Manual

26
GTEK170R
SYMPTÔMES CAUSES POSSIBLES CAUSES POSSIBLES
Après avoir mis une pile neuve, le 170R ne
s’allume toujours pas.
La pile c’est dégradée dans l’emballage. Changer la pile
Le connecteur de la batterie ne fait pas
un bon contact avec la pile.
Déconnectez la batterie. Appuyez délicatement sur le grand
connecteur de la pile pour réduire son diamètre.
Reconnecter la pile.
Le câble d’alimentation est déconnecté du circuit imprimé
principal.
Rebranchez le câble d’alimentation.
Le câble d’alimentation est endommagé. Réparez ou remplacez le câble d’alimentation.
La pile ne semble pas durer longtemps. La pile est de mauvaise qualité.
Utilisez une pile alcaline ou lithium de bonne qualité.
Ne pas utiliser de piles rechargeables.
À la mise sous tension, le 170R
afche SETUP ou LOCKED.
La détente est enfoncée en permanence.
Relâchez la détente ou dévissez la vis du switch de la détente.
“trigger microswitch screw”
Le 170R fuit du solénoïde et/ou du
manifold.
Les deux joints toriques situés sous le corps du solénoïde
ou le joint “gasket” sous la plaque du solénoïde sont
endommagés ou encrassés.
Assurez-vous que le joint “gasket” soit correctement placé.
Remplacez le s’il est endommagé à l’aide du parts kit 170R
Vériez l’état des joints toriques 5x1 NBR70 et 3x1 NBR70
sous le corps du solenoïd.
Il y a une surpression dans le Solénoïde.
Mesurez la pression de sortie du régulateur inline et ajustez-la
en conséquence. Vériez et nettoyé le régulateur inline en
portant une attention particulière à l’avant du piston et au
joint du régulateur (regulator seal). Replacer les composants
endommagés si nécessaire.
Joint du spool de solénoïde endommagé ou incorrect Replacer et/ou lubrier les joints du spolll de solénoïde.
Pilot valve solénoïde SMC du 170R endommagé. Replacer le pilot valve solénoïde SMC du 170R.
Le 170R fuit par le canon.
Joints du “can” endommagé ou sale.
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 020 NBR70 et
017 NBR à l’avant du “can”
Joint du “spool” endommagé ou sale.
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 011 NBR70 and
012 NBR70 du “spool”.
Joints du “bolt” endommagés ou sales.
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 14x2 NBR70
à l’arrière du “bolt”.
Joints du “rear bolt guide” endommagés ou sales.
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 14x2 NBR70
autours de la partie arrière du “bolt guide”.
RésOlutiOn Des pannes
TablEau DE REChERChE DES pannES