Mode d’emploi de la PowerBox Royal - Avec stabilisation double tension, régulation linéaire, - Ecran LCD retro-éclairé, système PowerBox RRS intégral - 20 servos réglables individuellement sur 5 canaux (Servomatch) - Et interrupteur de sécurité électronique (SensorSwitch) Brevet Enregistré DE 203 13 420.
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Cher client, Nous sommes heureux de votre choix sur la PowerBox Royal de notre gamme; C’est la dernière génération de système d’alimentation RC, et représente un haut de gamme dans cette catégorie. Vous voila maintenant propriétaire d’un système d’alimentation pour votre précieux modèle réduit qui offre les meilleures performances actuellement disponible au monde.
Table des matières : 1- HISTOIRE DES SYSTEMES DE DOUBLE ALIMENTATION A TENSION STABILISEE POWERBOX ............................................................................................................................................... 5 2- DESCRIPTION DU PRODUIT ................................................................................................................. 5 3- MISE SOUS TENSION DE VOTRE POWERBOX ROYAL:.....................................................................
1- HISTOIRE DES SYSTEMES DE DOUBLE ALIMENTATION A TENSION STABILISEE POWERBOX Las Vegas, TOC 2002: C’est là que le développement du premier système d’alimentation à tension stabilisée pour modèle réduit d’avion a commencé. En octobre 2002 Sebastiano Silvestri a pris part au tournoi des champions à Las Vegas; il était le seul participant à avoir une alimentation du système de réception de ce type, installé dans son Katana ; un modèle qui n’avait encore jamais été vu avant.
Vous avez sélectionné un concept complet qui est bien plus qu’une simple alimentation de deux batteries: En fait tous les composants important de sécurité sont dupliqués, c'est-à-dire que le système a été conçu de manière redondante. Ce produit vous donne une très appréciable redondance. Nous nous sentions obligé d’insister sur ce point, car c’est un point vital, qui est requis et attendu par la plupart de nos clients.
Tous les autres servos connectés à votre système de réception (Volets, train rentrant, relâche du crochet de remorquage, la pompe à fumigène etc.…) peuvent être connectés à la prise récepteur appropriée de manière habituelle. Le choix des canaux d’« accès à distance » vous est laissé libre, mais il s’agit habituellement de ceux mentionnés ci-dessus.
Notre expérience nous oblige à conclure que ces systèmes alternatifs ne contiennent réellement aucun circuit reproduit - indépendamment des deux batteries. Les deux batteries sont simplement déchargées par l'intermédiaire d'un régulateur, qui fournit la puissance aux servos et au récepteur. Ce n'est pas une redondance.
4. Votre PowerBox est maintenant allumée. Vous pouvez poursuivre en connectant les servos et les récepteurs en suivant les instructions ci-dessous. Les deux récepteurs sont reliés aux prises marqué RX 1 et RX 2 en utilisant les câbles fournis. Notez que les canaux des deux récepteurs doivent être connectés dans le même ordre, c.-à-d. le canal 1 du récepteur 1, et le canal 1 du récepteur 2.
Utilisez toujours votre pouce et votre index pour enlever le connecteur. Localisez les circlips à droite et à gauche et serrez-les ensemble doucement. Ceci désengage le connecteur, qui peut alors être retiré de la PowerBox Royal sans difficulté. 4- LE SENSORSWITCH Le SensorSwitch peut maintenant être relié à la fiche appropriée du côté gauche de la PowerBox Royal. Dans ce cas le câble plat doit être au dessus.
La plaque du commutateur comporte trois boutons poussoirs et trois LED : deux vertes, une rouge. Le commutateur est attaché au modèle en utilisant les deux vis (fournies). La plaque comporte deux trous fraisés par lesquels les vis sont fixées. Les boutons poussoirs sont marqués « SET », « I » et « II ».
Si tout est en ordre, appuyez à nouveau sur le bouton SET, éteignez cette première batterie (la LED verte s’éteint) et commutez maintenant sur la deuxième batterie en utilisant l'autre bouton poussoir (la seconde LED verte sur le commutateur s’éclaire). Si de nouveau tout est en règle, appuyez sur le bouton SET une fois de plus et rallumer la première batterie (les deux LED vertes s'allument). Vous avez maintenant vérifié les deux systèmes d'alimentation.
