User Manual

Sonicwake
®
36 V2 Self-Righting Deep-V Brushless RTR
FR
Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de la liai-
son radio en cours d’utilisation (peut être à cause de piles trop
faibles ou d’une distance trop importante entre le récepteur et
l’émetteur), le récepteur va maintenir la dernière commande
du gouvernail et couper les gaz. Si le récepteur est allumé
avant l’émetteur, le récepteur entre en mode de sécurité
intégrée, amenant les servos à leurs positions de sécurité
préréglées. Une fois que l’émetteur est mis sous tension, les
commandes redeviennent normales.
Failsafe
1. Commencez une fois l’affectation de l’émetteur et du
récepteur terminée.
2. Réglez le canal d’accélérateur de votre émetteur sur une
course à 100 % et le trim à la position neutre.
3. Activez votre émetteur et raccordez une batterie au variateur
ESC, mais ne le mettez pas sous tension.
4. Appuyez sur le bouton de confi guration et maintenez-le
enfoncé tout en allumant le variateur ESC. Lorsque la DEL
rouge commence à clignoter, relâchez le bouton de configura-
tion. Le variateur ESC entrera en mode programmation en cas
de pression sur le bouton pendant plus de trois secondes.
CONSEIL : La DEL rouge devrait clignoter lorsque le variateur
ESC entre en mode calibrage. Si la DEL verte clignote, le varia-
teur ESC est en mode programmation.
5. Laissez la commande d’accélération en position neutre, puis
appuyez sur le bouton de configuration et relâchez-le. La DEL
rouge cessera de clignoter, la DEL verte clignotera une fois et
le moteur émettra une tonalité pour indiquer que la position
neutre a été acceptée.
6. Maintenez la commande d’accélération en position pleins gaz,
puis appuyez sur le bouton de confi guration et relâchez-le. La
DEL verte clignotera deux fois et le moteur émettra deux tonali-
tés pour indiquer que la position pleins gaz a été acceptée.
7. Maintenez la commande d’accélération en position plein frein-
age, puis appuyez sur le bouton de confi guration et relâchez-
le. La DEL verte clignotera trois fois et le moteur émettra trois
tonalités pour indiquer que la position plein freinage a été
acceptée.
Le moteur fonctionnera normalement une fois le calibrage terminé.
Calibrage du variateur ESC et de l’émetteur
Procédure de programmation du contrôleur
1. Pressez et maintenez la gâchette des gaz en position plein
gaz et mettez le contrôleur sous tension.
2. Au bout de 2 secondes, une tonalité “-B-B” retentira.
Attendez encore 5 secondes et le contrôleur émettra une
tonalité ascendante indiquant son entrée en Mode pro-
grammation.
3. Après l’entrée en Mode programmation, vous entendrez
4 tonalités à la suite indiquant les Fonctions program-
mables. Poussez la gâchette des gaz en position freinage
maximal dans les 3 secondes suivant la tonalité correspon-
dant à la fonction que vous voulez.
4. Après avoir sélectionné la fonction, vous entendrez plus-
ieurs tonalités à la suite pour indiquer la Valeur program-
mable. Pressez la gâchette des gaz à fond pour sélection-
ner la valeur correspondant à la tonalité. Le contrôleur
émettra une tonalité ascendante pour indiquer que la valeur
est sélectionnée.
5. Maintenez la gâchette en position plein gaz pour retourner
à l’étape 3 et continuer la programmation. Placez la
gâchette des gaz en position freinage maximal dans les 2
secondes pour sortir du Mode programmation.
Les cases surlignées en noir sont les paramètres par défaut
Fonctions
programmables
Options de paramètre
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mode de fonctionnement
Marche avant
seule
Marche avant /
Marche arrière
Li-Po Automatique 3S 4s 5s 6s 7s
Coupure basse tension désactivé
2.8V par élé-
ment
3.0V par
élément
3.2V par
élément
3.4V par
élément
Avance 0º 3.75º 7.5º 11.25º 15º 18.5º 22.5º 26.5º
Indicateur DEL Code DEL
Variateur ESC allumé, indicateur DEL éteint La commande d’accélérateur est dans la zone neutre
DEL rouge allumée L’ESC fonctionne en marche avant, marche arrière ou frein
DEL rouge et verte allumées L’ESC est à plein régime, à plein frein ou à plein régime
La DEL rouge clignote avec de brèves mono-impulsions Protection LVC activée
La DEL verte clignote avec de brèves mono-impulsions Le variateur ESC est en mode protection thermique
La DEL verte clignote avec trois brèves impulsions répétées Le variateur ESC a dépassé la limite de courant continu
La DEL verte clignote avec quatre brèves impulsions répétées L’autodiagnostic du variateur ESC a échoué
La DEL verte clignote avec cinq brèves impulsions répétées Temp. du condensateur dépassée
1. Raccordez une batterie au variateur ESC.
2. Laissez la manette des gaz de l’émetteur en position neu-
tre et appuyez sur le bouton Marche/Arrêt du variateur ESC
pour l’allumer. Le variateur ESC déclenchera l’émission de
plusieurs tonalités par le moteur.
Le nombre de tonalités indique (1) que le variateur ESC est
en service (2) le nombre de cellules LiPo détectées (3) que
le variateur ESC est prêt à l’emploi.
3. Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt ou débranchez la bat-
terie pour éteindre le variateur ESC.
REMARQUE: Ne laissez pas une batterie connectée avec le
variateur ESC éteint pendant de longues périodes de temps.
Débranchez toujours la batterie pour la ranger, ou elle ris-
quera de l’endommager.
Fonctionnement
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