Manual

20 21
ETHA2 ETHA2
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
TABLEAU DE RECHERCHE DES PANNES
SYMPTOMES CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS
Après avoir mis une pile neuve, l’ETHA2 ne
s’allume toujours pas.
La pile c’est dégradé dans son emballage. Changer la pile
La pile est inséré dans le mauvais sens.
Retirez la pile. Regardez les indicateurs de position sur le
bouchon et insérez correctement la pile.
La pile ne semble pas durer longtemps. La pile est de mauvaise qualité
Utilisez une pile alcaline ou lithium de bonne qualité.
Ne pas utiliser de piles rechargeables.
L’ETHA2 fuit du solénoïde.
Le “gasket” entre le corp du solénoïde et le corp du
marqueur, le joint du “air transfer pipe” ou le “gasket”
sous la plaque de solénoïde sont endomagés ou
sales.
Assurez vous que le “gasket” et correctement placé.
Remplacer le “gaskets” s’il est endomagé à l’aide du parts kit .
Examiner l’état du joint 010 NBR70 de “l’air transfer pipe”.
Il y a une surpression dans le Solénoïdee.
Mesurez la pression de sortie du régulateur inline
et ajustez la en conséquence.
Vériez et nettoyé le régulateur inline en portant une attention
particulière a l’avant du piston et au joint du régulateur (regulator
seal).
Replacer les composants endamagé si nessessaire.
Joint du spool de solénoïde endomagé ou incorect. Replacer et/ou lubrier les joints du spolll de solénoïde.
Pilot valve solénoïde SMC de l’ETHA2 endomagé. Replacer le pilot valve solénoïde SMC de l’ETHA2.
L’ETHA2 fuit par le canon.
Joint du “can” endomagé ou sale.
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 020 NBR70 et
017 NBR à l’avant du “can”.
Joint du “spool” endomagé ou sale. .
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 011 NBR70 and
012 NBR70 du “spool”.
Joints du “bolt” endomagés ou sales.
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 14x2 NBR70
à l’arriere du “bolt”.
Joints du “rear bolt guide” endomagés ou sales.
Nettoyer et lubrier ou remplacer les joints 14x2 NBR70
autours de la partie arriere du “bolt guide”.
SYMPTOMES CAUSES POSSIBLES SOLUTIONS
Cadence de tir faible/cadence de tir
inferieure au “ROF cap”.
Votre loader n’est pas sufsament rappide. Adjustez la puissance du loader.
L’oeil se met en défaut et réduit la cadence de tir
(ROF).
Vérier la position et la condition des yeux.
Nettoyer ou remplacer les yeux si requis.
Le marqueur casse des billes dans le canon
ou dans le breech.
Les “ball detents” sont endomagés ou manquants. Replacer les rétenteur de billes “ball detents”.
Le loader pousse trop fort. Reduire la force du loader.
La bille est de mauvaise qualité. Essayer une meilleure qualité de bille.
L’oeil est désactivé. Activer le “breech sensor”.
Le bolt et/ou les yeux sont sales Nettoyer le bolt les yeux.
La velocity est réglée trop haut. Vérier et ajuster la velocité de l’ETHA2.
L’ETHA2 ne tire pas.
L’ETHA2 est eteind. Mettez l’ETHA2 en route en utilisant le bouton On/Off.
Le POPS n’est pas bien engagé. Poussez complétement le POPS.
La qualité ou charge de la pile est trop basse. Installez une pile alcaline ou lithium de bonne qualité.
La pile est vide. Remplacez la pile.
Les paramettres du DWELL sont trop bas. Augmentez les paramètres du DWELL.
La gachette est mal réglée.
Ajustez correctement la gachette pour activer correctement le
microswitch.
Le solénoïde de l’ETHA2 n’est pas branché
correctement dans le PCB.
Brancher le cable du solénoïde dans le port du PCB de l’ETHA2.
L’Oeil est activé mais il n’y a pas de billes.
Remplir le loader avec des billes.
Assurez vous que le loader envoie des billes dans le “breech”.
Le PCB est endomagé. Replacer le PCB.
Le Pilot Valve du solénoïde est endomagé. Replacer le pilot valve du solénoïde.