User Manual

Lubrificare l’albero flessibile è vitale per assicurare la durata della
trasmissione. Questo processo rimuove l’acqua dal sistema, pre-
venendo così la corrosione che aumenta l’attrito e riduce prestazioni e
durata del prodotto. Il lubrificante agisce anche da guarnizione contro
l’acqua, impedendole di penetrare nello scafo attraverso il tubo di
ingrassaggio.
Eseguire la manutenzione dell’albero flessibile dopo ogni sessione di
navigazione.
1. Spegnere l’imbarcazione e scollegare la batteria.
2. Usando due chiavi da 10 mm, allentare l’accoppiatore dell’albero
flessibile.
3. Far scorrere l’albero flessibile verso la parte posteriore
dell’imbarcazione.
4. Con un asciugamano o un tovagliolo di carta, rimuovere materiale
e vecchio lubrificante.
5. Applicare e distribuire copiosamente il lubrificante lungo l’intero
albero flessibile. Assicurarsi che ci sia abbastanza lubrificante da
ricoprire interamente l’albero.
AVVISO: nel lubrificare l’albero flessibile, lasciarne i primi 20
mm non lubrificati. L’ingresso di grasso nell’accoppiamento
del motore può causare lo slittamento dell’albero all’interno
dell’accoppiamento, con conseguenti danni e necessità di
sostituzione.
6. Inserire l’albero flessibile dentro il piede dell’elica e il tubo
ingrassatore. Ruotarlo per distribuire il grasso all’interno del tubo
ingrassatore, assicurando che ci siano 1-2 mm tra il supporto
dell’elica e il trascinatore. In questo modo si assicurerà spazio
all’albero quando questo si restringe sotto carico. Senza spazio,
il trascinatore potrebbe danneggiare il montante in alluminio
dell’elica.
AVVISO: assicurarsi che l’albero flessibile sia installato
correttamente. Installare l’albero flessibile in modo scorretto può
causare danni irreparabili all’imbarcazione.
7. Stringere l’accoppiatore usando due chiavi da 10 mm.
Manutenzione dell’albero flessibile
Se l’acqua non fuoriesce dallo scarico sul lato destro mentre
l’imbarcazione procede in avanti, fermarla immediatamente e liberare
l’impianto di raffreddamento dall’ostruzione.
1. Smontare e pulire il sistema di raffreddamento per evitare le
ostruzioni ed il surriscaldamento.
2. Sostituire le parti danneggiate.
IMPORTANTE: assicurarsi che le porte di uscita dell’acqua di
raffreddamento siano saldamente attaccate all’esterno dello scafo.
Se non lo sono, è possibile che si verifichi l’ingresso di acqua in
eccesso nello scafo.
ATTENZIONE: l’uso di una batteria con meno di 11,1 V
non fornisce abbastanza spinta per attivare il sistema di
raffreddamento ad acqua e provocherà danni all’elettronica dovuti al
calore eccessivo.
Sistema di raffreddamento ad acqua
Recoil 2
®
26 Self-Righting Deep-V Brushless RTR
46
IT