User Manual

-7-
L’interrupteur est construit de manière a être installé dans un model en utilisant une
paire de vis (fournies) vissées dans les deux trous fraisées.
Utilisation de l’interrupteur pour la première fois :
Localisé les deux connectiques des batteries (qui se terminent par des connecteurs
polarisés universel), et les connectées a une batterie Lithium-Polymère 2 éléments ou
un accu 5 éléments NiCd ou NiMh. Dans tous les cas, prenez soin de toujours avoir
une polarité correcte.
ATTENTION ! La connection de batterie avec une mauvaise polarité détruira
inévitablement le régulateur à l’intérieur de l’interrupteur.
L’interrupteur n’est pas conçu pour être utilisé en court circuit.
Si le PowerBox Sensor était éteint quand vous avez connecté les batteries, il se
souvient de son état circuit ouvert quand vous les connectez. Si le PowerBox Sensor
était allumé quand vous avez connecté les batteries, il se souvient de son état circuit
fermé. Même si vous déconnectez les batteries, ou si une coupure (longue ou courte)
survient en vol.
C’est le principe des interrupteurs électroniques auto verrouillés. Une fois commuté
on, le seul moyen de couper le circuit est de commuté off au moyen des boutons
poussoirs en suivant la procédure.
Si vous avez correctement réglé la tension de surveillance et que les batteries sont
correctement chargées, les deux LEDs s’allumeront en vert. A ce moment, nous vous
recommandons vivement d’utiliser les indicateurs d’état pour une vérification avant
vol. Bouger les deux manches de la radio de façon à faire bouger le maximum de
servos en même temps. Si les batteries sont adaptées à votre modèle, suffisamment
chargées, que les câbles et les connections sont en bon états, les LEDs resteront verte.
Si la couleur change de verte à orange ou même rouge, alors cela signifie la présence
d’un défaut dans les points précédents. Il vous faudra vérifier chaque points afin
d’éliminer les défauts.