5- DESCRIPTION DU RRS (SYSTEME DE REDONDANCE DU RECEPTEUR) DANS LE POWERBOX ROYAL Il est tout à fait possible d'utiliser la PowerBox Royal avec un seul récepteur. Cependant, nous vous recommandons d’utiliser deux récepteurs afin d'exploiter le maximum des possibilités de la PowerBox Royal, car cela double votre marge de sécurité en termes de réception radio. Si vous souhaitez utiliser seulement un récepteur, vous devez toujours utiliser les fiches servos du bornier d’enfichage marqué RX 1.
Description du RRS intégral - Quels observations ont eu pour conséquence la création du RRS (système de redondance de récepteur) ? Naturellement, les systèmes de redondance de récepteur n’ont rien de nouveau ; ils sont en fait déjà utilisés sur les satellites et d'autres applications militaires depuis plusieurs décennies. En termes de doubleur de récepteurs à l'usage des modélistes, nous nous devons de saluer : C. Nicollet de Paris.
Pourquoi alors avoir développé le module PowerBox RRS ? Nous avions testé le prédécesseur du système - PowerBox RRS - pour une période de presque deux ans combiné avec tous les récepteurs et émetteurs modernes disponibles commercialement de nos jours. Pendant ce programme d'essai nous avons découvert à plusieurs reprises qu'absolument aucun problème de réception ne se pose dans un rayon inférieur à 500 m, à condition que les conditions de transmission par radio soient idéales.
Pourquoi le RRS de la PowerBox Royal ne permute seulement que sept canaux simultanément ? La première et cruciale raison est encore une fois: la sûreté. La sûreté n'est pas assurée en gonflant de manière insensée le nombre de fonctions supplémentaires, particulièrement si elles ne sont pas nécessaires dans la pratique ; les fondements d’une vraie sûreté sont souvent créés en limitant le nombre de composants et de fonctions d'une façon sensible.
que les autres fonctions connectées au récepteur 2 (la pompe fumigène et le train rentrant) fonctionneront correctement même pendant ces quelques secondes, car le mode sécurité de ce récepteur n’a pas été enclenché.
En revanche, le système RRS contrôle et évalue le récepteur dans sa totalité. Le système RRS fonctionne en analysant les signaux (> 0.8 millisecondes et < 2.2 millisecondes) qui sont réellement présent en sortie du récepteur et qui servent à commander les servos, et commutent les récepteurs si ces signaux ne sont pas valides ; alternativement il utilise le signal de sécurité (failsafe) émis par vos différents récepteurs comme déclencheur.
Relier le système RRS de la PowerBox Royal en utilisant les seize fils de connexion inclus dans le pack de PowerBox : Première ligne RX 1 : Les bornes pour les sept fils de connexion du récepteur 1 (RX 1), signal d’entrée servos du récepteur 1, bornes 1 à 7 Les sept canaux du récepteur peuvent être choisis sans restriction, c'est-à-dire qu’ils n'ont pas besoin d'être conformes à la numérotation des canaux du récepteur.
Un petit conseil pour les clients Robbe / Futaba utilisant le récepteur Futaba G3: n’oubliez pas de synchroniser le second récepteur à votre émetteur, tel que décrit dans le mode d’emploi fourni avec votre système T 14 ou FX 40 ; le système fonctionne parfaitement à condition que vous ayez correctement installé l’émetteur afin qu’il fonctionne avec le second récepteur. Comme pour les récepteurs PCM, les récepteurs IPD Multiplex (MPX) comporte un système de mode sécurité que vous devez utiliser.
Vous pouvez utiliser le test suivant pour vérifier que la programmation du mode de sécurité (Failsafe) est correcte : reliez un servo au canal approprié, puis coupez l'émetteur. Si le canal est correctement programmé, le servo devrait maintenant se placer à mi course, par exemple au centre de sa course total. De cette façon vous pouvez facilement examiner visuellement que le récepteur produit un signal de sécurité correct.
