Aerotrooper 25 Inch Brushless Air Boat RTR Manual - Italian

Aerotrooper 25-Inch Brushless Air Boat RTR
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IT
1. Togliere la capottina dallo scafo.
2. Inserire l’antenna del ricevitore nel suo tubetto.
3. Installare la batteria completamente carica nel
compartimento, fissandola con la fascetta a strappo.
4. Accendere il trasmettitore. Accertarsi che il comando
motore non sia invertito e che il suo trim sia centrato.
5. Collegare la batteria all’ESC.
6. Mantenere l’acceleratore in folle e accendere l’ESC
premendo l’interruttore di alimentazione.
• Dopo averlo armato, l’ESC emette un bip e il LED
lampeggia, indicando il numero di celle della batteria
che ha rilevato.
• Un segnale acustico breve viene emesso quando l’ESC
è pronto per essere avviato.
AVVISO: tenere premuto il pulsante SET sull’ESC per
3 secondi per modificare il tipo di batteria da LiPo a
NiMH. Per maggiori informazioni consultare la sezione
Programmazione dell’ESC.
ATTENZIONE: Non utilizzare mai una batteria LiPo in
modalità NiMH poiché potrebbero verificarsi danni alla
batteria.
7. Rimettere la capottina sullo scafo.
AVVERTENZA: Non maneggiare mai l’imbarcazione
dalla scocca poiché contiene l’elica. Farlo potrebbe
provocare danni all’imbarcazione o lesioni alle dita.
Per iniziare
Controlli di verifica
IMPORTANTE: eseguire i controlli di verifica all’inizio di
ogni sessione di navigazione e dopo eventuali riparazioni
o installazione di batterie nuove.
Accertarsi che l’antenna del ricevitore sia estesa corretta-
mente e che tutte le batterie siano completamente cariche.
1. Accendere la trasmittente e lo scafo.
Non montare il vano della batteria.
2. Posizionare l’imbarcazione su una superficie piana.
3. Controllare sterzo e motore sul trasmettitore.
2.4GHZ DIGITAL
RADIO SYSTEM
2.4GHZ DIGITAL
RADIO SYSTEM
Le impostazioni predefinite in fabbrica per la funzione LVC
nell’ESC incluso con la tua imbarcazione sono impostate su 3,2V
per cella. Una batteria si può danneggiare se viene scaricata al
di sotto di 3V per cella. L’ESC fornito protegge la batteria dello
scafo da una sovra scarica usando la funzione LVC. Prima che la
carica della batteria si riduce troppo, lo spegnimento per bassa
tensione (LVC) interrompe l’alimentazione fornita al motore.
L’imbarcazione rallenta rapidamente o si arresta completa-
mente una volta attivata la funzione LVC. Rilasciare la manetta
e riapplicarla fornirà una quantità limitata di potenza per tornare
in modo sicuro l’imbarcazione a riva. Un uso ripetuto dopo che
la funzione LVC è attivata danneggerà le batterie.
Una volta attivata la funzione LVC, la spia di stato rossa dell’ESC lam-
peggia continuamente per allertare che l’ESC è in modalità LVC.
AVVISO: La funzione LVC conserva una capacità della bat-
teria per far tornare in modo sicuro l’imbarcazione a riva. Un
uso continuo dopo che la funzione LVC è attivata danneggerà
le batterie.
La funzione LVC può attivarsi prematuramente se si usano (1)
batterie a lento scaricamento di tipo C o (2) batterie vecchie,
usate e/o deboli.
Il tempo di funzionamento medio, usando le batterie consigli-
ate (DYNB3803EC o DYNB3804EC) è tra 5-7 minuti a manetta
aperta, non stop. Un tempo di funzionamento limitato può indi-
care batterie usate o deboli.
Consiglio: Se sono appena state installate batterie cariche, e la
funzione LVC si attiva entro il primo minuto di funzionamento,
sostituire le batterie usate o deboli con le batterie consigliate.
Consiglio: conviene controllare la tensione della batteria
prima e dopo la navigazione usando un misuratore di tensione
per batterie LiPo come il EFLA111 (venduto a parte).
Dopo l’uso bisogna scollegare la batteria LiPo dallo scafo per
evitare che si scarichi lentamente. Prima di mettere via la bat-
teria conviene caricarla con metà della sua capacità. Ogni tanto
bisogna però controllare che la tensione dei singoli elementi non
scenda al di sotto dei 3V perché in questo caso l’LVC non può
intervenire.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
2
2
2
5
641
7
2 secondi
3