User Manual

Manuale dell’Utente
Installazione della batteria
1. Allentare le 4 viti della capottina.
2. Sollevare con cautela la capottina dallo scafo.
3. Installare le batterie nel vano batteria.
4. Collegare la batteria ai connettori di alimentazione dell’ESC.
5. Prima di mettere lo scafo in acqua, fissare bene la capottina
allo scafo. Se necessario mettere del nastro adesivo traspar-
ente (DYNM0102).
CONSIGLIO: Posizionare il tettuccio in piano sullo scafo e fis-
sare le due viti anteriori simultaneamente. Poi fissare le due
viti posteriori simultaneamente. Questo aiuta a prevenire che
la filettatura entri di sbieco, danneggiando le viti e/o gli inserti
filettati.
CONSIGLIO: iniziare sistemando le batterie il più avanti pos-
sibile, spostandole indietro di 13 mm (½ pollici) alla volta verso
poppa fino a quando la barca raggiunge la velocità massima.
Posizionamento dei pacchi batteria
• Verso la prua: Nelle condizioni di acque calme e vento
calmo potreste spostare i pacchi batteria un po’ indietro
per permettere alla prua di alzarsi per raggiungere velocità
elevate. Bisogna però tenere presente che spostando le batterie più indietro, lo scafo potrebbe diventare instabile e aumenta
la possibilità di un capovolgimento ad alta velocità.
• Al centro: Nelle condizioni di acque calme e vento calmo potreste spostare i pacchi batteria un po’ indietro per permettere
alla prua di alzarsi per raggiungere velocità elevate. Bisogna però tenere presente che spostando le batterie più indietro, lo
scafo potrebbe diventare instabile e aumenta la possibilità di un capovolgimento ad alta velocità.
• Verso la poppa: Spostando le batterie completamente indietro al loro supporto, potrete raggiungere una velocità massima
ancora più alta, ma allo stesso tempo lo scafo diventa meno stabile. Guidare lo scafo con le batterie in questa posizione soltanto
in condizioni molto calme, sorvegliando attentamente il comportamento dello scafo mentre state aumentando la velocità.
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Le impostazioni predefinite in fabbrica per la funzione LVC
nell’ESC incluso con la tua imbarcazione sono impostate
su 3,2V per cella. Una batteria si può danneggiare se viene
scaricata al di sotto di 3V per cella. L’ESC fornito protegge la
batteria dello scafo da una sovra scarica usando la funzione
LVC. Prima che la carica della batteria si riduce troppo, lo speg-
nimento per bassa tensione (LVC) interrompe l’alimentazione
fornita al motore.
L’imbarcazione rallenta rapidamente o si arresta completa-
mente una volta attivata la funzione LVC. Rilasciare la manetta
e riapplicarla fornirà una quantità limitata di potenza per tornare
in modo sicuro l’imbarcazione a riva. Un uso ripetuto dopo che
la funzione LVC è attivata danneggerà le batterie.
Una volta attivata la funzione LVC, la spia di stato rossa
dell’ESC lampeggia per allertare che l’ESC è in modalità LVC.
AVVISO: se l’LVC interviene ripetutamente, la batteria si
potrebbe danneggiare.
La funzione LVC può attivarsi prematuramente se si usa (1)
batterie a lento scaricamento, di tipo C o vecchie (2), usate
e/o deboli.
Il tempo di funzionamento medio, usando le batterie consigli-
ate (SPMX50003S100H5)—è tra 3-4 minuti a manetta aperta,
non stop. Un tempo di funzionamento limitato può indicare
batterie usate o deboli.
CONSIGLIO: Se sono appena state installate batterie cariche,
e la funzione LVC si attiva entro il primo minuto di funzion-
amento, sostituire le batterie usate o deboli con le batterie
consigliate.
CONSIGLIO: conviene controllare la tensione della batteria
prima e dopo la navigazione usando un misuratore di ten-
sione per batterie LiPo come il DYN4071 (venduto a parte).
Dopo l’uso bisogna scollegare la batteria LiPo dallo scafo per
evitare che si scarichi lentamente. Prima di mettere via la bat-
teria conviene caricarla con metà della sua capacità. Ogni tanto
bisogna però controllare che la tensione dei singoli elementi
non scenda al di sotto dei 3V perché in questo caso l’LVC non
può intervenire.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
Controlli di verifica
IMPORTANTE: eseguire i controlli di verifica all’inizio di
ogni sessione di navigazione e dopo eventuali riparazioni o
installazione di batterie nuove.
Accertarsi che l’antenna del ricevitore sia estesa correttamente
e che tutte le batterie siano completamente cariche.
1. Accendere la trasmittente e lo scafo.
Non installare la capottina dello scafo.
2. Collocare lo scafo in sicurezza sul suo supporto.
AVVISO: Non azionare il motore per più di 20 secondi senza
il ricircolo dell’acqua di raffreddamento per evitare
di danneggiarlo.
3. Controllare sterzo e motore sul trasmettitore.
S/R
STATUS
TH
ST
B
A