User manual

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Sostituire la membrana
Se la portata di aria diminuisce, allora sostituire le membrane del motore pneumatico. A tale fine, il motore pneumatico
deve essere smontato.
Procedere nel modo seguente:
 Aprire la scatola:
 G
1. Allentare le viti della scatola e rimuoverle.
2. Staccare la parte superiore della scatola insieme alla guarnizione di gomma.
 Smontare il motore pneumatico:
 H
1. Sfilare il dispositivo antitrazione del cavo di allacciamento.
2. Sollevare il tampone di gomma dalla sede della piastra di base.
– Consiglio: usare un grande cacciavite con lama ottusa.
3. Sollevare la scatola del motore pneumatico insieme alla piastra di base.
4. Allentare le viti della piastra di base e rimuoverle insieme alle rondelle e agli anelli seeger.
5. Rimuovere la piastra di base e la guarnizione.
6. Allentare le viti su entrambi i lati della scatola del motore pneumatico e rimuoverle insieme alle rondelle e agli anelli
seeger.
7. Estrarre il motore pneumatico dalla scatola.
– Afferrare il motore pneumatico per le due camere d'aria.
 Sostituire la membrana:
 I
1. scollegare la camera dell'aria dal supporto della membrana.
2. Allentare i dadi e rimuoverli insieme alle rondelle.
3. Sfilare il disco di sostegno con la pellicola.
4. Scollegare la membrana dal suo supporto.
– Consiglio: esercitare una leggera pressione sul bordo della membrana, per premerla fuori dalla scanalatura.
5. Inserire una nuova membrana.
– La membrana deve poggiare nelle rientranze del supporto e alloggiare correttamente nella scanalatura.
6. Montare il disco di sostegno con la pellicola e la rondella e stringerli con il dado.
 Montare il motore pneumatico:
 J
1. posizionare le camere dell'aria su entrambi i lati sul supporto della membrana.
2. Inserire il motore pneumatico nella scatola.
– Assicurarsi che i manicotti di scarico siano rivolti verso l'alto.
– Assicurarsi che gli O-ring siano alloggiati correttamente sul manicotto di scarico.
3. Avvitare le viti su entrambi i lati della scatola del motore pneumatico insieme alle rondelle e agli anelli seeger.
– Avvitare prima le viti più sporgenti.
– Stringere le viti diagonalmente.
4. Montare la guarnizione e la piastra di base.
5. Stringere le viti con le rondelle e gli anelli seeger sulla piastra di base.
6. Sistemare la scatola del motore pneumatico sulla parte inferiore della scatola.
– Il cavo di allacciamento deve essere alloggiato correttamente nella rientranza della scatola del motore pneuma-
tico.
7. Infilare il tampone di gomma nella sede della piastra di base.
– Consiglio: usare un grande cacciavite con lama ottusa.
8. Infilare il dispositivo antitrazione del cavo di allacciamento.
9. Posizionare la parte superiore della scatola ed avvitarla alla parte inferiore della scatola. (→ Aprire la scatola)
– La guarnizione in gomma deve trovarsi perfettamente fra la parte superiore e la parte inferiore della scatola.