Jet Jam 12-Inch Pool Racer RTR Manual

Jet Jam
Lubrificazione della trasmissione
Sostituire sempre le parti della trasmissione danneggiate
o visibilmente usurate, altrimenti si rischia di provocare
lesioni alle persone e danni alle cose.
La lubrificazione dell’albero di trasmissione è essenziale
per la durata della trasmissione. Il lubrificante funge anche
da sigillante e impedisce all’acqua di penetrare nello scafo
attraverso il premistoppa.
1. Usare un cacciavite a croce #1 per rimuovere le 4 viti
dall’ugello della pompa.
2. Tenere fermo l’ugello della pompa a getto alla base e
tirarlo delicatamente dallo scafo per staccarlo dall’asta
del timone.
Consiglio: quando si rimuove l’ugello della pompa
a getto sul lato destro, muovere la squadretta del
servo in modo da creare gioco nell’asta del timone e
poter staccare l’ugello. Non è necessario rimuovere
completamente le aste del timone dall’ugello della
pompa a getto sul lato destro per sottoporre a
manutenzione l’albero dell’elica.
3. Usare un cacciavite da 2 mm per rimuovere il grano
filettato dall’accoppiatore del motore sul fianco
dell’albero. Non è necessario rimuovere il grano
filettato dall’accoppiatore sul lato del motore a meno
che si stia rimuovendo il motore o sostituendo
l’accoppiatore.
4. Staccare l’albero dell’elica dall’accoppiatore del
motore e afferrare delicatamente l’albero per staccarlo
dall’accoppiatore.
5. Lubrificare con grasso marino (DYNE4200 o
DYNE4201) la metà dell’albero dell’elica che si innesta
nell’accoppiatore
Consiglio: non è necessario lubrificare oltre la metà
dell’albero dell’elica, perché l’alloggiamento della
pompa a getto ne contiene solo metà.
IMPORTANTE: una lubrificazione eccessiva dell’albero
può causare un accumulo di grasso nell’alloggiamento
della pompa a getto. Tale accumulo può far sì che
l’acqua non fluisca liberamente attraverso la pompa
a getto. Ciò non arreca danni alla trasmissione, ma
potrebbe ridurre il flusso d’acqua che scorre nella
pompa a getto o attirare depositi che aderiscono al
grasso.
6. Rimettere gli alberi dell’elica nell’alloggiamento della
pompa usando il foro posto sull’accoppiatore del
motore dove i grani filettati fungono da guida per
individuare il punto piano sull’albero. È possibile usare
questo foro anche come guida per capire fino a dove
inserire l’albero nell’accoppiatore.
IMPORTANTE: accertarsi che il punto piano
sull’albero sia orientato correttamente. Non avvitare il
grano filettato nell’accoppiatore fino al punto 9.
AVVISO: non spingere l’albero dell’elica troppo
a fondo nell’accoppiatore, altrimenti si attacca
all’alloggiamento della pompa a getto, causando danni.
7. Lubrificare la boccola dell’ugello della pompa a getto
con una piccola quantità di grasso marino. Questa
boccola di metallo sostiene la parte terminale
posteriore dell’albero di trasmissione.
8. Usare un cacciavite a croce #1 per reinstallare con
attenzione l’ugello della pompa.
9. Usare una chiave a brugola da 2 mm per installare e
serrare i grani filettati sull'accoppiatore del motore.
10. Accendere la barca e accelerare leggermente per
accertarsi che gli alberi siano inseriti correttamente.
Non toccare l’alloggiamento della pompa.
AVVISO: Se si usa lo scafo in acqua salata ci potrebbe
essere della corrosione da qualche parte. In questo caso,
dopo l’uso, occorre risciacquare lo scafo in acqua fresca
e lubrificare il sistema di trasmissione. Per prevenire la
corrosione delle parti, inoltre, è possibile usare uno spray
per la rimozione dell’acqua.
AVVISO: A causa dell’effetto corrosivo, l’uso degli scafi
RC in acqua salata è a discrezione del modellista.
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