e l’ESC.
2. Inserire il Bind Plug nella presa BIND del ricevitore.
3. Connettere una batteria completamente carica all’ESC
e accendere l’ESC. Il LED arancione della ricevente
comincerà a lampeggiare in continuazione, indicando che
la ricevente è in modalità di connessione (bind).
4. Con il gas in posizione neutra, accendere la trasmittente,
premendo il tasto bind. Il LED arancione della ricevente
diventerà fisso. L’ESC emetterà dei suoni e si armerà,
una volta effettuata la connessione. L’ESC adesso sarà
pronto all’uso.
5. Togliere sempre dal ricevitore il “bind plug” una volta
terminata la procedura.
Bisogna eseguire di nuovo la procedura di connessione
(bind) quando si vuole connettere la ricevente con una
trasmittente diversa.
AVVISO: non cercare di connettere il trasmettitore e il
ricevitore se ci sono altri trasmettitori compatibili in questa
modalità entro un raggio di 120m. Facendo ciò si potrebbe
avere una connessione imprevista.
Failsafe
Nell’improbabile evento che il collegamento radio venga
perso durante l’uso, il ricevitore porta i servi nelle rispettive
posizioni failsafe preprogrammate, corrispondenti, in genere,
al livello minimo del motore e allo sterzo diritto. Se il
ricevitore viene acceso prima del
trasmettitore, il ricevitore entra in modalità failsafe e porta i
servi nelle rispettive posizioni failsafe preimpostate. Quando
si accende il trasmettitore, viene ripristinato il controllo
normale. Le posizioni failsafe dei servi vengono impostate
durante il collegamento.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
Una batteria si può danneggiare se viene scaricata al di
sotto di 3V per cella. L’ESC fornito protegge la batteria dello
scafo da una sovra scarica usando la funzione LVC. Prima
che la carica della batteria scenda troppo, la funzione LVC
toglie l’alimentazione al motore.
L’alimentazione dei motori sarà ridotta in maniera
significativa per indicare che le batterie hanno raggiunto il
limite minimo della soglia LVC. L’ESC è stato programmato
per mettere a disposizione un’alimentazione sufficiente
per tornare alla riva da una distanza di 45m, andando al
massimo a ¼ del motore.
Dopo l’uso bisogna scollegare la batteria LiPo dallo scafo
per evitare che si scarichi lentamente. Prima di mettere via
la batteria conviene caricarla con metà della sua capacità.
Ogni tanto bisogna però controllare che la tensione dei
singoli elementi non scenda al di sotto dei 3V perché in
questo caso l’LVC non può intervenire.
AVVISO: se l’LVC interviene ripetutamente, la batteria si
potrebbe danneggiare.
Consiglio: conviene controllare la tensione della batteria prima
e dopo la navigazione usando un misuratore di tensione per
batterie LiPo come il DYN4071 (venduto a parte).
Programmazione dell’ESC
(controllo di velocità elettronico)
STEP 1: Entrare in modalità di programmazione
1. Accendere la trasmittente e mettere il motore al
massimo.
2. Connettere il pacco batterie all’ESC. Dopo 2 secondi,
l’ESC emetterà due beep.
3. Aspettare 5 secondi e l’ESC emetterà un suono
musicale.
STEP 2: Selezionare funzione da programmare
L’ESC emetterà quattro gruppi sonori diversi in
continuazione.
Mettere il motore in posizione centrale entro 3 secondi,
quando sentite il gruppo sonoro della funzione che volete
selezionare.
Beep Modalità di corsa
Beep Beep Celle LiPo
Beep Beep Beep Soglia LVC
Beep Beep Beep Beep Timing
STEP 3: Impostare il valore della funzione
Dopo aver selezionato la funzione che volete
programmare, sentirete una serie di suoni diversi.
1. Mettere il motore al massimo per selezionare il valore
corrispondente al suono. L’ESC emetterà un suono
alternato per indicare la selezione.
2. Mantenere il motore al massimo per tornare allo Step
2 e continuare la selezione delle funzioni. Mettere il
motore in posizione neutrale entro 2 secondi per uscire
dalla modalità di programmazione.
Calibrazione canale motore
1. Accendere la trasmittente e spostare il TRIM del motore
al centro.
2. Installare le batterie nello scafo e connetterle agli ESC.
3. Con gli ESC spenti, tirare il grilletto del motore al
massimo e premere il tasto d’accensione di entrambi gli
ESC contemporaneamente. L’ESC emetterà due beep. Il
LED verde lampeggerà ad ogni beep.
4. Portare il motore di nuovo in posizione neutrale. L’ESC
emetterà un beep e il LED verde lampeggerà una volta.
La procedura di calibrazione adesso è completata. Gli ESC
si armeranno. Emetteranno dei beep e lampeggeranno
per indicare il numero delle celle di batterie che hanno
individuato. La calibrazione del reverse non è necessaria.
Informazioni generali