User Manual

Manuel de l’Utilisateur
31
FR
The factory default setting for the LVC in the ESC included with your
boat is set at 3.2V per cell. La décharge d’une batterie Li-Po en des-
sous de 3V par élément l’endommagera. Le contrôleur installé dans le
bateau protège la batterie d’une décharge trop importante en utilisant
la fonction de coupure basse tension. Avant que la batterie ne se
décharge à un niveau trop faible, la coupure par tension faible (LVC)
coupe l’alimentation fournie au moteur.
Le bateau ralentit considérablement ou s’arrête entièrement une fois
que la coupure par tension faible (LVC) est activée. La libération puis la
réactivation des gaz fournira une quantité limitée d’énergie pour pouvoir
ramener le bateau sur la rive. Une utilisation répétée après l’activation de
la coupure par tension faible (LVC) endommagera les batteries.
Après l’activation de la coupure par tension faible (LVC), la lumière
d’état du variateur ESC clignotera fortement en rouge pour indiquer
que le variateur ESC est en mode de coupure par tension faible (LVC).
REMARQUE : Une utilisation répétée jusqu’à l’enclenchement du
LVC risque d’endommager la batterie.
La coupure par tension faible (LVC) s’activera prématurément si vous
utilisez (1) des batteries de catégorie C à faible décharge ou (2) des
batteries anciennes, usées et/ou faibles.
Le temps de fonctionnement moyen, en utilisant les batteries recom-
mandées (SPMX32003S30)—est de 3 à 4minutes sans interruption à
pleins gaz. Un temps de fonctionnement limité peut indiquer des bat-
teries usées ou faibles.
CONSEIL : Si vous avez installé des batteries venant d’être char-
gées, et que la coupure par tension faible (LVC) s’active avant la
première minute de fonctionnement, remplacez les batteries usées
ou faibles par des batteries recommandées.
CONSEIL : Mesurez la tension des batteries avant et après utilisa-
tion à l’aide d’un voltmètre Li-Po (SPMXBC100, vendu séparément).
Toujours déconnecter et retirer la batterie du bateau après utilisation afin
de limiter l’auto-décharge de la batterie. Chargez la batterie à la moitié
de sa capacité maximale avant de l’entreposer. Durant le stockage, con-
trôlez que la tension ne chute pas sous 3V par élément. Le LVC ne per-
met pas d’éviter l’auto-décharge de la batterie durant le stockage.
Installation de la batterie
1. Desserrer les 4vis de la verrière.
2. Soulever doucement la verrière de la coque.
3. Installez la batterie dans le support de batterie.
4. Raccordez la batterie aux connecteurs d’alimentation du variateur
ESC.
5. Avant de placer votre bateau sur l’eau, sécurisez le couvercle du
cockpit à la coque en utilisant de l’adhésif transparent (DYNM0102).
CONSEIL : Placez la verrière à plat sur la coque et fixez les deux vis
avant de manière simultanée. Puis fixez simultanément les deux vis
arrière. Cela permet d’éviter de fausser le filetage et d’endommager
les vis à oreilles et/ou les inserts filetés.
CONSEIL : Commencer avec les batteries aussi éloignées que
possible, en les déplaçant de 13mm (1/2po) à chaque fois vers la
poupe jusqu’à ce que le bateau atteigne la vitesse maximale.
Disposition des batteries
• Vers la proue : Dans les eaux agitées ou par grand vent, placez la
batterie à l’avant du support afin d’assurer une stabilité.
• Centrée : Dans les eaux calmes et par vent faible, déplacez la bat-
terie vers l’arrière de la coque afin de permettre à la proue de se
soulever pour augmenter la vitesse. Notez que le fait de placer la
batterie plus en arrière augmente la probabilité pour le bateau de
se renverser en pleine vitesse ou de devenir instable.
• Vers la poupe : Une batterie placée vers l’arrière du support peut
permettre d’atteindre des vitesses plus élevées, mais également
créer une instabilité. Essayez cette disposition seulement sur des
eaux très calmes tout en surveillant en permanence les réactions
de la coque lorsque vous accélérez.
Coupure basse tension (LVC)
Test de portée radio
IMPORTANT : Effectuez un test de portée radio au début de
chaque session, ou après avoir effectué une réparation ou après
avoir remplacé la batterie de réception.
Assurez-vous que la batterie est complètement chargée.
1. Avec le système radio activé et connecté, éloignez-vous d’environ
32m du bateau.
2. Demandez à un assistant de rester à côté du bateau pour contrôler
la réponse aux commandes de direction aux ordres envoyés par
l’émetteur.
3. Si tout fonctionne correctement, vous pouvez vous préparer à uti-
liser le bateau sur l’eau.
D/R TRIM D/R TRIM
ST TH
0
1
2
3
4
1
2
3
4
0
1
2
3
4
1
2
3
4
MIN MAX
2
3
4
5
6
MIN MAX
2
3
4
5
6
OFF ON
2.4GHz
N
R
ST
N
R
TH