Veles 29" Catamaran Manual

Manutenzione del motore

• Consentire il corretto posizionamento delle spazzole

del motore guidando in modo uniforme su acque

calme durante l’utilizzo della prima carica della

batteria.

• Evitare le condizioni che possono portare ad un

surriscaldamento del motore, come otturazione

dei tubi di raffreddamento, forte resistenza

all'avanzamento o detriti nella trasmissione.

• Usare olio Dynamite (DYNE0100) per la manutenzione

dei cuscinetti del motore. Se gli stessi si bagnano, usare

fluido per rimuovere l’acqua, quindi lubrificare i cuscinetti

per impedire la formazione di ruggine o il grippaggio.

• Scaricare l’acqua dall’interno della carena togliendo il

tappo di scarico

• Asciugare completamente l’interno e l’esterno

dello scafo, compreso il sistema di raffreddamento.

Togliere la capottina prima di riporre lo scafo.

Togliere la capottina prima di riporre lo scafo

• Riparare eventuali danni o segni di usura

sull'imbarcazione

• Lubrificare l’albero flessibile usando del grasso

marino tipo Dynamite (DYNE4200)

• Prendersi nota di quanto appreso dalle regolazioni

dell’imbarcazione, incluse le condizioni dell’acqua e

del vento

Consiglio: Le fascette a strappo all’interno dello

scafo trattengono l’acqua. Per asciugarle, premere

contro un panno asciutto.

AVVISO: quando si termina di navigare, non lasciare

lo scafo al sole. Non riporre lo scafo in un ambiente

caldo e ristretto come l’interno di un’auto, in caso

contrario potrebbe subire dei danni.

Manutenzione generale e dopo l’utilizzo

Quando si finisce

1. Spegnere il ricevitore.

2. Spegnere il trasmettitore.

3. Scollegare la batteria e toglierla dallo scafo.

Consiglio: togliere sempre la capottina

prima di riporre lo scafo, altrimenti l’umidità

consentirebbe la formazione di muffa e funghi

al suo interno.