User manual

Zelos™ Twin 36
Manutenzione dell’elica
1. Usare una chiave da 5,5mm per allentare il dado (A)
sull’albero di trasmissione (B).
2. Togliere dado ed elica (C) dall’albero di trasmissione.
3. Controllare l’elica per eventuali danni o usura. Sostituirla
se necessario.
4. Rimontare seguendo l’ordine inverso. Allineare
correttamente sull’albero l’elica e il suo trascinatore
(drive dog).
AVVISO: Le eliche con rotazione anti-oraria devono
ruotare verso l’interno. Le eliche con rotazione oraria
vanno sulla sinistra e le eliche con rotazione anti-oraria
vanno sulla destra.
Sistema di raffreddamento ad acqua
Se l’acqua non uscisse dalle prese del raffreddamento
mentre lo scafo naviga, spegnere immediatamente il
motore e pulire le ostruzioni nel sistema di raffreddamento.
Il motore e il silenziatore hanno sistemi di circolazione
collegati separatamente.
1. Smontare e pulire il sistema di raffreddamento per
evitare le ostruzioni ed il surriscaldamento.
2. Sostituire le parti danneggiate.
AVVISO: Lo scafo deve andare ad un minio di 49
km/h per mandare acqua attraverso il sistema di
raffreddamento. Andando ad una velocità inferiore ai 49
km/h, l’acqua non raffredderà l’elettronica, causandone un
surriscaldamento e possibili danni.
Manutenzione
Lubrificazione della trasmissione
Sostituire sempre l’albero flessibile quando è danneggiato o
mostra evidenti segni di usura, altrimenti si potrebbero fare
danni maggiori.
La lubrificazione dell’albero flessibile è di importanza vitale
per la durata della trasmissione. Il lubrificante agisce anche
come guarnizione per impedire l’ingresso dell’acqua nello
scafo attraverso il premistoppa.
Lubrificare l’albero flessibile e tutte le parti in movimento
ogni 20 minuti di funzionamento.
1. Dentro lo scafo, usare due chiavi aperte da 10mm per
allentare l’accoppiatore del motore (C).
2. Estrarre il giunto flessibile della guaina ed il trascinatore
posti posteriormente allo scafo.
3. Togliere il vecchio lubrificante e altri residui dall’albero di
trasmissione.
AVVISO: non lubrificare i primi 20mm dell’albero
flessibile. Se entra del grasso all’interno dell’accoppiatore
del motore, l’albero flessibile potrebbe scivolare dentro,
danneggiando l’accoppiatore e di seguito causando la
necessità di sostituirlo
4. Installare nuovamente l’albero di trasmissione con
attenzione, assicurando che ci sia uno spazio di 1-2mm
tra il montante dell’elica e il trascinatore. Così c’è più
spazio per l’albero, visto che si ritira quando sotto carica.
Senza questo spazio il trascinatore potrebbe danneggiare
il montante dell’elica in alluminio.
AVVISO: Assicurarsi che l’albero flessibile sia installato
correttamente. Un’installazione errata dell’albero flessibile
potrebbe causare danni irreparabili allo scafo.
5. Spingere con attenzione l’albero flessibile dentro
l’accoppiatore del motore, assicurandosi che il grasso
non entri nell’accoppiatore.
6. Stringere l’accoppiatore con due chiavi aperte da 10mm.
AVVISO: Se si usa lo scafo in acqua salata ci potrebbe
essere della corrosione da qualche parte. In questo caso,
dopo l’uso, occorre risciacquare lo scafo in acqua fresca e
lubrificare il sistema di trasmissione.
A
B
C
A
B
C
41
IT