User's Manual

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POIRE D’AMORÇAGE
Elle fait circuler le carburant pour l’amener
au carburateur et accélérer le démarrage.
FREIN DE CHAÎNE
Le FREIN DE CHAÎNE est un dispositif
conçu pour arrêter la chaîne en cas de recul.
Si un recul se produit, le frein de chaîne est
automatiquement actionné. Le frein de
chaîne est actionné manuellement si le
protège--main avant est poussé vers l’avant.
Pour dégager le frein de chaîne, tirez le
protège--main avant vers l’arrière, le plus loin
possible en direction de la poignée avant.
TENSION DE LA CHAÎNE
Il est normal qu’une chaîne neuve s’étire durant
les 15 premières minutes de fonctionnement.
V ous devez vérifier la tension de la chaîne
avant chaque utilisation de la scie. Consultez le
paragraphe TENSION DE LA CHAÎNE dans la
section ASSEMBLAGE.
AVERTISSEMENT: Si vous
utilisez la scie sans avoir serré la chaîne,
(chaîne lâche), celle--ci peut sauter à
l’extérieur du guide--chaîne, causer de
graves blessures et/ou endomm ager la
chaîne, en la rendant inutilisable.
AVANTDEMETTRELEMOTEUR
EN MARCHE
AVERTISSEMENT: Le silencieux
est très chaud pendant et après l’utilisation de
la scie à chaîne. Ne touchez pas au silencieux
et assurez--vous que celui--ci n’entre pas en
contact avec un matériau combustible tel que
du gazon séché ou de l’essence.
AVERTISSEMENT: Avant de
commencer, assurez--vous de lire
attentivement l’information sur la manipulation
du carburant qui est mentionnée dans la
section Consignes de sécurité de ce Guide. Si
vous ne comprenez pas l’information donnée,
n’essayez pas de remplir le réservoir de votre
outil. Demandez l’aide de quelqu’un qui
comprend bien l’information ou appelez notre
ligne d’aide aux consommateurs au
1-800-554-6723
.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR
DE CARBURA NT
AVERTISSEMENT: Enlevez
doucement le couvercle du réservoir de
carburant au moment du remplissage.
RENSEIGNEMENTS UTILES
Pour obtenir le bon mélange
d’huile et d’essence, versez
3,2 onces d’huile synthéti-
que à deux temps dans un
gallo n d’essence fraîche.
Ce moteur est certifié pour fonctionner avec
de l’essence sans plomb. Avant de remplir le
réservoir de carburant, assurez--vous de
mélanger l’essence avec une huile
synthétique pour moteur 2 temps refroidi à
l’air, de bonne qualité. Nous recommandons
l’utilisation de l’huile synthétique
Poulan/WEED EATER. Mélangez l’essence
et l’huile dans une proportion de 40:1. Pour
ce faire, mélangez 95 ml d’huile à 4 litres
d’essence sans plomb. Un contenant de 95
ml d’huile Poulan/WEED EATER est inclus
avec cette scie à chaîne. Versez
entièrement le contenu de la bouteille dans 4
litres d’essence pour obtenir le mélange de
carburant approprié. N’UTILISEZ PAS
d’huile pour automobile ou pour bateau. Ces
huiles endommageront le moteur . Lorsque
vous mélangez le carburant, suivez les
instructions imprimées sur le contenant. Une
fois l’huile ajoutée à l’essence, agitez le
contenant quelques secondes pour vous
assurer que le carburant est correctement
mélangé. Avant de remplir le réservoir de
carburant, lisez et suivez toujours les
consignes de sécurité relatives à la
manipulation de carburant.
ATTENTION : Ne jamais utiliser d’essence
pure dans cet outil. Ceci causerait des
dommages irréparables et entraînerait
l’annulation de la garantie limitée.
TYPES DE CARBURANTS REQUIS
Ce moteur a besoin d’une essence pure à 87
octanes [R+M]/2 au minimum.
IMPORT ANT
Il a été prouvé que les carburants contenant de
l’alcool (ou utilisant de l’éthanol ou du
méthanol) peut causer de graves problèmes
de fonctionnement et de durabilité du moteur.
AVERTISSEMENT: Les
carburants alternatifs, tels que l’E--15 (15%
d’alcool), E--20 (20% d’alcool) et E--85 (85%
d’al cool) ne sont PASconsidérés commedes
carburants, et leur utilisation n’est PAS
approuvée avec les moteurs à essence à 2
temps. L’utilisation de carburants alternatifs
entraînera de graves problèmes, tels que :
mauvais engagements de l’embrayage,
surchauffes, blocages par vapeur, pertes de
puissance, défaillances de lubrification,
dégradation des tuyaux de carburant, des
joints statiques et des composants internes
du carburateur , etc. Les carburants
alternatifs ont de plus tendance à aggraver
l’absorption d’humidité dans le mélange
carburant/huile, ce qui entraîne une
séparation de ces deux composants.
HUILE DE GRAISSAGE DE
GUIDE--C HAÎNE ET DE CHAÎNE
Le guide--chaîne et la chaîne ont besoin de
lubrification continuelle. Le huileur--graisseur
de chaîne assure une lubrification continue de
la chaîne et du guide--chaîne quand le
réservoir d’huile est maintenu rempli. Le
manque d’huile peut causer une détérioration
rapide de la chaîne et du guide--chaîne. Une
trop petite quantité d’huile causera une
surchauffe de la chaîne (de la fumée sortira de
celle--ci) et une décoloration du guide--chaîne.
Quand la température est sous zéro, l’huile
devient plus épaisse, donc il faudra la diluer