7- UTILISATION DU POWERBOX ROYAL AVEC DEUX RECEPTEURS PPM Si vous reliez l'unité aux récepteurs PPM, le processus de basculement de récepteurs est commandé par un programme interne développé en interne par PowerBox Systems. Nota : Cela ne s'applique pas aux récepteurs IPD, qui doivent être également programmés en utilisant le canal de sécurité. Dans le cas des récepteurs PPM le module intégral RRS évalue la validité du signal servos produit par les deux récepteurs.
Regardez maintenant l'écran : vous devriez voir une flèche noire devant un des deux numéros « I » ou « II ». Rebranchez le Canal « 1 » du récepteur RX 1, et répétez le processus de vérification avec le Canal « 1 » du récepteur RX 2.
Dans le menu standard l'écran LCD fournit les affichages de surveillance suivants: Dans le coin supérieur gauche: « I » est l'indicateur du récepteur RX 1. Le chiffre romain « I » dois avoir un fond blanc ; ceci signifie que le récepteur fonctionne correctement et produit des signaux servo valides. Si vous ne voyez uniquement que « I », c.-à-d. sans fond blanc, alors ce récepteur ne produit pas un signal valide. Dans le coin supérieur droit: « II » est l'indicateur du récepteur RX 2.
Appeler la fonction de boîte noire (Black Box) : Vous pouvez utiliser l’interrupteur électronique SensorSwitch pour choisir le prochain menu à l'écran. Cette action appelle la BlackBox de la PowerBox Royal après un vol, et la montre à l'écran. Ceci est réalisé (avant d’éteindre le système) en pressant les deux boutons du SensorSwitch simultanément. Les données importantes concernant le dernier vol sont maintenant disponibles à la lecture et pour analyse.
Si l’écran standard affiche les deux chiffres « I » et « II » sans fond blanc, alors vous devez vous poser les questions suivantes : - Les deux récepteurs sont-ils sur le même canal que l'émetteur ? - Les cristaux des récepteurs et l'émetteur sont ils en bon état de marche ? - Avez-vous paramétré le mode sécurité (Failsafe) correctement ? La programmation de sécurité est vraiment le problème le plus probable.
- Le récepteur a une faible réception. Remplacez le récepteur, ou envoyez-le au fabricant pour vérification. Important ! Le pourcentage après RX « I » et RX « II » indique toujours la proportion du dernier vol pour lequel les récepteurs fonctionnaient pleinement. Pour préciser cela : votre vol pourrait avoir duré dix minutes, et RX « I » affiche 100%, alors que RX « II » 90%.
8- TENSION SERVO STABILISEE COMMUTABLE: Avant chaque vol veillez à vérifier - « en remuant les manches » - que la tension des deux batteries demeure stable. Si les batteries de votre modèle sont trop « faibles » pour le vol, c.à-d. de capacité insuffisante, ce contrôle révélera immédiatement ce point.
Ceci signifie que vous pouvez continuer à utiliser vos servos existants et fonctions électroniques auxiliaires pour votre modèle même si ils ne sont pas conçus pour accepter 7.0 volts. Par exemple, les servos pour l’alumage, la commande de gaz, les valves etc. peuvent être laissés relier directement aux récepteurs, où ils seront alimentés en 5.0 volts comme d'habitude.
Un conseil pour les pilotes qui n'ont pas besoin nécessairement de toute la puissance de leurs servos : Si vous utilisez des servos de 7.4 volts mais les actionnez à une tension de seulement 5.9 volts, leur vie sera prolongée d’au moins 50%, alors que leur performance ne sera habituellement réduite que de 10 à 20% environ. Dans beaucoup d’utilisation classique de modèles réduit cela ne fait absolument aucune différence si le servo tire 25 kp ou seulement 20 kp.
Reliez le boitier d’ajustement sur le côté droit de la PowerBox Royal. Assurez-vous que le câble plat est orienté vers le haut, en suivant les indications de la photo. L’écran LCD est maintenant installé de telle manière qu'il n’affiche pas les données de la BlackBox (boite noire). Lorsque le boitier d’ajustement est relié, l’écran LCD bascule automatiquement sur l'affichage d’installation des servos.
