User Manual
Blackjack 42-Inch Brushless 8S Catamaran
36
Entretien du moteur
• Prolongez la vie du moteur en évitant les surchauffes. Le
moteur peut s’user anormalement suite à de fréquents virag-
es, arrêts et redémarrages, au fait de pousser des objets, de
naviguer dans des eaux agitées ou au milieu de végétation ou
encore d’avancer systématiquement à grande vitesse.
• Une protection contre les températures élevées est instal-
lée sur le contrôleur électronique de vitesse pour éviter
d’abîmer les circuits, mais celle-ci ne protégera pas le
moteur des poussées contre une forterésistance.
• La lubrification est importante afin d'éviter d’endommager
le moteur. Si les moteurs prennent l’humidité, lubrifiez
les bagues de l’axe moteur avec de l’huile fluide. Le non-
respect de cette consigne peut entrainer le blocage de l’axe
contre les turbines.
ATTENTION : Ne touchez pas les moteurs avant qu’ils
aient eu le temps de refroidir. Ils peuvent atteindre des
températures très élevées lors de l’utilisation.
Si l’eau ne s’échappe pas par les évacuations quand le bateau se
déplace vers l’avant, coupez immédiatement le moteur et net-
toyez le circuit de refroidissement. Le moteur et l’échappement
ont chacun leur propre circuit de refroidissement.
1. Démontez le circuit de refroidissement pour le nettoyer
et ainsi éviter les risque de surchauffe.
2. Remplacez les éléments endommagés.
Circuit de refroidissement
Calibrage du variateur ESC et de l’émetteur
Programmation à l’aide du boîtier de programmation
1. Débranchez le ventilateur et branchez le fil de
programmation au port du ventilateur.
2. Raccordez une batterie au variateur ESC.
3. Mettez le boîtier sous tension et sélectionnez le paramètre
à l’aide du bouton de SÉLECTION.
4. Modifiez les valeurs du paramètre sélectionné à l’aide du
bouton de MODIFICATION.
5. Appuyez sur le bouton SAVE (ENREGISTRER) pour
enregistrer les modifications. Le variateur ESC doit être
mis hors tension puis remis sous tension pour appliquer les
modifications enregistrées.
1. Commencez une fois l’affectation de l’émetteur et du
récepteur terminée.
2. Réglez le canal d’accélérateur de votre émetteur sur une
course à 100% et le trim à la position neutre.
3. Activez votre émetteur et raccordez une batterie au variateur
ESC, mais ne le mettez pas sous tension.
4. Appuyez sur le bouton de configuration et maintenez-le enfon-
cé tout en allumant le variateur ESC. Lorsque la DEL rouge
commence à clignoter, relâchez le bouton de configuration.
Le variateur ESC entrera en mode programmation en cas de
pression sur le bouton pendant plus de trois secondes.
CONSEIL: La DEL rouge devrait clignoter lorsque le variateur
ESC entre en mode calibrage. Si la DEL verte clignote, le varia-
teur ESC est en mode programmation.
5. Laissez la commande d’accélération en position neutre, puis
appuyez sur le bouton de configuration et relâchez-le. La DEL
rouge cessera de clignoter, la DEL verte clignotera une fois et
le moteur émettra une tonalité pour indiquer que la position
neutre a été acceptée.
6. Maintenez la commande d’accélération en position pleins gaz,
puis appuyez sur le bouton de configuration et relâchez-le.
La DEL verte clignotera deux fois et le moteur émettra deux
tonalités pour indiquer que la position pleins gaz a été accep-
tée.
7. Maintenez la commande d’accélération en position plein frein-
age, puis appuyez sur le bouton de configuration et relâchez-
le. La DEL verte clignotera trois fois et le moteur émettra trois
tonalités pour indiquer que la position plein freinage a été
acceptée.
Le moteur fonctionnera normalement une fois le calibrage ter-
miné.
Éléments
programmables
Options de paramètres
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mode de
fonctionnement
Avant uniquement Avant/arrière
Cellules LiPo Calc. auto 3S 4S 5S 6S 7S 8S
Tension de coupure Désactivé(e) 2,8V/ Cellule 3,0V/ Cellule 3,2V/ Cellule 3,4V/ Cellule
Minuterie (degré) 0,0 3,75 7, 5 11,25 15,0 18,75 22,5 26,25
Rotation du moteur Sens horaire Sens antihoraire
Options programmables du 150A
*Les cases à fond noir et caractères blancs correspondent aux réglages par défaut.
FR