Il y a inévitablement de petites variations entre les émetteurs et les potentiomètres des manches des émetteurs, c.-à-d. qu’ils ne sont pas identiques. Sans initialiser les canaux d'émetteur, l'utilisation de différents émetteurs aurait comme conséquence différentes courses de servo. Le processus d'initialisation doit être suivi pour s'assurer que vous pouvez utiliser n'importe quel émetteur, indépendamment du type.
Comment faire: - Connecter les deux batteries à la double alimentation, en prenant soin de vérifier la bonne polarité. - Sélectionner les servos qui doivent être ajustés, et connecter les aux broches appropriées. - Allumer l’émetteur, suivi du système de réception. Configurer l’ajustement de la course sur votre radio de 125% - 150 % - pas de limites. - Connecter l’interrupteur, le boitier d’ajustement et l’écran LCD à la PowerBox Royal.
9. Déplacez le manche de l'émetteur à l’extrémité droite, et appuyez sur le bouton ‘+’ à nouveau : cette action stocke la course du servo vers la droite, et une barre apparaît dans la ligne inférieur de l'écran LCD. 10. Le procédé d'initialisation pour ce canal est maintenant terminé, et l'écran LCD confirme ceci avec une coche à côté du mot « INIT : ». 11. Tournez maintenant le sélecteur inférieur sur la position « SAVE ». 12.
Ajustements des servos: C'est la procédure pour optimiser les paramètres servos pour un des cinq canaux : Sélectionner le boitier d’ajustement sur le bornier approprié (A, B, C, D ou E). Utilisez le sélecteur de servos pour choisir le servo que vous souhaitez ajuster. La fiche servo au bord supérieur de la PowerBox Royal est le servo ‘1’ ; le servo du bornier inférieur des quatres est le `servo 4 ' . Le servo connecté sur la photo est le servo 1 du bornier « A ».
courses du servo soient au delà des possibilités maximum du potentiomètre, débranchez le servo et tournez le bras du servo manuellement à la bonne position. N'oubliez pas de réduire la course du servo avant de rebrancher le servo, autrement il retournera immédiatement au-delà de sa butée. Vous devez sauver (enregistrer) les données programmées une fois que vous avez terminé les ajustements servo. Si la LED rouge associée s’allume, les données n'ont pas été sauvées.
13- SPECIFICATION : Tension d’exploitation : Alimentation : Courant de drain : Courant de drain incluant l’écran : Perte de tension : Courant maximal au récepteur : Tension au récepteur : Courant servo maximal : Tension servo : Fiches servo : Servos programmables : Paramètres programmables : Système de doubleur de récepteur : Types appropriés de modulation : Bandes de fréquence appropriées : Température ambiante : Dimensions : Poids : SensorSwitch : Poids de l'écran LCD : 4.0 volts à 9.
14- DIMENSIONS HORS TOUT DU POWERBOX ROYAL, DE L’ECRAN LCD ET DU SENSORSWITCH : -38-
15- SCHEMA BLOC DU CIRCUIT DE LA POWERBOX ROYAL: -39-
16- CONNEXION DES BATTERIES ET DE LA LED EXTERNE, FONCTIONNEMENT ET NOTES DE SECURITE: Les deux batteries devraient être reliées aux paires de prises à forte intensité intégrées. Il est primordial d'utiliser des batteries à faibles résistances de la meilleure qualité possible pour alimenter votre système de réception. Ne soyez pas tenté d'utiliser des packs de récepteur de capacité insatisfaisante, car une seule d'entre elles devra alimenter le système complet si un pack cesse de fonctionner en vol.
Dans le coin supérieur droit de la PowerBox Royal vous trouverez deux prises polarisées ; à chacune de ces dernières vous pouvez connecter une LED ultra luminescente rouge pour chaque batterie. Les LED sont fournies dans le pack d’accessoires. Nous vous recommandons de monter ces LED sur le côté du fuselage de votre modèle.
17- CONDITIONS DE GARANTIES: Pendant les processus de fabrication chaque PowerBox Royal subit une série d'essais complets. Vous vous en rendrez compte, nous tenons à maintenir avec le plus grand sérieux les normes qualités les plus hautes, et c'est pourquoi nous sommes capables de garantir 36 mois tous nos systèmes de double alimentation de batterie, c’est valide à partir de la date initiale d'achat.
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